山东东海钢管制造有限公司

澎湃新闻记者 黄小河

2019年07月19日 23:02 来源:澎湃新闻

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山东东海钢管制造有限公司注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。

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杭州美安电机有限公司注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来de疲劳感。而当驾驶员因为过yu疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经籪ei蛲鳫uanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也dao致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   xian代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   xian代途胜对比日产奇jun 靠脸也想拼实力 =============分页fu=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到赤俗: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 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3.0T发动机了缅蹄,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元膘拷。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价肖:10.9万 车辆总价(含增值税)射革:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷藏冈,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件悄姑,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大吠,当然这些选装件也个个价值不菲方碍矮。毫无疑问不恐沉,我测试的MacanS同样选装了不少配置猎讳,加上所有的选装件之后洗,车辆的总价也达到了79.79万概双。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm瘟拍,轴距为2807mm与奥迪Q5相同绿逆,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm曹,比中低配车型长了18mm孝太簿。从数据上看嘿,MacanS除了高度和轴距之外舞澳奋,都要比Q5大一些藐酗臣,但是由于MacanS车身足够低矮搏,所以从视觉效果上来说疵亮,MacanS的车身显得更加紧凑维,也更加运动乳乐孺。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯罗但缔,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder及路奥。如果光看前脸的话氦午,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo反侠。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带垢鼻,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条岭返。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈不千,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19关。如果不选装的话叮钎帽,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18坤俄实。   MacanS紧凑失、简洁的尾部设计钒,充分体现出了它的运动风格篙胁,简单的尾部线条用最平实的设计语言咕,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型差俯峰。同样运动的还有它的尾灯沛和辛,狭长盆硷弊、扁平的尾灯造型踏,与尾部线条搭配极为和谐但疵堑,起到了画龙点睛的作用狸。   内饰方面母吝,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格辩,运动中不失豪华感狠泊小。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘翅杜,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉卷,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你魔率丛,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因菊屉。但是有些遗憾的是畏,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬催煎擂,每次按下去都会发出“咔咔”的声音膏寥,感受并不算太好盯酷。   Sport Chrono组件侈屋苹,包含了中控台最上方的计时钟诡感、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统狡弟驮。只有选装了Sport Chrono组件甘,车辆才可以进行弹射起步娄驳森。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少惯坡扯,但就算是为了那个做工精致的计时钟松,选装Sport Chrono组件也是值得的事,毕竟1.8万元的价格丛,对于保时捷车主来说也并不算贵禽糯悉。   换挡杆周围密密麻麻的按键绊慑,对于接触Macan时间不长的人来说烈筋赖,绝对是个噩梦目,想要记清楚它们的准确位置童瘦,真的不是件简单的事情话趣湾。起码在我开Macan的一段时间里瘟羔,每次操作我都要低头确定按键的位置盆辽,真的不太方便尘。" "  在国内提到奥迪赐坏,更多的是那款最为著名的奥迪A6L沉搏,不过奥迪家族并不只是只有这一款车瓮,随着奥迪开发更多的细分化市场车型诽,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市撤康藁选,这其中就包含SUV以及小型车酪抛擒,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型娘凑,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢济?   在外观方面凉,奥迪A3延续了家族外观设计汹,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴嗽蝎,用在这样一款小车上显得更有气势鲍,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质鼎脖炽,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计瑰,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些睦纫,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉填丝,辨识度非常高芹,同时大灯下部还带有清洗器煤切修,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能捷祷。   作为一款偏运动化设定的两厢车型板戳仑,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多畅竞内,至少看起来没那么晃眼售麻口,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰券坟,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯咖苹膳,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多拱,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应辩,起到了很好的效果线岁。侧面的造型上在A柱位置最高逆,整个车型几乎以平直收尾沧,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证负肖卿,同时让整车侧面看起来更大一些轻翅释。   A3的车顶采用了黑白色的设计怕,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大蓖,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些刻献,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间醋沮,但天窗在外放着也只能是一种妥协了高瘸。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎拌疯哆,轮胎尺寸为225/45R17礁捕宋,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂沪,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂霖恫,不过选装配置都需要额外加钱才能实现耿。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉拒稍,整体呈现梯形结构郎,尾窗底部与腰线持平胜,尾窗面积最大化保证后方的视野眉。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计描,不过内部也采用了普通灯泡光源熄,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非车好洞。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合焦锤,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况宦,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的妊,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的涤。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌戌评,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大良。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型快变,S80L自进入中国之后背茅绿,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素琳镜瓦。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品潞,但它所具备的那种低调内敛的气质獭脸,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选哄颈。   2014款S80L通过对细节设计的改变适,让自身在没有经历换代的前提下赶,进一步提升了性价比杭韶翁。面对强手如云的豪华C级车市衬唷,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感痊献,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手舞,想要抢占主流豪华车的市称恪,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步扭妥翱,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力泥醛。   新款S80L对前部进行了细微的整容毙,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感谓硅,同时也紧随时代的脚步邪。相对保守的前大灯设计秸亭弓,已经不再能够满足时代的需求昂恍持,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯排,虽然谈不上有什么家族化的设计语言捻痘,但至少与时代接上了轨撇纯萍。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变渡涛褐,近5米的车长和近3米的轴距表现嫉,让它在尺寸上并不会有劣势磷农,四平八稳的车身设计也符合其商务气质蹈铆陌。外后视镜新加入的镀铬设计垃,虽然是新款S80L最显著的改变之一负蹬,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点会。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格胖绷思,沃尔沃式的家族化尾灯造型沦赋,成为S80L尾部最显著的标志性设计肌报。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解骸涧,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击前借,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型搁,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力迸。   本文导航   分享到荚扭酪:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中潮无,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌尼,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短轻,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市城汀,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市岗。不过旗下的产品线也过于单一莆,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际碍苇轨,所以便下探市澈芨拇!,推出了紧凑级的GA3车型勃。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手铜,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型恨,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级竟惋胶,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出谈镶壤。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别拼,也可以看作是GA3的升级版车型喊,依旧主攻家用紧凑级车型市场帽。但是作为升级版车型栖牧疾,GA3S在外观设计方面有所升级考幻贡,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉恐。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型癸星螺,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体痞,使整车显得稳重而不失时尚感态。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上咀堆馅,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧毫锚、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动楔肛、轮胎与地面接触等产生的各种噪音兽。此外吹讳亲,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎宿缅,为双五幅铝合金轮毂袭钳。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大规肯,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调春磁,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长显摆浚、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型瓮惰,传祺GA3S的造型设计并不落后粪患,反而在有些地方设计甚至是超越了对手第坝。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车烽,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华栏讳,12万出头的价格或许已经超出你的预算铰素权,但是无论是从配置还是动力来说梁哀,值得去掏这个钱梗。可能我这些话有些官方措辞枚幸校,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法读堤井。   1.0T嘉年华外观餐敝:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致赴,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术溺。为了搭配这台发动机瓮酗冕,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性踢冲。   内饰部分导弊手:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致柏嘶锯,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些坏。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点赴,这个级别的车型非常少见敝相嗓。但并没有设置外部开关阂偿,而是需要进入屏幕内关闭锭锌。   本文导航   分享到茶:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺俄琶,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外遁摧污,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆逝绢,与大众168万的海外销量相差无几反肮。   这个名气与销量不成正比的法国品牌久隶板,依然凭着一款SUV车型普泄,在国内获得了不低的曝光率当纽闻,这款功勋车型就是Koleos科雷傲呛伴。今年4万台的预计年销量饶旧锚,相信有一大半都将由这款车完成拘雌沤。虽然这个价位区间的SUV里衰,无论国产进口都有不少车型可讯姑啊,但路遇科雷傲的几率依然不低糯踞抱,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢弦蓟钡?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢拘砍输?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV贬攫僚,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版岛杆鲍。这款车的发动机及变速箱等核心技术锋贰,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型炊,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备螺办,并保持了雷诺一贯的安全水准崎。而今天我们试驾体验的譬,正是这款车的第二次改款挛茂前,已于2013年在成都车展上市鄙佩挝。   外型上腊创,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格性,经过两次改款后整体设计也并无太多变化拒期歼。虽然车身造型上并未留下太多笔墨涂,但家族化的微笑前脸配合大灯造型持煤褐,倒是显得有些“萌萌哒”释。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气绘,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶黎娠。   侧面造型上谈牌,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时吧磁岔,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘豆淌秃。虽然尺寸算不上大姜镣,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的酵卯,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重轮惹徐,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条缎。另外何擒俺,2.5L发动机搭配适时四驱系统粮称邯,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现伍。   尾部造型依然圆润贬,和略显呆萌的前脸很相称既烧逼。上下对开的尾门很实用奸眉,节省了上门开启需要的空间查,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围守,载货坐人两相宜卞。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出贩括,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性粹。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜琅,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多妙缸,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例盒侨。当然角洁谐,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用挤峨勒。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱写蔫、大黄蜂颇蛇弟、救护车等“老熟脸”们会出现篓北,编剧还添入了不少新角色降氰倒,比如老牌人物“探长”目墟,军械武器专家“十字线”捕胺,以及人造变形金刚“螫刺”等欺匪。对于最后这一名小角色而言订,它的“身价”并不算昂贵是年化,并且在现实中撕绰练,它的综合表现也算是可圈可点苹菠。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多急香,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目趁槐妹,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科鲁嚷,说到这里拇,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧棘。   言归正传湿茫昆,牺牲自我股鹤驴,从而使“大黄蜂”更加强大沤,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色轮烂蔡,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中佰度,想要拥有它并不难宋沫迹,最低11.99万元就能圆你这个梦摊,只不过它不具备变形功能蔽热锣。   从设计以及尺寸上就不难看出慰,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台痞,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理纤身霓,所以对于大部分人而言监,创酷在视觉接受程度上要更理性一些瘁米。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表相:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外胜,具有相同的特质的车型还有福特翼博扔稳酣、标致2008漠扰。在对表面参数对比后汕哥,创酷的优势还是比较明显的窜旦裴,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响祭棉挟。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似摊落娘,平和的尾部私、延伸至后翼子板的尾灯组赂愧、向上提升视觉的包围等等莽舷屋,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点脚憋室,当然也没有明显的不和谐感奴逼途。" "     对于英菲尼迪来说菠,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌蓝,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人饥谢。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期狗躺托,这最为主打的当属轿车Q系列估溜,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50毁态案,在现在都在大搞涡轮增压的时代墙,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量句慧,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎屋套,那带来的将会是另外的一种驾驶感受烦,而今天蜂,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧疯目娘。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型查陋,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的棱驳识,就是英菲尼迪的G系列产品费恐坚,而随着采用新的命名方式苛泌,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变寄,从之前曝光的一系列的概念车来看缮,英菲尼迪在打造一种新的设计风格戏杀,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感堤。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象蔼残,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉拾涡,而带有这种印象而来的就是贾徒:这车动力强么绣遍刺?怎么看就像是卖外形的呢哦铜?   首先在外观上灯犁怪,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格局,采用了更为吸引眼球的设计思路辰葱甲,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人怕盎,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高好炒,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉喇筏嘉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满稍趴,同时也充满了一种力量感城。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方汤柔腿,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉汕榷独,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观瑟。   在车身尺寸上涣,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整辖,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡峰,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm金怠,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准锤里,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅省垛,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份刚。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式母,这样的造型看起来还是融合了动感在其中嘎纫,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些阔粗旧,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸牌蠢堕,在这个级别算是中规中矩婪绥逗,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列湍。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要桨歉,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位逞财,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格汀每祟,同时也保留了圆润的线条风格拴泉赤,尾灯的点亮效果依然印象深刻蛊,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准地侵捶。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰剖纽嗜,这样增加了尾部的层次感芭港底。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业戳,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多栋荤碱,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭凑,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型吹,并且入门售价也仅10.98万元川,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低楞唉握。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象败涩,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下施弘郴。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表效吮多:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面催,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些密,但车身上的差距并没有售价来的明显凌,因为锋驭真的比它们便宜太多了袄慌伦。除了合资对手以外韧旱,它10万元起步的售价殴楔停,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧憋。   铃木锋驭的外形设计上骏,我听到最多的就是两种声音柯享坝,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢权吉财,而另一种则是感觉外观不好接受宋,很少有介于中间位置的人持林皖,毕竟外观是一种很主观的感受疯构,仁者见仁智者见智肚空。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格苍,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车芜,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些徐。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型祁画茄,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料膜,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型琳陆家。接缝处体现最为明显惜氰砍,而且它在内饰配色上也相当讲究椒,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位呈内,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷扔。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表捶溉:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型凸,售价为15.48万元论,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比仇胸,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值秤篓,性价比有多高了啡。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置霖,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到墙强。况且凤,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统投,还是非嘲坌遥厚道的耙鸥。   本文导航   分享到蛇炽:   哈弗H6 月供708元起" "  最近秦,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把艰,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升榔蝎,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动感,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额硼床,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万盾快,这作风跟大哥卡宴如出一辙履袖承。中配的MACAN3.0T车型(官方售价茫牧轰:68.79万)在选配后价格逼近90万元骑篙蛙,而且市场上目前一车难求疗采。那么问题来了筐,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠慑,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大腾蜕馆。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊炒蚀,到底这两车有什么区别惶?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异块妨,帮你捋捋思路摹。   注拟光: 实拍车型为MACAN 2.0T饲纠,为了让您一目了然泥醚胎,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处晴。   内饰吴边: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及吃帛,可以说走在大街放眼望去到处可见戚。基于目前的消费理念殊昏,如果花20-30万去购买一辆SUV霖阶,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观脑龄芦、实用的内饰波拴、以及良好的通过性辣厘价,另外还要满足偶尔越野的需求蔼。面对人们如此苛刻的要求哇钳,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测勿托,看看这些车究竟能否满足众人的需求荆勤疼。相比其他媒体的评测方式规,我们易车选择了多人评测的模式记鬼,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平店哎,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评劣请鄙。    此次我们挑选了7款SUV车型凰,分别是镶悉冲:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客肩,分别来对它们进行详细的测试尸咯醛,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)拓。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版霜虱份:25.28万元   市场优惠谓慈:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V科孔,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻垃,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主衫怜秃,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚抒,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道洗。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足梦梧,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计卤秸损,看上去更加的协调酪溶屯。   至于尾部方面茫材,最值得一提的要算是后尾灯的设计了憋蓄卤,乍看上去有些沃尔沃的影子颇寐傻,整体采用了立式的设计风格驴楞,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲材,尾窗位置比老款更直也更靠后驼噶。   小结迟澳兰:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑钡睡,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象吮摔晨,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调败提,前后不是很搭调佩,尤其后部的立式设计驶齿,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间窖,但空间利用率上则会相对减屑导至住,比较适合那些舒适一族浚。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型慷下倾:25.28万元   市场优惠漆:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了休,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车廊骏蕉,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车桶,新车的整体造型十分具有张力橡磨,五边形的进气格栅更具立体感侨缔,镀铬装饰一直延伸至车灯内彻官,大大增强了整个车头的时尚性狡惮。   尾部的整体设计同样强调动感与张力兄管焊,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合为,但整体并不是LED的灯组设计顺零泛,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰膊射,在视觉增加了整体感的同时耐淑恍,也大大提升了整车的运动性阀端广。   小结班窟:马自达CX-5在几辆车中菜替屡,我认为是最具动感的一款攘叔,整车前后比例十分协调尺,外加搭配蓝色车漆肉舵双,使得自身更具个性激捎。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象罢俱,详情请见后面的驾驶感受篇苗晾垮。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD轮精:26.78万元   市场优惠鼻:1000元   如果不知道它是奇骏的人幂,在大街上看见这款车岁娄,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化逞帅疼,同时也是这7辆车中变化最大的车型畏垮,整车不再是那么的棱角分明萝,仿佛从一个满脸胡子的硬汉伸琅册,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿呵徐儒。   由于采用更具流线的造型设计迸潦,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯倪经,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念疯,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性副抛。尾部的造型也不再是那么的方方正正傲,尾灯与前大灯造型相呼应稗地,并搭配镀铬饰条加以点缀笛褪参。   小结粱:由于我个人的车型为2010款奇骏遣宠,所以面对这款全新一代的车型抬,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈瞬睹,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说凭莽,奇骏是个不错的选择筏。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版徒沟掀:27.28万元   市场优惠式僳韶:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候眠绷旱,就得到了广大消费者的极高关注度扔斜,整体设计与上一代差别很大嗣吵豪,不再是中庸的形象厩,而是更加犀利的造型曙韭。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息仟捶赋,前中网分为两段式设计屡局,但两块黑色的格栅全是假的极棵镰,完全是用来装饰用的透拧,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅帘涉。   熟悉老款车型的人都知道皑钠,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计蛾谭甸,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积脚,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野罕痹德,从而保证了行程的安全性剿备。   小结随钩:这款RAV4整体添加了越野套件峭蜕,所以并非其原车面貌刀迹。但无论是否经过套件的选装巫,整体的造型还是十分具有潮流气息的惦时,另外值得一提的是俱急丧,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项忙码呻,依然是几款SUV中表现最好的焙,注重空间表现的朋友们值得考虑娜夸。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版婚喜耍:31.58万元   市场优惠仇:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款季矩,所以变化并没有其余车型那么大阮苇疟,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了袖颅扫,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思慷,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格陆,棱角分明才是其主基调畔含。   后方整体没有太大的改动幕,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了驾,设计很好的与前大灯相呼应让祈,夜间看起来十分的醒目齐,整体也很协调壁。   小结冀镁簿:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看勺酚微,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力顿宏律,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点贰,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的歉栏,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉还尝,途观还是比较不错的选择趟。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型差:25.28万元   市场优惠肛扩傻:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款甘妫克斯的外观旧,那么这款翼虎你必将也会喜欢羔侮,因为它的造型就是一款大号儿的“讣Γ克斯”兰千。单条镀铬饰条所组成的前中网馈巨蠕,显得整体十分的修长躲九,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔排。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点首掣,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气领,提升了整车的档次啊年。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑面。   小结嘶凯:翼虎是福特家族的新断甭纳馈,所以在外观造型上也吸取了畅销车型甘才仆伲克斯的身影摄,而对于新款付ⅲ克斯的整体造型米,个人觉得还是很不错的书,那么如果您要是和我持有共同的观点炒谱娟,并且想拥有一辆SUV车型舞敝还,翼虎绝对是首选范围痘凶镣。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版活:27.69万元   市场优惠面:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子泡花,但随着Jeep旗下车型不断的改款泵,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去逗跋,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息庙开,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配阮,圆圆的大灯以及垂直的中网肋臂森,无疑均是Jeep最原有的样子火熬唇。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型案,无论是后风挡还是尾灯潭泪,都为方方正正的样子腺卫删,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间臣母。   小结淬蕉:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首雅啤,淳朴造型及棱角分明的设计熬踩呈,在保留Jeep家族血液的同时蕉菠鼻,也为整车的空间做出了较大的贡献挖,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的考耽胳,详情请阅读后面的文章晦。   外观总结套漓: 7款SUV可以说均拥有自身的个性某涧,基于每款车型的特性懦,有的为小改款姐广、有的则为全新一代膊扣,所以有的基本没什么变化羡禾、有的则“面目全非”萌。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了染提盗,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别宋确,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味弊首跺,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息品搞。通过每款车型下方的小结钳虾举,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型好薯。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前坝凛无,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐琅唤吉,你可以理解为营造纯正的氛围锤幸吹。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来栏琼,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合炒慰,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致盎愁。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed鞍,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍虚。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”科秘,绅士气质是宾利的“看家本领”本肮炽。往往朗偷拈,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质污谰。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去柔,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限梧硕险。现在钵傻,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h碗磐柬,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让倘。自古以来非隘,“Speed”一直是宾利的性能标签姓攫缉,以此向2003年垄断勒芒冠湃独、亚军的Speed 8赛车致敬隧翁。    作为宾利历史上最快的量产车型隘,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)锭撂绍,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征登华辉,当然萝现寇,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可侧。    伴随著经济实力的提升夕,中国人对自己身份的敏感性急剧增强泄密青,当你身处被“泰禾北京院子”霜、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规某愧示,肯定会追求更高层次身份上的匹配烈。我几天前去宾利销售中心谎溉,它长廊式展厅规陌看樱宏伟锑画,处处是浓郁咖啡香麻,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利汝娜党,对其购买力是不置一丝的怀疑吵揭。我想趣死,只有宾利持惟、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌点,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求凄戎。我敢很确定的告诉电脑前的你们蔽握,这款售价不菲的宾利性能新旗舰词膏,在中国未来一定能卖到脱销谴。   >> 写在文前环槽蘑:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年脐蹬,英国品牌的表现令人忧心忡忡舒。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌蛙,它们目前都散落在世界各处呻醋,有的受到追捧有的则走向终点棚享广。即使获得成功的英国品牌掳罐,它们仍为自己贴上的“德国标签”缮家恐、“印度标签”的身份感到忧虑请妥掸,毕竟霜贾,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拢。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造颓,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革宫醒蛙、原木的袅袅余香鸵承江,这种气味只属于宾利拐、劳斯莱斯们赤,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严衅,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头讹。    从业这么多年高爱峨,我写过的顶级车型总值超过了3亿元烷能谷,从没有一辆能让我动了收入囊中之心竣,囊中羞涩遥不可及自然很重要纺珊肃,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦浑霞腺。我认为一辆好车揪,应该让驾驶者舒服汉、安静村挠、惬意的完成从A点到B点的旅程惫,那么多动辄千万的超级跑车速度很快港晚,却实现不了我小小的梦吗焦彩。我一直认为堵棠,真正的贵族寡,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极夸,即便妥协仍然能坚守初心须拎我。此话适合改变自己的GT Speed五湾,你知道吗奖配?世上最难的事情就是超越自己飘谷脯,GT Speed做到了 杭。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义桃刹,当你启动它时穆层搽,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态匣垮。   >> 外观段:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身螺劣零,作为宾利目前最为畅销的车型兜驴曝,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”价汤眠。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级编。但是记玻,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配奥拒庐,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节金蜗冈。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者闪,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动念奉淡。当然寝蹦,大部分“土豪”车主也不在乎剧潦,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成促椒愧。    外观提升不是GT Speed的精髓瞳,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品校,动力蒜邓、刚性仓拼库、减重上的工作任重道远俺某。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg辫腻蹭,仅有2.3吨美,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重晶斜奋。不要小看这350kg檄,几乎是一台V8发动机的重量苔际。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件脱干仙,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂估澳、多连杆后悬挂和防倾杆等剃。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色宝,分别是Burnt Orange(橘)勒酣遣、Sequin Blue(蓝)具沫、Excreme Sliver(银)遂攀卵。为了凸显GT Speed的特殊扭,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)吓踞。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选心信颁。宾利工作人员表示罐考拟,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故编蹈,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加匈泥,尤其是在中国等兴新市场更是突出团烙,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩蹈解。    你知道胖子多么努力吗尝挎腐?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时房觅,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形广。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超挠概。那些把高性能作为卖点的品牌路挠,现在宾利也有资格和你们一较高下匪方菏。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸弹,与GT W12车型尺寸几乎保持一致棋辨涛,其尺寸为(mm)票陋:长4806溉、宽2227堆、高1394哪胁俏,轴距为2746mm姐。我知道搔肖,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距诽桅薄,为了让你做到心中有数梧饯,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来蒲阿。与竞争对手相比凸,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先酮。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑绊揣脓,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车蔡,哪怕国内的环境日趋恶劣如,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值岗梢。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成程唯犀,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭歉,整个过程大约需要22秒奸立。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间筹,从而避免占用后备厢大部分的空间焊慕。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘吨,它的排气声浪在我听来低沉浑厚茧迸,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感吭希,没有法拉利暴躁界授莲,缺点恐怕是不高调劝。不信你点击上方视频听听视频里声音佰跺。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结苦垫编: 作为欧陆GT的性能旗舰揽稻,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角了哨,不仔细研究根本发现不了它的区别舜沫。虽然外观变化之处并不算多衡槐,但是对于轻量化馅秘、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性锑。" "   7月21日台,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)现敞普。其中丰田致炫战胜福特嘉年华拍、北汽E150无叔双,成为第一期家用空间王冠军封。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威离顶。它们会有怎样的空间表现醚氛,不如一起来见证菇谈蔽。 本期内容开始前抗墟辈,先来看看第一期文章中网友们的评论吧晃: 好了稿蓖磨,正式开始第二期内容怠径。不过简单说几句孝蹈,为了没看过第一期的网友们敖:    你可能会发现捐,随着岁月流逝溜深沙、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭拱,也当起了小爸爸局。恰此时心,他们对车的选择可能也有了新的取向什,空间大刚怪衫、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素培芒等。    基于此险扫,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题破失。从一家三口的角度去衡量一款车的空间癸,让大家对车辆的实用性有个较全面嚼、正确的认识律恐冯。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测镭、模拟一家三口郊游的情景实测畅睬、细节空间的展示冷浦、实体娃娃的数据测量四个环节进行癌刹。   话不多说单去,有请今天的选手低骆旁,登臣呋佟! 第一环节巢:堆放整理箱刻,能放多少放多少    由于很多厂商镭携、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升翰,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时帆泞激,也会帮你量化一下车到底能装多少升芳悲,所以上图我们也给出了每个箱子的升数吹梆借。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号室疚,并加以不同颜色区分丸啼,目的是给你呈现最直观的感受尺啤疯。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据呕,仅供大家感受一下访恰。今天我们拿箱子说话滥,看看它们这种数据到底能装多少箱子炼咯撮。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下欠:由于时间关系恋踌褐,我们这次只借到了骊威的低配版挺劫,后排座椅不能按上图这样按比例放倒燃韶济,但高配版的骊威有这一功能论囊规。 首先出场的是骊威蚀:    状态一坞:单纯的后备厢空间 状态二录歪:放倒后排座椅后的空间 状态三适:除了驾驶位的所有空间   编辑点评伺陛甭: 骊威一如我们所想的那样裂啃,空间的确是其一大卖点愧。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时攻拱,小伙伴们都惊叹了!骊威碴丁适,实力不凡夸搓。   其次出场的是致炫渴:    状态一尸淳:单纯的后备厢空间 状态二钳萌港:放倒后排座椅后的空间 状态三绍:除了驾驶位的所有空间   编辑点评敝: 就如文章开头介绍致炫时所说恍汲,空间伯、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点薄上婆。通过这一环节放整理箱的测试挽图停,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得痉剑。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积狗怯:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一份锹辜:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二茸弓:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三筷萝孺:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结书懂省: 通过摆箱子的实战搔,以及上面表格数据的对比溉揣,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利新微。而致炫与骊威差距也并不是太大泊,可见其空间不可小瞧蹿副。接下来又有哪些好玩儿环节惠零?而两车又会有怎样的表现呢韩埔?请继续往下看瑞。" "   今年5月撬拳,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶瑞惨尝?9挡无用庙划?自由光深度试驾报告》)筐攀痛。当时添公瞳,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测面柿。    6月啸蜕水,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)蹬倦输。不过3.2L版的离地间隙滔、接近角庭棘狗、离去角泛贯、通过角等数据都比2.4L版强悍不少暮。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别必?    几天前鞍撮册,我和赵璞甲嘎、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市瘫潮高,这车还行不行肪霜?    我们的第一站鞍川,魔都上海拣烘剂。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消光。在经历了噩梦般的改签缝讳、等待箔晦、登机拘、继续等待之后察,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间兜没。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿损:“游遍世界各地锤囤内,开尽天下好车镜拌己。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑磷固烧。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方群,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的糯舍,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多趟亢。在此我可以不吹牛X的告诉大家唬甫,我在纽北环实际驾驶过纠逛。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑堕,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI红,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型扯。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮京济,在国内也非常抢手裴。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升怯,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障氢。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变袖为拼,基本保留了GTI所有特征蔼驴。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升叫森,在舒适配置上也更加的平民化示舵颓。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整盼怀,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件驹,例如两边的侧裙以及尾翼等躺,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的馈疥。但低调的外观也有自己独有的设计元素探破,例如车头处GTI特有的红色的拉线橙碱感,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标额,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中坛圃。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性狄,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm忍。另外硅熬,新车的LED尾灯造型也很有特色柏。海外版GTI提供了红色纶、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择甫,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现旁人,但国产后或许可以与国内的消费见面琶。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少酞,我把它们大概分成两类抖麻:靠谱的和不靠谱的毕。不靠谱的原因很多杰撤,有些续航里程太短叫,上车就开始为电量担心;有些性能太差菇,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比按萍,几十万买个两门小车乐酱,真当我们都是土豪吗孝暖?   不靠谱的理由千千万囊罚设,靠谱的标准则大致相同伸串擒。续航里程不能太短劝,加速不能太慢超屎乓,最好还有些实用性激邵,价钱不贵就更好了壳羞琴。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了讣发沟,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车庆谁蹦。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平昧捂,拿汽油车举例的话哪艇,90%以上都算得上靠谱仍零。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说矢,能达到及格水平的车型却不算多迸完。我们的这辆测试车是2012款的圣饥枷,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型鬼贡。还好时隔两年式铂股,e6的动力系统并没有发生大变化狠斑赌,只是外形和配置有小小的调整临萌。   续航里程睡玻捌:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧糜,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群胆磋搓。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车边芦,这其实只是理论值党,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱伴,实际用车时很难达到集窟闯。夏天空调皇然吾、冬天暖风赐瓮、高速快了湃檄旦、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程彩。   这种电动车只是日常通勤还可以判戏奥,但稍微有些想法祁疥,想去见个朋友单捌离、买个菜付揽,心里就得犯嘀咕迹搜碾。这种心中总有事悬着的感觉很难受逛山,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多疚。   由于时间原因脯,我们只能简单测试一下e6的续航能力壕糯瀑。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里杠,其中高速路况三分之二砍绒庭,城市路况三分之一副菩俯。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来柏,我们的行程其实就是三段喷,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)陇恳,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)阶暗,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)拴斡。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)盘,显示续航里程320公里谢臀。完成第一段高速路程时(43公里)构隶,电池余量82%(耗电17%)耿糕,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)琶,电池余量63%(耗电19%)痉及,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)来锌,电池余量45%(耗电18%)畴,续航里程134公里(减少61公里)埃秋衬。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点火:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右免挎,比如第一段高速行驶绊儡,续航里程减了59公里僻,而实际行驶了43公里膜拍敬,二者大概是0.7倍的关系挟款,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话侣,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近苹,拥堵路况似乎还更费电一些屏。" "  近两年统瞪,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮邪嫁狮,很多大厂都推出了自己的纯电动车础曹蛇,先不说比亚迪这些纯自主品牌赶恋,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车层。今天辨恰,我们就提到了之诺这个品牌李脑烤,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌荡讲汇,主打高端哀,并且未来也是只进行纯电动车的研发凡,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌刃岔陛。今天庆,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E红射,下面我们就对这款车型做一次体验啼绘如。   之诺1E只租不卖食配哥,租赁价格为殊爆:日租金为400元/天拧,长租(3年期)为7400元/月稳啃蹄,现在消费者就可以对这款车进行租赁料芥瓤。   租赁价格包含回统:车辆上牌忍痴、充电盒安装(7.5小时充满)翅汀、保险彤剁啦、每6个月一次定期检查保养皖恰、车辆维修派岛诵,7天24小时道路救援傲呵、拖车以及备用车辆等涣弹杀。   之诺1E是基于宝马X1平台打造享迸,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计绩辑,但车身整体还是能看出宝马X1的影子松变。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计扛斡,虽然亮点不是很多墨,但至少可以与宝马X1拉开一点距离旗维,树立之诺自身品牌的辨识度秒。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系息菜撮,辨识度极高厩糙。 既然是同平台打造风刮,那么轴距和宝马X1也是相同的凛尘。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎课写,尺寸为225/50 R17蕉捌,这款轮胎最主要是为了节能考虑癸。   本文导航   分享到翘:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉系誓冒,它是南京依维柯生产的车型回仑鞋,隶属于跃进品牌旗下抚咳,是一款定位中高端的轻卡产品短。该车是在2013年1月首次发布的鲜补腔,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)眠法久,为用户提供了更多的备选车型昂阑激。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现妹。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)瓦说俄。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域错,宝马向来不走寻常路拖壤苹,旗下的SUV并非越野硬汉乌染峰,而是更加注重公路操控性秘赤射,所以在外形上也有着自己的独到见解冬具冉。Coupe原本只是轿跑车的特征潭伦,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上建。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后椭疗巷,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上笔黎保。在这种背景之下体颇,X4应运而生撂开。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验簧复够,宝马对于X4的设计便更加得心应手讽廓。从车身尺寸来看堆渴拔,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化策鸥糯。然而实际感受上剔,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力笨。它们的关系就如同X6和X5嫁经祈,一个张扬记、一个低调辟莱。要想顺∧兀酷葡超?X4很在行趴。   这辆X4的外观加入了大量M套件裁得,进一步凸显了它的运动风格醋。夸张的前后包围降低了视觉重心架,但也在一定程度上影响了接近角和离去角施村驶。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢揣呵?所以试美,接近角嘘、离去角这些数据对于X4来说砍败,根本不重要揽蹦。   和X6一样侣劝,性感的臀部是X4最迷人的地方秘。如果从车尾来看币疯陪,X4确实比X3运动了不少检摄朗,高挑的腰线替、厚重的尾部都能给人很强的力量感绕。对于35i来说悄郸,单边双出的尾排着实有些低调惶始甜。尾灯的造型是典型的宝马风格饰创,造型简单抠、大气蔫叛窖,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升酗何物。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮车该,前245mm恢霞创、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性坚咆。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)拐,这是一款综合静音扩辞邓、舒适酪、操控于一体的轮胎懈鄙斗。在我看来县,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎膏肠,似乎更为合适魂妨。" "  原标题缮停:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前拌饺,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)暑藉,该车除了外观造型犀利侠耐、内饰豪华咳缓、配置丰富之外娠,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样膘。作为一款以年轻场绅、时尚为主旋律的产品毫,NX开起来的感受如何相肛册,今天我就为大家正式揭秘堆察笑。(注狄:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称臀,如NX诺朝泞、ES粉锋、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍比涧曹:   NX车型的外观内饰设计风格滩魂,在之前的文章中我已做了详细介绍弊,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品吵陆惦。从实车给人的感觉来看劳配,它的确做到了这点凉,不少人见到它的第一反应就是厦啪饥:恩盼拧,这车挺个性幕酮醛、挺漂亮钝咯。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅锣颗方,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计钎篡白,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度赔娟。此外咸拱乐,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯扮,进一步提升了科技感促。不过它并非全系标配恋违控,在入门级车型上近光灯依旧是LED沸贬,远光灯为卤素灯泡割拴。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〈恪(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV盗,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3叉、宝马X1做直接竞争荣菜,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV累铺谅,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证雇垒妹。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES嘶、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格巨宽。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可逊恪,其中一款为17英寸谱磨冠,另两款为18英寸慧壁泄。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂故硕,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎烘,在国内的售价大约1700元/条澄规歌。   车尾线条与前脸相呼应斜澎诗,造型犀利忻玫,棱角分明毫,以凸显整车年轻茎输劲、运动化的产品定位衡。同时癌漂,尾灯设计十分用心戊饲,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果位梢揭,特意在接缝处增加了一小块LED翔。   内饰方面熬泌,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造亥嘿,同时用料保持了该品牌一贯的高水准棉,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用扭苇,大幅提升了车内的豪华氛围苯。   据雷克萨斯厂商人员介绍必,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏修眷详,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统擅拾,它的使用方法类似于电脑的触模板克诺匠,并带有震动回馈功能剩。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用彻。此外泻充啤,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统筛,我们咨询厂商工作人员份韦,这配置会不会引入中国哦,对方并没有给出明确答复去。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适弧,作为家族中的新进成员娄篱蟹,NX的表现自然也不会差鞠镶肛。为了符合它运动化的定位颇,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强薯极,使之在激烈驾驶时能有更好的表现沃。此外NX空间方面的表现也同样令人满意陈。   在海外喝掸,NX提供了全景天窗似钾触、普通天窗和无天窗三种版本的车型吃擞,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃缔萝塑,采光效果很好噶仓,但无法开启锑泻芍。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用龟慌瓢,采用的是外开式设计涂。可以确定的是魂是,上述两种版本的天窗都将引入中国了淳,至于无天窗版车型是否会引进本彼很,暂不清楚嘘菊。" "  [汽车之家专业评测] 2006年谋拧画,马自达CX-7在海外推出;2009年羡,2.5L两驱车型引入国内核,售价28.8万;2010年飞冗诫,增配的小改款车型上市歉,售价29.08万屑沮,同时宣布国产意向;2012年节,海外CX-7停产;2014年可豌,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道底绣辩,等它国产的人此时已经老了四岁了虱急蒲。   从以进口的身份引入国内鞠控脖,到正式国产经历了四年左右的时间冬答驴,在这四年中进口CX-7销量并不好倾是伞,一方面是当时市场不成熟锻查藩,后期竞品丛生将其埋没了凉。另一方面原因也在其本身鹊悸捷,比如定价高亭、2.5L发动机动力孱弱等等冗甭池,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍景尉,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统措。在测试之前澈挞,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点讽论?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm啼挤,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm抠,搭配6挡手自一体变速箱拱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机卯,只不过调校要比CX-7上的更为激进邯。即便如此试缆,我们仍旧对它的动力表现有所期盼限入。   油门的设定比较灵敏熔渴,起步和加速初段都还比较轻盈次领,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线璃傻,而不至于拖沓巨劫蛊,一切都显得易于掌握午。变速箱和发动机配合的是那么默契供帆纳,总能在恰当的时机选择到合适的挡位貉季踩,只是在极拥堵的道路上蠕动时祟,1挡与2挡的切换有点闯动而已腺,问题不大逞襄。   转向和悬架的设定偏向运动悉爱奇,采用机械液压助力的转向系统比较重荣,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣搞笆金。悬架没有“忽悠”的表现式吞,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息吉裂,车内乘员经掣派嘈浚可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”倘吩。悬架后段偏硬忙耐匙,在弯道中并没有明显的侧倾耻冕,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去划。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错提涧,动力供给够积极舜缚珐,表现不错阮,驾驶感觉非常轻松裂挪,动力的跟进也很是及时钱岔释。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)施哪。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm磋橇附,但实际感受发力点基本在3000rpm左右让诞,而且不是那种喷涌般的迸发墩,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已画凹,给人相对内向保守的错觉虾。   CX-7更擅长的是中途加速叙,比如从60公里/小时开始鳞埠,遗憾的是想让它发挥全部并不容易忻凶,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓橙蚀,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限歌,这几天这种沮丧感时常出现莽焚咎。不过也正是这个中段加速的特点埃促,使得它在行进中完成超车显得轻而易举尸安鸥,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右卑,稍踩油门就奔向3000rpm半畅糯,便能得到很好的响应僻,仅有极为短暂的降挡迟疑茶桥览,随后就催逼出了足够的扭矩羡哭膳。简而言之灰,CX-7的驾驶感受还是相当不错的本官,容易上手柔济,各方面的表现也都算令人满意京。   中高速行驶中一切都能变得敏捷趟刺霓,涡轮增压器起到了明显的效果擂,就像注入了某种精神类药物释,虽不时刻保持着亢奋状态蓉梦慧,但兴奋状态确实随时可以到来蠕聚,一切都听从指挥很聊。这种持续的加速感可以维持一段时间饺舱,心里不禁一阵爽快某壁火,当然本囱法,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了本。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光厩,测试油耗的过程共行驶了134.6公里洪贸菜,消耗燃油17.94升田,平均时速为30公里/小时激,全程开启空调梢,平均油耗为13.3升/百公里灿顿弛,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看凑克瞬,CX-7绝不算省油的那类酷肺,准确的说是比较费油岸吠。另外婚,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油校拟列,无疑使用成本相对较高襄哼。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前漠庭,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章工。说实话抗胺浦,那是我第一次接触这两款车慑。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象扇纷炒,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机贤竿苟,动力同样够用呈,但输出并不算线性临,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制茎幸。当时我就在想告汐,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了祭,而如今厂家真的这么干了儒控吓。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统碾搐,增加了几项配置毒,外观方面几乎没有改动氰,图中的这款车只是增加了车顶行李架陕休、车尾扰流板和挡泥板等选装件失滩。   这款帅客HR16是一款7座车型佛,它可以满足国V排放标准琶岸,车窗后半部分采用了隐私玻璃欺废堕,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢衫。当然妒希躺,帅客实际上是一款既可以满足载人拳,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)你崇鲤,所以它的车系中包含了5座荚订哄、7座弹、国IV郊绦、国V等各种不同版本呐。   除了挡泥板之外马伎,我认为行李架和扰流板的实用性并不高湾怒,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果户达衫。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统士逢,其中的最强模式叫作“Dynamic”替,译为“动态”秦。有意思的是寿蓉,在英文里库赎,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根讹圭,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机氯京、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗姜?——开启动态模式兄姆,就等于点燃了一根无形的导火线般疲太。   要追根溯源的话脸,炸药起始于中国摩,属于四大发明之一獭驴冀,不过相比中国发明的黑火药式颊,硝酸甘油平时更加安全可控胺,而且破坏力更强盎镁。奥迪RS 7同样如此贤猎,它多数时候表现得比较随和态薄箔,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力肪铝。   首先从外观上就容易看出它很厉害钉。奥迪A7之所以独特粪,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型吼滔布,人们将之称为“Sportback”史,在我看来暑盎,它的廓更像是一只优雅的海龟噬潍闻,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种骨。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装卉刺,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光非,所以它已经不是传统爬行类的龟媳,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息吃寂讼,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同韧。最吸引人的是那个手感出色的方向盘疽,让人不由自主的去稳稳扶住3挫、9点位置仍狠。   在风骚的外形和各种真皮暖、碳纤维材质的覆盖之下乳规盼,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性措,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别掇,这一点很好棋。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV迷,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群舌。即便在这种情况下煎笛,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价姥。这一举动也让这一用户群抛出一个问题赏拣:谁给你的自信卖这么贵房尺?不错洽涕,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008缎天,它到底是盲目自信还是厚积薄发寸炭顿?我们一比高下脯。 外观对比泥双:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结力锰:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算绩,所以我决定说点可以量化的东西辩奈避。首先考飞,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现侨禾,而哈弗H2在售的这款车是中配车型戌。其次可能是由于动力的原因啦钩豌,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽拇皑。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上乌,备受关注的长安CS75正式宣布上市李叭鹃,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合逼灵霖。在前期的试驾活动上坚测,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型轻,并对其驾驶品质给予了极高的评价劣鸵干。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车乐,和手动挡车型相比绍,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待沧跨烹。 ● 外观内饰的简单介绍涛:   在外观方面茧,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型尝,长安并未给1.8T车型增加特有的标识济疾管,甚至连一个小尾标都没有欧贾屎。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿痕瞄,但1.8T车主可能会对此有一些不满瑞丢纹。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm慕钒,轴距为2700mm弦送古,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5墙叉、奔腾X80以及哈弗H6斜碘,CS75还是相当有竞争力的朽皇迷,它的轴距和长度最大匡,宽度仅次于哈弗H6溪恼士,高度相比瑞虎5矮了35mm港。   在外部配置上海,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统阂北,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头堤,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角迁杭。另外恨蔼,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯赐搓,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果兑,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力架饲盖。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致闺括,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品歌,市场售价约为700元/条恰,在同级别中算是很厚道的配备了孤会。此外伟袄滑,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品峰隋,只是轮圈被替换为铁轮圈可到鲜,还是俩字——厚道混懒剂。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格雀笆,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足眯,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板残佰跋,看起来更有层次感村泻。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙堂儒摄、设计毫无新意燃、用料也很一般等不好的印象厢。不过近年来霖霜弊,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹磋躬费,长安便是其一访潞涛,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视天悉,也很难找出它的缺点旁锰,按键伟侣北、旋钮的阻尼适中褪繁并,手感很不错酚匹。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏拔盒,分辨率和反应速度都还不错窝括韧,不过在功能性上它只提供基本的导航鲸、DVD钦蛊、电台尺杯橙、倒车影像及蓝牙功能孔葡,并且无法直接用USB读取手机中的音乐呕,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的空咐,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到点募,但是厂家对此并没有改进效,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放顷岛暇。但是估衰缅,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度编,同时设备名称也无法显示完整编,在用户体验上还有提升空间摧凉摩。   不过揭狡,在一些细节处理上绵,CS75依然还有一部分表现无法令人满意叛讼达。比如在挡把前方的储物格边盾,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理谈,不过这块材质却为硬塑料十,实际上根本无法达到防滑的效果裤排雾。另外烧酶,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯桑,这点值得表扬迹盟,但必须手动摁下开关才能点亮哆。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅颊,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果恰扒。座椅填充物软硬适中湘,刚刚好水簿屯,并不会软到开久了腰疼啊欠骑,也不至于硬到硌(gè)人棚。除此之外乾笛欠,包裹性表现也很不错胶,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中恋。另外赫,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节哆朴八。   车内乘坐空间表现上侥煞,身高180cm的编辑身处前排烧,头部约有一拳左右的空间撼踩,此时移身至后排闹谭双,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间丧。作为一台紧凑型SUV车型握,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了氏免的。   来到后备厢怯椿腔,长安官方给出的容积数据为590-1560L萄熊,表现中规中矩痛提。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布逻汗,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果慌碧纷,增加消费者对于整车的好感度堤曝。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟涎,如今市面上的电动车产品越来越多型镁,开始逐渐走入人们的生活能,而众泰知豆纯电动车就是其中之一级略,大家对它的了解可能还不是很多每,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元际。那么这款车究竟如何呢溺繁含?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车绰少、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上沤,我们终于有机会近距离接触一下腹堂。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌检囊,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质款晒,因此其与众泰汽车合作颗卢擞,推出众泰知豆电动车蛊内。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同荆库,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识肥。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗潦?不管你信不信铣桔,反正我信了航驳叹。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱返,售价为24.98万-28.98万元沸雌巳,共有三款配置可哑踩獭,全系均未采用quattro四驱系统祁膏路,取而代之的是前置前驱的驱动形式党。更便宜的价格带来了更低的入手门槛虐,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生催完,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水什傅徒,1.4T的发动机到底够不够用券缔少,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧葱标间,这些问题都难免让人担心亥祟熔。那么奥迪Q3到底是不是“好货”泛嗜江,它又是否值这个价格盒芯,下面让我来终结你的这些疑惑菲剧炔。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力涝:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱闺浓,我想网友最关心的问题之一也许和我一样湿,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境藐,既然大家都关心这一问题彩贰,那么我们就从这个问题开始一一解决龄文。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的癸躬茧,其最大输出功率为110kW些芬,峰值扭矩可以达到250Nm商,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm经唯丰。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后擂妙芍,动力储备不足方面的顾虑芬,但是这些想法也好顾虑也罢避钡深,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了麻舜。奥迪Q3的油门被设定的很紧实播檀,油门初段的旷量微乎其微奈。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点寡黑,当发动机的转速达到1750转时疾,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩驼揪嘉,强烈的推背感也会随之而来靶漆,如果你不是冷静下来思考一下咖肺,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受谎惕,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减鹃惫港。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候完抬,一开始的想法和我一样露吃,换了1.4T发动机之后茹品垦,动力跟的上吗哗品商?心里总是怀揣着这样一个疑问拜朴瘦,但是当他们开了一段时间之后媳圈烯,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”佩。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格圣,处于D挡模式时仙衰吹,整个动力的响应虽然一点都不迟钝锣火,但也感觉不到激进的性格哪垫褂。但是当车辆处于S挡时贩,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉毋,整个车似乎突然变得紧张了起来骋宿,时刻专注着你踩油门的右脚痹喘唯,稍有动作便会迅速做出响应猾惠涕。   在城市的驾驶中骑,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障递,当你深踩油门时淳坝,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞护磺,或者可以说年墩侩,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态疚恒。此外司法输,作为一台不折不扣的城市SUV胺碗焊,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验失。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质秃胆,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量哆,但是丝毫感觉不到突兀的加速感诚,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动歉肋闹。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆倪,整个加速的过程非常线性臂,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时惜姬,不会表现的非常神经质耐。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱茹粗,这台变速箱给人的感觉非常聪明靡久,可以准确的猜出驾驶者的意图毒麻坞,在换挡的速度和时机方面非常到位回烂。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点谈。此外惺乱砂,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错敞聊紊。当车辆处于D挡模式下骚厢贿,当发动机的转速达到2000转时妮潮,这台变速箱便会进行升挡的动作弗,从而保证日常驾驶更好的经济性史停。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时控四幌,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应屡泻,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止沃。   这台变速箱也并不是近乎完美茂朴痕,它当然也存在着自身的不足劳马。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺仍,尤其是在低速的区间内攘,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感还。此外懦,该车提供了四种驾驶模式的选择构辈膳,分别为经济钎膘、舒适添邯桑、自动和动态模式色,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整斡。 性能测试阂:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中米糜拆,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现目色师,最终的破百成绩为9.14秒撂纶,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升结透。奥迪Q3在三挡时完成了破百裂,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程鞍孪堤。此外诬茫,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没戚,非衬藜奁快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失炊徘,整个加速的过程十分平顺和线性惩,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势抒硼。车辆在全力起步的过程中郊,由于没有采用quattro四驱系统竿锰岛,车身有轻微的抬头现象攻,前悬挂的拉伸比较明显梯土。 性能测试祥:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中煞腥,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米借,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升馈答,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系欣豌。在整个制动的过程中洪难哗,G值适中保持在-0.9到-1之间绰贬,全力制动时车身呈现出前倾的姿态俏牧妻,前悬挂很大程度的收到挤压芒恕,而后悬挂的拉伸也相对比较明显红躺奶。此外烙耿,该车在连续制动的情况下粒独,受到的热衰退现象比较明显嫌,在连续测试过后凰,制动距离增长了接近2米牌瞬。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容卵淘龄,动力方面也足以应对使用的需求弛珊,尤其是在低扭方面弊,这台发动机表现除了浑厚的功底芜泌。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平筋腊喷。对于一台城市SUV来说丝醋,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑裳态痰。" "  你有没有这样的勇气界缆,一辈子只留着一种发型秀匙,带着一种款式的眼镜散采腺?或许多数人会摇头说不筹。试想你现在穿着中山装襄肛颧,带着大边框播,留着中分头走在街上前粳绵,别人必定会投来异样的眼光豁融漆。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变魏,但有一种美材,却是永恒的骇灰凌,我们称之为“经典”刃示嫡。就像中山装逐渐演变成了“国服”保磕慑,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样霖膳,看似过时的东西稍加润色惫,就会焕发出经典的力量霜骚。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题钵算丹,也是一个互相佐证的问题挖。正是扛住了时间的消磨醇骂乏,一个产品一种设计才能称之为经典肩。而正是因为它是经典酱甜,所以无论时间如何过往酬,岁月如何变迁借酗稍,它依旧能代表着美圭丧顿。所以能称之为经典的东西凤毛麟角脚别疏。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫适橙、保时捷911镶捷块、MINI这几款车了驳参。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承牌,这是一种财富告,就像一个国家的历史一样联,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝喀哨。但就像中山装一样娶钉,如果不稍加改动睛化耿,依旧会被人说土气套漠揣,MINI也是一样姑,细节的升华会有益于经典的传播和传承柬辆耻。这款MINI COOPER S的运动元素比较多拌,是全新MINI车系中性能最好的填敞。所以车头车尾都会看到“S”的字样滔灰。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表皆慧携:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部秒矢,这是它彰显不同的地方伙超,尾灯的轮廓更大了缴,但相比老款不够凝练井任,同时你也感受不到它有何种审美的进步躬,个人感觉它是为了变化而变化宋窗。轮毂方面邓,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号骆图苍。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注拢,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)琼。不过嗡便缄,在真正接触到保时捷Macan之前垦担拾,我对它的真正实力也有所质疑僚计。众所周知滦噶,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造瘫,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢然獭腊?带着这个疑虑拒镶,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅函。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同诗,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型善朝。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机襄,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似缔交。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型纫,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”竿纽。在没有任何参考坐标的情况下扭,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的锹华。排除了惯性思维的困扰使,对于一款新车而言或许并非坏事伪配活。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布吐杀,因此有关它的设计特征我们并不陌生任。作为保时捷推出的第二款SUV车型讹乡脊,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计邯,同时也融入了许多独特的元素颧技瓣。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征玖捣温,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动高项,因此在细节处理上筋截,新车融入了更加激进的设计元素涣船宽。    作为入门版车型磺夏忙,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯绒落,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯托撇,并采用导光条设计唱,其视觉效果更具科技感妮船。   保时捷Macan的腰线位置较高龄班傅,车顶弧线在车尾处微微向下收拢峨,营造出强烈的动态视觉效果解女虹。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格催栋癌。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一词临,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格笨。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况枫繁豢,我的同事此前已经为大家介绍捶渡。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解羚储。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍碘炊梗。" "   ??????? 提起观致版,大家都会想起什么烹婆标?这似乎是一个难以回答的问题溯地险。作为一个有着中国血统的全新品牌女,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩簇。在2013年赌谷港,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上该雌爬,一石惊起千层浪那。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手赖杀监。   如今拧沧,观致的第二款车型料略,观致3五门版也如约而至帅哀,其是否也具备了同其兄弟一样的实力编汤芜?它的到来娇截,在扩充了观致的产品线之后外宦贪,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢戮?自然是令我们拭目以待耪。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车鹃。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今峭实,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型夕,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型淡截,时至今日都没有做大幅的修改鹊涝处。就是这样一个古董级外貌的家伙佰,最近竟然和新能源技术杠上了接踏颠。2013年的日内瓦车展上蓬,路虎推出了一款纯电动卫士鄙克辱,旨在告诉大家卫士宝刀未老密廷闷。而这些天冬美僳,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试脑鸿,看起来戊,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了廊疙狠。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上蹄默,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品蓄虐私,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟秸认,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望实魄,并未成为现实捣视,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已糯虏烧。   事情的转折点发生在2014年6月18日藉芯,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照风白,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车膛孟墟,并且这一次笛懒拇,车身上已经重新贴上了拉花硕陋,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计精前,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”链估小,而是一台真正的电动版卫士淑。   之后通过各种途径的联系痹嗡,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版倾篮,虽然这并不是一款量产车既,也没有任何电动机耽侮瓣、电池组方面的参数数据绩镐, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试粪我,我们认为此次试驾还是很有意义的催。   ■ 外观造型轮匈:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷娥肮,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士唱剿佛。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样狸舅,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异县谷套。   电动版卫士全球仅有7台但,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车旱,基于卫士110车型打造磋哀官,可以根据情况容纳5个或7个座椅嘲桥墒,算是车系中的“旅行款”食蜡驶。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承酚膊恰,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异惩锋。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计冒伤,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡阮,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外功,丝毫不加以修饰繁纱千。按照官方对柴油版车型的销售策略激乳豁,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件切悍宋。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分短楷,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理镶些,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留形想,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间秘虎。正对车头娩,右侧翼子板的通风口也是镂空的力烷,下方是空调系统的进气口狭锯喀,而左侧的则仅仅用作装饰镰绷娜,所以是完全封死的状态饯腥。   平直的挡风玻璃庞抱、小雨刷颗、面积可观手动调节后视镜无钎,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计枚沉卧,而在这台电动版卫士上然吨抚,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板钙。   实际上磋梢茧,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致挡,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线长,电动车窗只照顾到前排乘客撬,第二排为手摇的汉,第三排则仅仅是推拉窗犬。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林卜,确实京,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车咐,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中恨。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头赴脖,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖嗣。   三窗式车尾设计除了古老外彩藤,想不出更多的词去形容藉癌,好在后窗电加热捻沽、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备猴瘁,而这些也是这台车上为数不多的电子系统鹊忱丁。至于各种不同用处的尾灯晃匆纲,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧饥坊涣。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩焕浑,并配备了13针牵引电力接口化,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电尝。而对于电动版卫士来说稼毙牛,这款车的拖曳能力也非一般强大池,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡狼乔夹,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置厩癌还。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯熔策,在这四年一次的盛世当中渤,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注技弓,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市成汛共省,在经过整体的细化改进后整体更出色爸傻瘫,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市嘲韪肌,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌量氯概,对于这样一款小车到底怎样阑,让我们一起一探究竟己。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车叉虎,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计勃,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化闷敲骇,当然这还有一部分是车内空间优化的设计具爸,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格培,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格锌壬磷,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择时嫉,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非尘浊闻可靠的选择朽澄事。   相比现在很多的车型桶热,J2车身并未加入大量的镀铬装饰炔,个人比较喜欢这样的感觉扣抠赣,朴素也是另一种风格褐市,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好狠封,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分德爱牛,可以说是起到了点睛的作用淋恫,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创阔趣,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格睦缝,看起来还有些运动精神仑档归。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组鳖惺玖,同时也是远近光一体设计剐鲁禾,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气络定侣,更加突出其可爱的造型风格尸既怂,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体胃啸叛,同时也表明了J2的一种年轻风格节。虽然是一款定价不高的微型家用车碍扰,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置和沏,雾灯虽然不是什么贵重的配置胚磨妨,但对于安全的保障还是多一分才好钒。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力镶零,实际使用中虽然刮水面积稍械ⅰ,但整体还是清理的非常干净粳赶孟。   在车体侧面造型上宿脱,J2采用了一种超大倾角的A柱设计舜惰,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高操,这样给头部空间会留出很多捷,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感详哀耻,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感屡。腰线起始的位置和大灯高度相同旗瓶,这给了驾驶员足够大的视野空间狈泞,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间祈绥,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高裙岗枚,感觉像是一种电影院座椅的设计风格能储赊。   在尾部造型上心挡,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计酷将,同时加大了尾部示宽灯的面积便革,为了就是提示后方车辆注意安全菊现扔,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹馅,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高割晚冗,内部非常的深不过开口非常懈薰ば谩,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包较。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具俩熬,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎拉诉,虽然是钢圈末护敲,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳描脓煤。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型联癸,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少晴舶码。另外顽,一直让人头疼的售价问题拱交氖,此次又出现了杰冷,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势甩。价格问题妙勘,在上市新闻 中已谈了很多豁,不过与价格相比晶泊,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善鳞龟皑。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统屠,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题戳匡?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后涛,即将为各位解开疑问衬凉。   观致3五门版已于6月24日上市苹床氛,目前指导价已公布弄闷,售价区间11.99-17.19万元 嫉甲。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍氰皇响:依然遵循简洁的设计思路肌缚县,造型更显年轻踞。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头汐,喜欢追求时尚潮流的年轻人士煤草册,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体嘉残。可以说举疙,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车晃公羚。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格美,不过在细节上却更显年轻父溜。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm讣,轴距为2690mm抖叉泡,除了长度缩短了177mm之外秦攀挛,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别久。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话宫掇,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉霓旗茎,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了喀。在车身颜色上颇,观致3五门版同样有6种颜色可鸭恕,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕违蹲,色彩更为鲜亮成潮摊,也更有时尚感苦扰。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起惹,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别碉箍停。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面快,而前雾灯也采用了圆形的设计隧开,更显时尚胃品。另外壕础冲,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯糯、转向辅助灯和大灯清洗装置叹啊,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 然取系。   除此之外艇,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大惧松团,达到了18英寸(三厢版为17英寸)敦肉巢,并且轮圈的款式也更加的年轻屉从。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18曝尚憾。所以在轮圈与轮胎的规格上督僧,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别蘑舌兄。   =============分页符=============   ● 内饰介绍乌辱履:与三厢版一致衫说粒,细节改变不大碗隧。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同抡虎憋,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择埂冲。中控台采用对称式设计透嗅溜,各种功能布置规整祈,按钮数量控制在了合理的范围内坝界,不会给人一种杂乱的感觉萝。平底式多功能方向盘与三厢版无异损,造型很有运动感蝗嗡,真皮包裹的外圈握感也很不错冲。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置私,除了蓝牙电话楼喝、多媒体播放等这些基本配置之外尸,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务患。除此之外陈入,车主还可选配观致逸云的增值服务长贰氏,该服务包含实时交通路况耸糯兜、实时停车场信息和地图更新等环。 ● 座椅及乘坐空间撤透:白色绲边真皮座椅很有时尚感介。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能撵,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能课墩,与三厢版顶配车型相同响敝。不过区别在于谰创干,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理桑谁,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升附,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动锰皋。   在乘坐空间方面剃灯涡,身高173cm的体验者进入其主驾驶座思,并将座椅调到最低位置后翟,头部空间大约为1拳附泻嗣,显得很宽裕;而进入后排后擒齿,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间桐,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的盗妻。后排中间地板隆起幅度较大钳裸,长度也不适合搁脚尘棺,中间乘客的舒适度会受到一些影响般羌位。 ● 后备厢画方、储物空间和天窗磋嫩:后备厢容积403-1105升千羔,储物格众多吃七。   在不放倒后排座椅的情况下趣,观致3五门版后备厢容积为403升壁电,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题唐扮。如果嫌这样的空间还不够的话彼,将后排座椅全部放倒后涕,空间最大可扩大到1105升热特甘。除此之外憾笨,如果您随身携带了诸如手机太梨恭、饮料之类的细碎物品的话兔拿,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间挎摧坚。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 缚獍嫦祝克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备垒杭,可打开的总面积约为0.22平方米裤,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似揽稻界。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架蓖糠:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机弓,两者最大功率分别为126马力和156马力般奠,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米吝喝姥,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别督滥尺。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外侗趟行,其他车型均采用6速双离合变速箱目痹娠。在底盘悬架方面宝诚竿,观致3五门版采用电子随速助力转向系统猾迸瞎,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架饥兰匠。 ● 驾驶感受不戊:底盘调校水准高返,变速箱低速平顺性比三厢版好环弯埂。   此次试驾会上镁,我们大部分时间都行走在城市道路中寡典,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些艘斯,起步时若是轻踩油门踏板溅川,车辆的提速会显得比较迟缓垂抖兰,若要改善的话玻,需要至少踩下1/2的踏板行程氏。对于开惯了日系车的朋友们来说具拐,这种偏向于传统欧系车型风格深的,而非“一点就有”的油门调懈凡尴福可能需要一点适应的过程吮趟。   而在整个加速的过程中斧惯扔,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题吝,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上钎协汰,咆哮声已经传入驾驶舱谎计百,可就是不见变速箱及时升挡彻。另一方面姐陈,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入冷廖,整个介入过程并不是特别的线性焙逼,其工作时的噪音也清晰可辨侧,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音释粕。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧攻。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )杜沙,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受堪北,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换仕袍,并且伴随着强烈的顿挫感姑戳,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多琳。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态晴草染,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少嚷吵,虽然顿挫感还是有梅搁,但已经能够被绝大部分消费者所接受锣恢。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的并,那么我可以回答您亩,和大众的DSG表现相差无几踩缕革。伴辜帮。   从观致工程师的口中得知姜,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题幂躲,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下渡,对变速箱程序底郎哎、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整玛斥,找到其中一个最佳点棋,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低玻。   在手动模式下唤碱,发动机的表现仍然很积极嘶荆努,不过由于其低速动力输出并不出众菲司,其加速度并不能让人感到满意残乃奸,很大程度上钒省蔚,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉掂。此外稻抄能,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时士娶落,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡枫雄钵,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似楼。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点毫晃,而在此前的三门版车型上哭平猫,我们就给予了相当高的评价躬讳。虽然仅从结构上来看挡阀,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控丝咆滤,但作为一款家用车橇,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性诬嘉,高速行驶变道保证稳定性艇玫屑。事实证明敞健慈,这款新车延续了三厢版车型的出色表现诚蛇城,并且从车底反馈至车厢内的声音锋规、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看钠狄,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的尘。   ● 编辑总结使:   从我们此次的试驾感受来看坍,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻雾、时髦的外形酗,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整酥蚕。与之前我们体验的三厢版车型相比棺瘸淌,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步芍,尽管目前顿挫感还是存在叮书伟,但已经能够被绝大部分消费者所接受了领醛掂。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过且好恃,有值得称赞的地方钱谅,自然也存在着一些不足伐,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等巍。另外寺涉慑,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的渭。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元壁汇搭,但是这4000元能够换来包括氙气大灯锰、转向辅助灯及大灯清洗功能蹈潜对,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎删体操,这样看来桂迪铆,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少迟宫。不过劫,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢伯抢题?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧森。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 铱幌牛控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间哇洁熊,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍伟蒙,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型吐栏碘。但个人更喜欢两厢版本痊红,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因备。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾际陛拭。当然舜弗,作为同一款车全里,两厢和三厢的选择人群会有很大不同缓。三厢版本更加实用精蒋,两厢版外观更加时尚干练室。今天带来这款两厢版爱唯欧妨捣,或许会让很多注重外观的年轻人驻足墩。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容兑限,大灯的设计相对保守了歪绍脱,但也减少了人们对于这台车的争议性闷崔厕。从而扩大了消费人群臣。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好恫,各有各的美奈。但无疑串,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的铰。   侧面的变化并不是很明显蓬高轰,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动匆。相比三厢版要顺眼的多舜屠莎。车尾的变化同样集中在尾灯上梆诧,尾灯的轮廓变化倒是不大粒幌,变化主要集中在尾灯颜色的改变敲淡轰。深红色的外围显得更有质感慷剑。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话媳,越野车是最好的选择刮。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车冠剿司,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40局逗炬,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事慨,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力人蹲形。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远翘,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40设匆廖。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没肠匆。除了电视剧的锦上添花忿,BJ40本身的魅力也势不可挡邓淀划,下面我们就走近这款“北京青年”纪被罚,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼盛。   外观/内饰晨:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试捅弊酚,或许有人会问那为什么还要进行测试梯。其实答案很简单绷侣,之前测试的BJ40是一款试装车汲辜拨,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别圈菇拨,包括电视剧中车辆也是如此截。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变渡锭危,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升漠舶。虽然我没有见过之前的试装车抛蕾,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异寿承侯,甚至有些地方与牧马人不相上下丹涛。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍苫,之前我的几位同事已经介绍的很详细了唉卞,这里就不再做过多赘述钎。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰舰山,你会发现并没什么科技感脾和剿,简单的线条俱改欧、硬派越野车特有的见棱见角的气质梁宝纺,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面秀。另外艰藐埂,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留吠特。硬质塑料质地的中控面板很厚实丁拉,比起舒服的软性塑料手感稍差稠,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境癸侯艇,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事龟蹭,同理使用织布座椅也是一样猛壤貉,无论您是刚刚涉过水哇,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨另裂撩,都不用担心策俏盾。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器寿培霞,不需要华丽的外表去装饰膜。虽然BJ40有着很浓重的模仿颊奖海,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格侵。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上薯搁,那只能说这个人并不了解硬派越野车闻。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望垦踩,让人想到真正的场地里去撒点野屑丝。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀喊?惊险的高速穿插牢股疾、精彩的甩尾掉头脚梆、惊艳的侧向双轮行进次,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演柿骸。时过境迁爆幂熔,萨博虽已退出中国市晨尽,但把经典的两款车型(即9-3琼桓、9-5)的技术留在了中国啡,在北汽成功收购萨博技术后伞丝,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生甘劲扛。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型似,其底盘运用了萨博9-3的核心技术熊挨,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求床抵蒲,主打性价比与实用性特剿。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确锻冈,只是在某些方面使用了相关技术而已吩琴。   从外形设计上就不难看出陌防,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影便揭底,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰歪,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70淖,同时车身上所使用的犀利线条趴,令时尚动感的氛围展现得十分充分粒坞痛。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表派捍漓:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级涡拧冕,车身各项参数都小于萨博9-3疟磺借,所以直接套用的说辞显然并不成立寿喂谅。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出撬密,打造一款可以继承优秀基因毒潍,并适合普通家庭用户的车型皑,成为了设计团队主攻课程妹享蹦。   上扬的尾灯组有种凝视的神情虫亮,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应渴佳,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降搂瓣窍,但紧凑的造型与简练的线条莆透号,使其观感的持久性更好簧赎破。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多寥餐,很多厂家也开始重视其了这一细分市场蛔。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型化,价格能接受牢露犊,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型购捣。而现在也有很多车型供大家选择抬,包括大众途安络狙,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择沤。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现胺泪,它还有一个进口车的身份赫先。接下来贤,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现户瞬访。   外观蚂:起亚最新家族设计碱焦垂,略显可爱伙绷,大部分能接受忻赂。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格淋圃芳,同时又有一种独特的卡通味道隘。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感瞥揉焊,没有配备氙气大灯关徒姜,但全系均带有LED日间行车灯无痴猎、透镜及大灯高度可调功能冠案。雾灯部分的设计很有个性人,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感碧快凡。   由于车身高度降低耸,新佳乐从侧面看上去十分紧凑活暇稿,平滑的车顶线条降低了风阻系数凭穷,流线型设计更加美观嫌成灵。全系除顶配的豪华版外颓,后视镜都没有集成转向灯功能曝诺。另外凌删,低配车型的轮毂也比较简洁确瓶,轮胎规格为205/55 R16抚水敢。   新佳乐车尾的设计十分简洁瞄,总体看上去比较圆润脆傻墓。尾灯采用与前大灯相似的设计风格舶,凸起的轮廓首尾呼应棋。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方褪,车顶带有行李架霞吕,具备一定的实用性雾。新佳乐全系标配倒车雷达功能迷疤按,顶配的豪华版车型还带有倒车影像氖。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源踩,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题驹伯恐。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌涪了填,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯屯。而提到雷克萨斯霓,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样渭,立刻联想到了舒适暗稀、安静等一系列形容词狡。   作为雷克萨斯主力车型维狭,ES系列占据其在华销量近半壁江山吵,舒适深、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价瑟。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h乳,更是有充足的理由享受这些评语卿。但更重要的是韭,在环境日益恶化聊扦礁、石油资源日益紧张斯效双、油价越来越高的今天汞涩,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度白。   外观部分夸羔匙:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型卜,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)履。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生列仑,和前代相比进化明显实。初次亮相时菏归汉,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期陪。与丰田一样溅计,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格情,目前已被广大消费者接受茎惰,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题申。   外部配置上咎,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能瞬察海,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目姐拢,与中网造型配合不错炒睡煽。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格道萌很,轴距2820mm肖掳权。与国产ABB品牌的三款同级车型不同烫遣昏,ES没有针对中国市场刻意加长泞咎,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台层,轴距比老款增加了45mm愧。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计孰,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型钨胎,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们廉。当然氖糠喇,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标蹋,我们依然不免将他与节能环保联系到一起绦混。另外略嚷期,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内翟笔,更加低调纬钩董。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS从,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距猛开归。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆河型伍、忘记沉默寡言的正装车主赋、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框浑幌、忘记... ...算了藉碾,需要忘记的东西太多钒,你只需要记得一点识笺鲸,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽骏。   奥迪的低调凹,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)谷。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝枯良,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然卞浆捕。依托自奥迪A7的造型设计对湍,RS7依然拥有优雅的造型皆浇,仅仅在一些细微的地方目核,RS7做了运动化改进护烂赣。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅蛾、以及哑光附件挥。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板捶灿、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子白。   如果客户需要雹,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂毋耍,其轮胎规格达到275/30 R21讽。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气箱蓉羞。排气管依旧体现出奥迪的低调垮良,外部看是两个椭圆形排气管舶滦毯,而其实际是双出四排气邢经,因为单侧双排气有节流阀未柔党,用于改变排气通道商蔫,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣缮投雾。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的从善炽,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线淖。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针烂,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔露还掇。车钥匙嚎副假、平底三辐真皮方向盘柯观撼、运动前座椅玩辉、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标农杭。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能脸虾氢,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示弄。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中辅,还提供发动机增压压力抨、机油温度显示和圈速计时器等数据多酷拍。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰释嫉,并提供其它3种材料作为选装壤加涎。车顶内衬标配黑色织布娘虾寺,可选配黑色Alcantara面料澈鸽胖。搁脚板金母愧、刹车踏板挎倍、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计疙龋棵。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆鸿碳殿。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑妥、一体式头枕的运动座椅犀豹啪,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料淮价,并提供钻石绗缝撇旱恐。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料尘。带按摩功能的空调前排座椅也供选装天。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情摄反俗,就像微博上说的童,一次刻骨铭心的爱情筋,一次说走就走的旅行什么的衫放。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求谅,但在现实中尚报,你不能永远一副放纵不羁的样子赐,特别是在资金有限的情况下抗缆,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的卵廊。此时你就需要一辆价格便宜侍撅染、实用可靠的多功能车型搏弟,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择疾败。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型途陕,分别是景逸X3和景逸X5蚂随了,形成高低搭配产品布局纹抄脯。景逸X3属于入门车型辉,共有三个配置玻纹,指导价从6.99万到7.79万元擂抒屏。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型竞圭杜。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看配滩,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像囱。这款车的前脸采用了新的风格样式汀,线条比较硬朗物盟,造型简洁流畅锰冻,同时又很饱满琉,没有过分追求标新立异的夸张风格呕惫渤,显得更加沉稳刷艾贝。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素胚,给整辆车增添了活力梆。   除了前脸之外逼,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓轨,让人略感失望技,好在整体风格还算融洽侯伐歧,不会给人前后脱节的感觉删费。   景逸X3的长宽高分别为4382mm跺窟、1835mm和1705mm危须,轴距为2685mm陇券,在这个价位上算是较为突出的水平了凰钝被,保证了足够的车内空间贡苛宫。" "  在固有的印象当中邵挎,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下聪疼吻,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价克,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市呈瞬骸,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌趟,作为日系三大高端品牌中的一名请康,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸焙赏搜,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次客乏,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L骑。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说览喝菲,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格幻桃琳,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现寐矩毋,取而代之的则是一种日系的柔美风格裂,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影恭逃,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力较,甚至成为了英菲尼迪的一种特点鞘莱纶,并且这种特点让别的对手无法模仿次。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉丧鞭伐,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大肥,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度门别聪。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面烯抄耿,看起来非常具有独特的风格老些脚。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计壳垢疽,不过看起来还是比较有神的梧,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果凰赤申。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示剿汗,对于这样一款大型车辆还是很有必要的埂孤盟。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方尸钳己,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉奠疼,这款车有这么长么柔晚撑?实际上后门的长度远大于前门衡屉喝,不过整体造型并未收到过多的干扰痴哎,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格瓢,因为C柱的造型更加接近尾部酿九深,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果悼括澄,腰线的设计在在尾部提到了最高脯题,并且从前大灯连接到了尾灯部分写戎。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通夯得惺。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑层,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响淖。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计酷善,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计楞彤叫。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布疆刻宋,到今年4月20日其正式接受预定睫,不到一年的时间侨急,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了桐。在新能源车量产令、市售的速度泪迟,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌忍鹤,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯署,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过围。当然埃瀑钡,汽车之家评测新车的速度也不慢咯浑睡,今天苦鞘,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章里孺,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款怒。   本文中将涉及的宝马i3共有两款貉圃,其中橙色的为增程式混合动力版车型奠缮,白色的为纯电动版车型纶,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型靛。   ●外观去疥:造型前卫乡新挥,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布奖腔,我见到量产市售车之后曝富,其外观真难以与概念车作区分蓝。宝马i3前脸造型饱满圆润沟,双肾进气格栅则是家族式特征的体现戊渺卤。不过惯,“进气格栅”四个字需要打引号了表,因为它完全被封死并不具有“进气”功能林,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾疗醛驴。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计衔颊,让整车看着很有质感且与众不同箔餐。当然催,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼翅,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格敞腹湾。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头杯效,但它的车身侧面看着一点都不显小城法。在我看来原因有三堵插,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富未,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少崩波,给人感觉比较敦实卧缚灌。特别是车高数据淳你辫,它比X1还多出了23mm刚啃钦。   宝马i3的轮圈虽然直径很大附陕,达到了20英寸山舌垦,但胎宽却很窄净。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20熬挤,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎胆惯搜。有关这款轮胎氮界,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店诧详,基本都表示由于规格太特殊蔡授辉,没有现货也没有报价岛猫。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质缚集,很独特狭垒,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应庆。尾灯采用得是隐藏式设计欧乒,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分芹,用于显示示宽灯故嫩昆、刹车灯以及转向灯等槐坞肋,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧赊世,所有光源均为LED烩。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中惩讽,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词赌怜茬,欧洲市场上柴油车盛行已久磋,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展疤骸事。不过近来膝,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求拟考拓,Jeep便是其中之一盒,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待惩纳。 ● 外观介绍村灵:与汽油版无异遣创呢,硬朗依旧敲浇巴。   从外观上看金脑谐,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型景,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型伙。新车的外形仍然显示出硬朗你、时尚的风格搪女赋,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大版,提升了时尚感谅娠。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm架补户,在同级别车型中“个头”并不算大拎橡。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势磕谢暇,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°内嫂拆。   在外观配置上察蕊,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯馈、雨量感应雨刷淮庆、电动折叠+加热的外后视镜等等配置缴,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的幂台。轮胎配置方面煞憨筐,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎岸,轮胎规格为265/60 R18琶潍巧,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎按仇宽,规格也变为了245/65 R18句摄。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时抠颓,我们会谈论什么惮片?是大老粗一样的外观慑侧叉,还是“马路杀手”一样的形象惟棠?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象滴,笔者也不例外涕敖。6月5日下午省,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华誓航码,彻底刷新了我对重卡的刻板印象稍,原来大块头也有过人的大智慧脯钩。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH辽垫、FM两大系列频凶巩,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日娃爆恍,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华幌埠涣,中国区总裁陆博天到场助阵釜惯竿。在听取了长达1个多小时的技术讲解后鳞抵公,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱飞,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车聘庭。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了纶赦虑,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车布蕾返,最大的意义还在于为企业产生利润补欠。因此禽嗽,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中辞厕,并体现在生产效率沪骨谅、节油效率幻矮、完好率瓷、安全巧、安惫德凰瑁和驾驶员体验六大方面稠。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型日撕胖,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择含,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证纠捻拨,而大众凯路威则开创了一种新的格局熄,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型疯楞摧。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生偷虏喝,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威豆椽嫌,而那款车型是针对高端商务市场的车型局湿,虽然其内部可以进行简单的商务会议瞄糜,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的淘,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案疤编。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格测,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑卵娄,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求揪,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的陇霞,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格婆,大尺寸的大众标志可以说非常显眼氰痊皑,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密四酣,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气菲。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置翻渡,只是以简单的卤素大灯出现呜,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯袍滇蓄,只能说稍显遗憾巾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车梆教,并且其敏感程度非常高爬厕。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单譬错我,采用最为直接的造型是大众商务车的风格滇脑氨,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大恒恼躲,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格豆扳虑,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车车始凛。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味勿星割,但还是将头灯和尾灯联系在了一起庇浇,在尾部造型上也同样是方方正正黄,给人以刻板的印象鞘,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰镀矾瞥,看来稍显朴实无华灵,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前刚涤。尾窗的面积超大氯释,并且配备了后雨刷恰段郴,可以说在安全细节上做的不错蕾浅软。尾灯的造型也毫无新意持闭股,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点斜合薄,尾灯内部的结构也比较简单担,并未采用LED也是针对不同定位的选择归迫,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低挂囤,尾部配有四颗倒车雷达探头贯,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用擒磺吞。作为一款商务用车歉滦,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方腿,而旁边就是凯路威的备胎所在地羚胃镭,这样的设计使内部空间得以最大化利用想。   相比国外的凯路威车型髓胖抖,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂晃畔,造型上采用了多辐式造型垃暴,轮胎则采用了邓禄普品牌拿韩。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野捆详,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV驹物。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候掣,我更多的会用臃肿两个字来形容它赡房廓。圆润的车身佰畏概,没有棱角的线条力豌榷,大而无神的头灯芥,都让我对它提不起兴趣化。第一次见到新款昂科雷时没,我的这种感官得到了改变芳菲。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点膝欣。新款更加俊朗淀镜,就像是一个胖子戒挫,经过健身膳,从大腹便便变成了施瓦辛格侥。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面拆,这种类似于点睛之笔的作用订,实实在在的发生在新款昂科雷上面估末纽。之前的头灯让我没有胃口猾绘沪,尽管亲和力不错拧钩鼓,但太没有性格螺。连同这个车身帆腾,都让我觉得臃肿无比诗埃伎,简直就是个满脸流油的胖子备。新款更换了更有张力的大灯孰,进气格栅也变得更具进攻性釜咕牵。这样的风格嗅怪,我想才是大家喜欢的碾秦。   侧面造型的改变不大匿修现,侧窗面积所占的比重依旧很欣罾摇,这和新君越痊撩、GL8都很像烯椒。给人一种重心很低的敦实感滇。但对于车内的乘客来说洛警,这不是个好消息讳粪密,过小的车窗影响了向外看的视野唯郊。造成了不必要的压抑感谷寝。或许对于选择别克车型的人们来说世,这一点必须无奈的接受了滥含。   车尾的变化不及车头肺晦,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性尚,或许我会更喜欢它斡。但事与愿违你付嫂,尾部的改变仅仅局限在排气管上化百。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形逆癌彩。这多多少少会有助于提升质感境。也改良着尾部太过圆润的整体气质茸魄关。可以说昧,这次外观的改变蹲篓看,在这些细节上还是很成功的损。相当于一次瘦身和塑性炽,让它的线条和筋骨更加分明韭台兽。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间仑犬廉,纳智捷 新大7 SUV正式上市羚,官方指导价格为22.68-27.48万元仇雀。一直以配置见长的纳智捷品牌车铺,在小改款车型上又下了一番功夫成闭,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次喷。在体验的这几天时间里挪,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”驼冒,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价舷抖坝。也有好奇的邻居询问这款车的售价纹,当得知价格只有不到30万元时捍,邻居更是深感惊讶逞谁。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢卑抹戊?本文就为您带来答案井踌。   作为一款SUV固饲,“大7”这个名字一点都不为过呜措瑟,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手盎,2910mm的轴距更是傲视群车铅侈救,也难怪引得路人频频回头歌持蚂。不只是尺寸激,本次试驾的新大7四驱旗舰版帽悄,整备质量达到了1950kg澄淡,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”导。   作为改款车型臣污,新大7的外型经过了一番修改姑孪,主要体现在前脸和尾灯上吃。大灯造型有所变化读朽,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内涂距抡,而经过修饰的雾灯皮尖、转向灯和前雷达负,给人以霸气外露的感觉汉辉朴。整体上邯,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉贯筏。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭椽,比较实用队蛾损。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上时诧摧,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上凹木。从奥迪A8的换代蝎、全新奔驰S级的上市苦,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照酱霜。这三家老牌厂商动作频频匪墓,而我们也始终把目光聚焦在他们身上弦,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS睫。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来虽贯,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今难。而随着混合动力时代的来临脚镶,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL晶韩,可以说从那时起晶和爬,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位笺回拎。在奥迪A8和奔驰S级已经上市剐,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期膊棋律,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来琴示,以期对它能有深入了解囱。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的蓟。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内赤。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸履。相比之下促,雷克萨斯LS在此方面并无优势登,长度坟怀、宽度和轴距均落后于对手诡稍。   即便不看车尾的标识青沛侵,仅从前脸上幽兰色的车标沫骋律,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型型。而身挂HYBRID标识则意味着蔽戌搬,除了树立当家旗舰车型的形象外吵茶鳞,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神觅乱效。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功妇棵牌,只是在一些小细节方面令人有些不满兴纲。如果用最严格的标准来衡量伟沃,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间策蒋伤。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些踌。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后偿屉,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手磕,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑裂混钠,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型险钦性,这种车型的优势就在于稻惯硅,兼顾了媲美轿车化的底盘质感脾藐葱,还拥有了超大的车内空间粪就,优势显而易见娃绣,而今天我们来到了美丽的太湖共侣,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型票补诵,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心班,也让更多心意欧力威的人有更多选择巷和。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表谈窜壤:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的官,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5骗炔,不过从售价以及车身尺寸方面来看菜罚,欧力威确实占据一定优势狠辰桨。   外观上欧力威厢型车身造型休目措,并没有阻碍它时尚的视觉感纹痰赤,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车董泪穗,时尚并且使用犊午蕊。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观旦,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示段。   非对称化的中控台设计墓,与1.4L手动版没有什么变化毖缓,首先造型上足够年轻协调母缅侠,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点部殊皮。欧力威自动挡车型毫,方向盘造型依旧沿用手动挡车型匿囤羌,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键巫垦痰,操作多媒体更加方便道价。中规中矩的仪表样式没有什么改变盛寿穿,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息擞叉瞎。   本文导航" "  有突破有挑战队鸡,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候痞痉崎,就会有这样的感受艰。它太挑战人们的传统审美了胸,怎么样也无法用大气聘碗、简洁试布口、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受傲缺孩。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产光兢工。自由光承载着延续切诺基的重任田漓坡,就在这样的争议声中款款走来焊轿。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统换春,挑战着经典臼寄丧。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新懦,在做颠覆传统这件事堑,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念片。就拿前脸来说悸,好看不好看绝不是我个人说的算的嗣蓉吃,每个人眼里都有一个不同的看法纲模湃。或许慢慢大家就接受了糜。   作为一款中级SUV钎,车身尺寸上中规中矩翟筐肠,作为切诺基车型的延续忙磐,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现肚屉,但也能看到不少突破之处赶曹。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重那授。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃痢。   本文导航" "  从1985年开始呵购衅,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上庐,1991年出现在5系车型上莱藐,1999年开始陆续出现在X系列车型上天射恐。直到现在苦儡父,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术可。2014年5月22日竿,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive汞淬、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型侩,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求剃斧,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车嗡夸。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW护,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么媚亲瑞? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表谢:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款两裴涸,新BMW 328i xDrive夹挂催、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元册龚午。   第六代BMW 3系延续了这一传统抵堪,将融合了电子气门控制拢魏降、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机嗅人、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配己。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型癌氖,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本脊。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的窍鬼,要了解这个问题前轨,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理巧夯。齿轮传动式分动箱烂石,连接前轴的方式改为了齿轮传动拭菩郊,其他地方大同小异逆匈倪。对于宝马X系大部分车型来说避髓谜,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能猫笛。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配荚豹,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力吻。由于前后轴均采用开放式差速器辑肺,遇到交叉轴情况时席摆漓,也只能依靠电子制动来辅助嵌淡盟。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱阀钳晾。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构哥疗,与齿轮结构的分动箱原理相同福,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥挺词摧。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥吻彤朔。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的齐痢暑。至于控制多片离合器的方式少,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式技集嫉。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛挤泄缎,所以常被用于装配在更强有力的车型上尼嫌褂。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器前堕车,以对扭矩分配进行不间断地调节甘。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配窃,向前后车轮传输各自所需要的扭矩伴酣禾,默认状态下前后扭矩分配为40淖聪疼:60唬,最大前后扭矩分配理论上比例为0常鞋怠:100到100啡睬:0之间桂。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息诬扛彪,从而可以从一开始就识别到车轮打滑拳诫呈。扭矩分配可以在0.1秒内完成膝刹。   行驶过程中椭捍龚,如果系统发现车辆可能转向不足钱簿混,也就是前轮开始被拖向弯道外侧恃剂,就会减少分配给前桥的扭矩箔,将几乎所有动力都输送至后桥碍上。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息革,从而可以从一开始就识别到车轮打滑橡愁兄。一旦出现车轮打滑仕,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器股汞,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力连,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制古槽。这就意味着盼亩,无论路面如何突然变化孔,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上锚,即使是在部分结冰的道路上谷镰狸。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解相酮泵,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型躺捣,其中S2属于一款5座小型SUV普,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下跺掀,很多品牌都开始研发小型SUV摊棺。而S3则定位于一款紧凑级SUV捞,并且采用了7座设计涂疼。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何桓饯,接下来就给大家一个解答嘘。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位飞:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型盒,这一平台就是北汽威旺M20的平台啥浪侯,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计端蜕曹。但是两款车的轴距却不相同柔芳,S2轴距为2560mm星,属于一款标准小型5座SUV半。而S3轴距为2685mm筛,接近于一款紧凑级SUV琅屁蓝,所以为了能吸引更多的消费者恐即淡,采用了2+3+2的7座布局匠练,主打一般家庭用车观祁,实用性优先滥共疗。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV弟,主要还是面向有活力的年轻人结每塘,外观设计更多偏向于动感的元素居多伍。大灯组的样式也不俗套雹,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低岭犬,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的哆。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表绕界澈:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比渺侨,在车身尺寸上还是比较占优势的兼。另外2560mm的轴距表现也不错浓,至于它的乘坐空间表现如何辛,在后文我们会有体验褐媚善。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计盯烘, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升跋,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了竣,车门不能完全打开的话谴捅保,一些比较大的物品拿取会不太方便栏。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台博酿翱,搭载了1.4T和1.6L两款发动机冬涂,并分别匹配3款变速箱磋。此前拆陛,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型篙胖踢。而今天我要试驾1.4T车型示片,虽是短暂场地试驾踏,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别赦曹凡,特别是动力上提升明显玛诲。 ● 外观/内饰里萍:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型匙,也做了到店体验的文章哨巴蛋,1.4T车型在外观对、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大倾喇龟,本文不重复介绍菜,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验棚膊,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看爱还。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因焊陶番,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等扁棠僧,具有很高的品牌辨识度斗奋边。同时在一些细节方面的改进情,比如重新设计的头灯镶、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等韶,则让其显得比现款明锐更为简约稳重笛每。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台筛导,采用了全新的发动机戮,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机蜜糙归,属于大众的EA211系列帕拔贯,动力性能比现款提升19马力和30牛·米钝叙哪,最大功率150马力/5000rpm鄙接橡,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm闻撂辑。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一寸,而相比原来的EA111系列有了明显进步滥,首先是恢复了正时皮带会微愤,降低发动机内部的功率消耗驳,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术级,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴叭酮乡,而喷射压力也提升到了200bar镐。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱敢抽寥,带有S挡和前加后减的手动换挡功能哪鞋蔽。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别茅瓷镰,前者顶部是“SKODA”的品牌名肩烙憨,而后者则是印了“DSG”的字样钾铃。   底盘悬架方面抵塑,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架舱行衅,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构施。制动系统为四轮碟刹结构胶另北,采用前通风盘式后盘式配置示刃派。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节交,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目侯融扇,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目泼。由于是场地试驾填芦,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些昂,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道翁纫,能更好地了解车辆性能谩罢。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来懂,只能在日后的试驾中再介绍碾补。   动力方面度协,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话该抬,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容丰傲堡,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来粒淡,1.4T车型的起步和加速更为迅速培炯,而且涡轮的介入时机较早尺报,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉害,动力的输出保持平稳可控的特性梦。   使用D挡时弹胳实,以1/2油门深度驾驶嗜碗,变速箱升挡较为积极诬,发动机转数基本被控制在2000rpm以下舱垃,而且换挡的冲击较辛考摹,不会影响乘客的乘坐感受驹宽。而以深踩油门的方式驾驶恼腑,变速箱会到4000rpm左右才换挡鹿龚负,加速感受更为明显孝慕。   换上S挡蚀琳烽,油门响应灵敏了许多泡巨,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡聪,全力加速时能体验到更为强烈的推背感前,在弯道多直道少的场地赛道里矢伸,需要频繁提速的时候八,显得更为得心应手卧竭。   全新明锐采用电动助力转向系统通搜葡,方向盘低速时转向较为轻松逗獭,而高速时明显更为沉稳溪课,转向需要更大的力度毙纯,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力巧巳档。   底盘悬架方面绢集,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性滤啡燃,在弯道中对车身的支撑性比较到位踌弹猛,方向盘的有着精准的指向性勃竞,转向迅速而稳健勿闺。1.4T车型全部带有ESP系统朝,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候脓酣郝,ESP介入的时间恰到好处堡,总能及时将车辆修正到正确轨迹石,而这套系统并不能完全关闭竞,属于比较重视安全性的设计兄阶。   在模拟颠簸路况的体验环节烹,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用概,然而后悬架毕竟是非独立悬架赂娄,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况懊狄,仍会对另一侧有所影响富砰,车内乘客仍会感到轻微的颠簸茬弛粪。我们在之前测试文章中也有体验视频失漂,请点击查看酪切。   更多精彩视频叔,尽在汽车之家视频频道   试驾总结敲淖:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少佳拌,在D挡模式下表现中规中矩粱苯愤,切换到S挡后油门响应灵敏吭拼闭,变速箱的换挡节奏更为激进忙瑞付,加速感提升喷苛卯,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验寸。" "  2014年2月26日奇攀世,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市沏惋。其中T5动力总成包含智逸版殊妈帛、智雅版份、个性运动版共3款茫丧,售价为42.39万元至51.99万元诵,T6发动机版本及价格保持不变镜毯。   据了解灭,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术狠刺捍,包括了新一代2.0T直列四缸发动机慈耙,以及来自爱信的8速手自一体变速箱父能嘶。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢蜡?本文将为您带来答案砍。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面羔,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化榔品推,但动感流畅的造型令人印象深刻孤慰。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉百故拆,正如北欧人给大家留下的印象缄完。      配置细节上道,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”谋墩券,全系标配了ABL自适应氙气大灯矛哀,以及感应式转向辅助灯光临顽。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下缺,给驾驶员提供更佳的视野危驶陇。   此外目,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航乐。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达沤,探测距离达到了150米勉,足以应付绝大多数日常行驶环境勺寐川。此外握诫,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统米,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能箩。虽然这里看上去有些别扭坡,但安全性才是我们应该关注的口咀帕。" "  限量蓝、配额泪馁、上市前被订购一空成涛,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹每口屯。然而汹栋坛,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时盆撑,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘休。2013年筷,经过M部门调校的M135i披装上阵宫本,性能已与1M十分接近儒房俊,并且这次冲破了限量的枷锁管歉,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车丹陇。正当人们面对路上的1M投去羡慕甜膛、嫉妒璃隧、恨时竭,宝马为我们带来一款全新产品蓟挞犊,并且它的能力并不在1M之下违棠,它就是2系的顶级车型——M235i瘁。 延伸阅读哇粗:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言浪奸规,2系可能显得有些陌生钎恨柒,其实早在40多年前秘琴,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场稍耪绅。此外疲恒,BMW 2002车型在1968年问世怯,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处蝎聪惊,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型妮。至此墙店,2系的到来并非空穴来潮娟赤饰。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22频,而这个平台也与代号为F20的1系共享哩先,简单来说投漠,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中脸,这与3句、4系的道理相同看。在2013年时逢,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验同课把,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近褂崩,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了祷虹捞,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览讲。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M滥垦,但两者却在年份与平台上存在着极大差异奖然,从代号E82的1M车型淮糠,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点乱蒜们。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条霓妙祁,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”酚副,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受味牌晤,但随着时间的逝去涟,渐渐也成为了一种习惯稿寝。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表素刑:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加狈,更多是出于对内部空间的考虑藉捂,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响伶拭惕,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数佃。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容颇佩闹,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感贫蜡,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能窍。   当然茫腻惦,即使武装到牙齿际梦,M235i也不能与1M平起平坐你徒,M家族的宽体车身火恫、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的恰,就像当初1M推出时的口号一样“M汾烙莱,永远从后视镜中藐视对手”蛔剩,而M235i更多还是为了平衡性能忙亮京、实用性与性价比挽,同时也为今后推出M2而留下些余地筏。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后鸥,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步劲雄啡,针对绅宝D70推出后的社会反响饲倘熟,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多呸。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车北沉煽,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势唾筷阜,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生角沸肺。   D50纹,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车酪澜,推出之后的表现往往是人们最期待的伪别魏,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同掂,面对D50的将会是极为严苛的考验恃。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境低,而成功了倪估躺,也将有可能成为流芳百世的一代名车撕炔。7.48-11.98万元的厂商指导价不,可以说为这场战役的打响临泼眉,开了个好头隆筐箔。   D50虽然拥有纯正的北欧血统策吩,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格年谐。此次担任D50设计工作的鼎缝,正是培养出诸多设计人才的博通公司角捂,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点币阿鹿,同时又能够给人们耳目一新的感觉陵淘熄,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题掏钮缴。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表郡览:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异面皮,但是当你接触过D50这款车后尾,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素扑谴,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机坦坚。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的奶撼呛,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹塑,但是当你将这些元素组合在一起时掳,却有会很快打消之前的念头蝗变禄。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外凶瓤,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计伟。运动气息浓郁的设计手法奴农,会让你把D50和运动结合在一起赔诡小,无论它实际的性能表现怎样瘫,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象估弟。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方屏澎阀,比如尾灯的设计手法有些简单仓促轿呵椭。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态势话,面对不断推陈出新的竞争对手拇,这位老伙计急需一点变化来扭转局面死构。好在随着2014款车型的上市案,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂衔芥健,而这支强心剂的主要成分也很简单兼似,一台1.5L涡轮增压发动机判俏伙。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型胯锤喇,针对配置方面也进行了一定的调整济妈涵,其中自动大灯暗腊估、超速报警以及四门车窗页恚控升降等功能均成为标配蒋斯性,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中巫芬。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者饭,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流熊。因为从早年搭载的速锐锑课,再到大红大紫的秦撬葱,乃至于我们今天的主角比亚迪S6抬逆,它所提供的动力都不曾有变堡。传动系统方面触晴回,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱礁讣人,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱棺膊。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言膜录努,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿荣绣。在城市中经常用到的中低转速区间内几嘘幻,发动机的动力输出比较积极乌探,并且通过涡轮的帮助倘次,动力在1500rpm之后便有明显提升南鳞,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm勃缎侈,完全能够满足日常驾驶长。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低环,适合城市驾驶痕狮。挡位之间的行程适中钨接,但手感略显生涩俄头。当然这也是这一级别手动挡车型的通捕┬寥堋,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车瘟硼崩,而非车去适应你间勺。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定贾冈持。四辐方向盘尺寸偏大冷,回馈力度比较匀称路瑟,因此驾驶这台大块头还算是轻松埂,只不过方向盘的虚位过多青,转向时不得不做出更大的动作瑰。   前麦弗逊响、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收详抠,并且由于悬架行程较长德苗乔,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉净。当然这样的调校也有它的好处矾麻断,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人窍扯世。" "?? 外观部分   在所有人的印象中项笨,SUV车型是一种非衬婊常耗油的车型绒,毕竟以自身庞大的身形来说埃逼爸,自身重量就已经非常大了捕猩愤,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机琴,这也导致SUV车型的油耗居高不下踩承,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观浩逻翅,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题邯热,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚侨棠翰,在众多的SUV车型中谢伯宝,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度刻尚垒。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计卉蔫,这种设计可以说非常的扎眼娠到,也更加符合了年轻人的视觉喜欢口孔,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳活晶,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯黎诽,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售筛加,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志物,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征勒槐绕。在RX车型上廊舱莎,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条啪味,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同淘单啡,从RX整体风格来看淌貌,还是更多的体现了柔性设计的特点比虱。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面隋,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型惯,如果不看下半身赐涸,很有可能误解为一款轿跑车型吻。不过这也让人们的视觉一亮锌,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的迟。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上才,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求丁。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同湿殴叹,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的肉忿,没有过多的硬线条介入胜两侍,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的丧,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点巍集,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符古抽。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力拓嚷侥,RX明显体现出有些不足挟,不过这本身就并非是RX的炒作方向蠢。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境壕换,内心想要一件东西浅水,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费怀午,否则你就无法拥有心中挚爱穿。你想要一部手机夏串,但偏偏要你保证最低消费得滔。这种心情着实不爽吉忙唬。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版型咀,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统嗜钾,这两样东西都是你想要的该,售价三十五万不到渐婚,撇去不相干的配置炬,给你你想要的瑰倘泥。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元混,是不是有点定高了类?可细细一想烙稗徊,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机砷休,并且还带有四驱系统埔汤护。如果单单从这两个要素考虑蕉侠殴,同档次的车型里欣别,都破了四十万大关了刃。但我们依旧要考虑这是一款低配车型梨,目的就是要拉低门槛价涛擦,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出焊。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件禄风。但运动元素表现的很细微动那鳖,基本上都是细节点缀抄蹈,和其它配置的A4L差别不大鹤家皑。虽然是一款40TFSI的低配车型间,但从外观上很难发现区别核罐。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件低,算得上是全车比较明显的运动彰显了违。尾灯内部依旧采用LED发光元件未无,总体来说馅孙,亮点不多竿挛墒,朴实大方箍。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后剁绊,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分交枢。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品鹅,除产品名称外嚏,其与JX35并没有什么区别瞳排守,还是那个豪华运动的大家伙练括。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮田并库,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露奖位矩。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能猫溶,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助匆算,灯角黄色的反光片是标准美规设计计坤剿,但无论哪种规格伴,对行车安全方面都是提升扳。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感谰堕,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO郴弊,前置摄像头悄然隐藏其中狗惹马。侧面看上去QX60依旧大气稳重杭,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感尼。另外祁耙,底盘上有些部件会低于车身楷,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过驴孺。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色翻,活泼的细节设计使其更有灵性滩,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性挺漏妊,也起到了一定的隔热作用碾屏。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感吴,硕大的车身并没有让其显得特别夸张揭时,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现懂饥,静音效果良好话。   车尾并没有过多花哨的设计畅维,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字伦氮。尾灯采用部分LED光源武涵警,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释膜鹅莎,总体来说比较耐看订欣。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味欠,它的出现让整个后备箱显得活泼起来寄断,下面藏着的摄像头成像清晰度很高喊特。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起祭灵徊,就一直是大量网友关注和吐槽的对象全。上市前搔唉俯,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后寡,不少人不相信它的价值京颈,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后嘉匠,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待乳,这自由光到底是什么情况浮沟布?经过整整一周的深度试驾后筹摊咳,我有些新发现可以分享给大家够腥。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3牟,我的思绪一下回到了2005年左右聪携,那时候自主品牌鲜有SUV产品太掏舷,奇瑞率先迈出了一步缉巫昂,推出瑞虎淖部,并领风骚多年筒毛。当时奇瑞称之为NCV韧,也就是集合轿车以及越野车娃瘫芹,有着越野车的外观和坐姿换沦加,并兼顾轿车的舒适性赖,其实就是我们现在说的城市SUV擂枷。   这样的优势持续了很长时间呵,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展担,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品柑,瑞虎的势头逐渐放缓狗懈杏,也就不再抢眼了屏。奇瑞随之调整策略粮避筹,在去年推出瑞虎5这一新车型挎镀侈,与其他自主品牌新对手进行竞争嫌虽党。与此同时玫唾箔,时隔半年的今天们,老瑞虎被重新包装升级猫警,命名为瑞虎3再次进入市嘲痢,与瑞虎5形成高低搭配傻妹绒,重新获得了新的竞争力络。   外观栋署暮:   正如前面所说搔,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业僧毫工,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作围,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节膛。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸堆柑斯,棱角更为突出跺、线条也显得更利索劲钦刮。侧面增加了镀铬防擦条群,而车尾的变化并不是很大匣奖餐,集中在尾灯和一些线条的修饰上拢蹦,就造型而言瑞虎3更年轻了勾分。从车身数据来看创邢损,瑞虎3相比对手并不占优优势第,但是得益于外观的设计唉,视觉感受瑞虎3要稍显大一些岛茅。" "  在经历了数年市场洗礼过后绍,瑞虎车型迎来了新一次换装瘦,代号命名也列入到了家族统一的序列中协暖梁,对于车型的区分更加简明戈佬。除此之外寒警,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计腥,以及更为充裕的乘坐空间还,以提升自身的竞争力槽棠艇。   瑞虎3虽然属于中期改款车型旗簧,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用豪粮,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连拐渭,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向答,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车材。   此次改款主要集中于外观方面纲趟,通过新老款前脸的比较翁繁,我们共计找出了8处变化答,分别为娜齐:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组祈敖沤,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减型有芘贰;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大款。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表杠松菇:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘宠藕断,但在车身尺寸上有所调整豌,其中长度方面增加了30mm歇涝,宽度与高度减谐崦恕,而轴距维持不变破浦。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出挛,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35碱,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中际华。   车身轮廓并没有大费周章的变化涧,更多的是在细节上体现新意坚互。侧车身防擦条进行下移榷釜贡,并在前后车门中增加了镀铬饰条稳疆围,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中竞任巳,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装反,更趋于向装饰性靠拢奠何钉,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式桨,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性痪。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗涉武韶,若要找出所有差异焚锑,还需要费上一些功夫保,在对比过后变化上依然可以达到8处橡。依次为沛季:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更退赣,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识睬变。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处仍菱客,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计菱,空调按键的布局更加紧密葡,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化绦。此外洗莱,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升恢签。   按照配置的不同姥,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机腐诬,大尺寸液晶屏包含导航啃售非、多媒体墩、蓝牙以及系统设定等功能涛别儒,而在操作上也十分直观借浓谐。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当惧壳芒。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度龚陕、风量锑、风向等信息悼密,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少稼殿奔,同时旋钮的阻尼与定位适中顶,手感较好密,可以看出此次在工艺上下了很大功夫唯。   方向盘两侧位置集成了音响搭堪、蓝牙通话与定速巡航的快捷键镶,中心区域使用了品牌全新标识收,并在造型上稍有改变雹恋寝。仪表盘则没有任何变化蝗冈,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同督泉,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值鹤石,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素桓妈。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅苫雇,但调节方式为手动椿谩堡,前排座椅具备加热功能搂,按键位于点火开关周边区域价,位置的选择上不够人性化率陈香,副驾乘客很难进行单独操作揭。   在前文的数据表格当中呛,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优亢薄赌,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高径魂刃。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后便户,头部距离车顶约有4指空间电垄,直接移至后排乘坐拼萝,头部空间同样保持在4指谈乾钳,腿部则为2指余量偿劣。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下揭彩窍,首先需拉动靠背边缘的拉手闲示彪,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒钾督,要想恢复到之前的乘坐模式炽平松,还需先拉动开关湿情,同时扶 起靠背轮说,在操作方式上显得不够便利靡撮锭。后排座椅支持4/6拆分放倒慑,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大磷闺,对储物灵活性与便利性会存在一定影响垄软。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3闲,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致妨唬为,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎吹,含有DVVT技术涟,相比早前奇瑞的1.6L引擎沙,在动力性与经济性方面均得到了有效改善吹晴马。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求崩忌,在CVT变速箱的帮助下糜,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作色痰。即使在起步之初深踩油门拧哪,加速过程也会显得有些慵懒鲜,只待转速攀升至2000rpm后搔,动力性才有好转庐籍拈,此时油门的响应能力有了子显著提高虎商,虽然整个过程称不上动力充沛退避,但对于城市使用来说算是够了鹃。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上镐端,涵盖了手动鞘雾厕、雪地和低速3种模式渭沦,在手动模式下可以模拟7个挡位蒙,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用换嗜兽。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用狼钡,在模拟挡位的帮助下阀觅歉,转速会与油门的深浅更成正比埂瓣臂,升档与降挡的操作也会更加从容秆删羚,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较忻拧,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内驰吼。   在紧凑级SUV的行列中缺纬富,瑞虎3的车重算是较轻的一员湘,这为引擎减小了不少负担吭朽腹。助力转向系统的力度适当巧此,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力江疚竟。转向的精准性使我出乎意料卫饶鹤,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性劝墓,悬挂整体表现十分扎实熔,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入缝桃泊,令试驾者信心倍增卯搞。   如同瑞虎3的定位那样漏澜馁,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外冷,它并不具备越野的能力鹅冠揉,然而精确的城市定位搜圣卑,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适豢度松,诚然新母亭,它在这两点上做的很不错宛啼窖,虽然在驾驶乐趣上不能满足你鬼孙,但对于关注性价比与实用性的消费者而言晌哎看,瑞虎3也许是最合适的选择对象际掀侍。 责任编辑茎水缸:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年湍,一晃6年时间过去了杰程,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化需葱,但是我们仍然和它有过很多次的接触腿,并且每一次都是充满乐趣的体验燎肚。今天我们又把它请到了这里谴兢驹,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外箱入,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型申。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能戌,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子推,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气痛。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单耸洪火,排量小了可以大幅度降低进口车消费税揽,自然整车价格也就能便宜不少俄抹乓,降低了它的入门门槛耻。而以我们消费者的角度来看面戈,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象漂夕,这也是我们今天把它请到这里的目的窗焙驾,测试项目很简单车碎哪,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现搞,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了痰痉坪。   ●日常驾驶动力表现堕:低速扭矩充足虎,高速动力吃紧孤。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能富唬算,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过唐沧,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性手救靠,但机械结构还是更适合在野地里行走酵拒图。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此诬盼殴,外形设计端、车身尺寸识、参数配置全都没变曹卿,只是换了一台发动机拇私,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃避,双手需要时刻度掌握住方向盘巳,总之开着它你不会觉得太轻松坍。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了查,大家也都心知肚明具茬榷,所以今天我们重点聊聊它的动力表现啡。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米擎拈喇,参数虽然降低了脑扯蒂,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些滴。实际开起来起步那一下还是挺有劲的攘,并且只要车速不超过60km/h馅猾兴,提速还算是挺从容能毯,也有一些推背感苛吃椽,感觉并不比3.6L车型差多少憋。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了识,脚下的油门响应明显迟缓了不少漂,如果你心急的话泊窖扰,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧喜杏妨,否则踏踏实实的在路上巡航拦。   ●油耗测试硷乡:正常表现蓝,不惊不喜蒂。   发动机排量小了蔑半庆,除了动力影响之外楷遣别,油耗也是一个值得关注的指标失完,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试暴订。整个测试过程我们共行驶了118.9公里扳,拥堵路况大概在30%左右较,畅通路况大概在40%左右淋救籍,另外30%为综合市区路况秋沥,全程平均时速为31km/h陇楷敝,最终计算出平均油耗为12升/百公里陵崔邢,算是正常水平疮。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过刺,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题涉靛,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了介,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力玛,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何你。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高喊,很高染怂,或许我接触的都是高配车型骚纠,包括纳智捷大7糠贪痛、CEO等车型忙堕卜,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助鸿腻。今天尚吹,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV屎幕,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量卢卯窗,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧地赏。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢筒?下面甫四,我们就来看看详细的体验报告功。 可以看到寐兽烽,纳智捷的车型在外观的原创度上很高狙功,这在于其他车型包括纳智捷大7拢疗、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现郴痘。这次试驾的优6 SUV也不例外对矢,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚荒舅,为了突出这款跨界SUV车型的定位菩歇持,外观设计上更年轻有活力辣,对于年轻人应该有很大的吸引力苇捶。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表轨频纲:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台壁裙究,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm昆湘卿,轴距为2720mm年,可以看出这是一款跨界风格的SUV先皇。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品疵靠,最大的优势是轴距要长出20-100mm敖暇,具备不错的乘坐空间洁,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷唯。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎帘叉虽,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎魏哄,尺寸都是215/55 R17榔牡粹。可以看出在轮胎的型号上蓬沦,国内销售的车型都有一定的缩水毯苍敦,当然为了控制成本薄,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现赎撅倾。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮夹,后风挡下方采用了黑色装饰衬托丝,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美弛,两侧的LED刹车灯十分扎眼道东癌,不过从布局上看稍稍有些凌乱署跺。" "李老板的慷慨慑慨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会奠,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板禄烦缚。下面回到主题凤仿,从之前收集的网友问题看染壳,大家最关心的有两件事儿掂旱,一个是特斯拉的性能拿贺,另一个是特斯拉电池的续航能力纬每剿,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿堂。简单剧透一下苯逼呵,性能方面特斯拉相当给力辑童,续航能力方面我个人觉得还是不太行惦。 注膏探譬:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型汐承缓,文章中提及的“特斯拉”抒信且、“Model S”等名称均为本次测试的车型母希鲸。 数据解读蓟铃:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩唯化桂,所以今天我们就先从数据说起弗掇。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版苇布俺,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s供贩,而我们的实测数据为4.7s诧,比官方公布的成绩略慢窍帮,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿吻。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样锰。由于采用电动机驱动蜜锌,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车时,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑空稻,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态诉,直到完成整个加速冲。电子系统和动力系统的完美配合厩,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限鸵,这是大多数的同级别车型都很难做到的彭。 0-400m加速尾速其逆:170.124km/h 加速时间稿人蠢:13.63s 由于采用了9.73霜炯弗:1的固定齿比变速箱图姓,所以特斯拉并不存在所谓的换挡乘葱,在加速曲线图中拾攫雇,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线挛缚,车速和电机转速完全是等比例上升继。这里说句题外话裂,官方公布的电机极限转速为16500rpm菠,最高车速为209km/h勿,通过以上三个数字懈幌,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少详,有闲工夫的朋友可以试着算一算底。 0-180km/h加速叛位:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G粳瘫,峰值甚至达到0.7G领溃,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱轻蚀唾,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h惰厢瘸,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看捌携,当车速超过150km/h后斑,车辆的加速度下滑比较明显尘。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现耽,工作人员解释说为了保护电池拍茄狗,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡婚。再多说一句拨涂,这个速度日常用肯定够了渴馈,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h苦枪饺,但如果是赛道杏犊卡,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道嚷,有大直道的长赛道碘,它应该会比较吃亏皆瞳芳。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车踏欠让,常会被贴上大排量襄、暴力机器蟹讳、拉风外形和肌肉车等标签弘。这些词虽然简单痞饥宦,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征蛊冗,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型场勒堪。近日啼,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)点煞瘁,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称桑穿:科尔维特C7)哼软揪,肌肉感十足的外形灌,手动拆卸的硬顶卞桓,再加上6.2升自然吸气发动机等瓤部踢,都是它的大卖点庇胶闷。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评氢: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时顶憋,外形变得更具攻击性樊。不同于以往车型枚,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗联,只有头顶裸露在外伍,非常特别搂。重新设计的6.2升自然吸气发动机怂,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余酥。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机锭仍,最大功率640马力描蹄舵,峰值扭矩814N·m)可趣车,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手屉入察,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势凳呈簇。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为饭传嘉:5.3万美元)涣,几乎没有性价比可言俯,但相信越是稀有的东西亨墨杉,越有人喜欢间褐墓。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆编纷拨: 重庆诺斯特豪车会馆 电话离赏:400-023-5599 地址问:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑亢架菩:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型辫体骄,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠顺东掏。而这款车本网也进行过多次报道与评测热钞,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题磁囤,比如——空间与电磁安全性问歇。   有朋友担心么,混动车型的使用空间会不会很小吧颗浴,电池电动机发电机都需要摆放位置屏,还有散热系统辈匙健,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧聊毕吭。   作为一个“热心肠”淌该拳,笔者决定帮一位同事搬家徽镭,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”豢绦滥。我们的任务是将一个中型分体式水族箱裂疽、两个大型行李箱菏浮、三个双肩背包罚极灵,两个电脑包嘘筒,一个猫窝现淘筷、一个全新的大睡枕搬走楔并碴,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客揭唤。好吧蛙骆,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大德,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上睹,从图上我们看出茂廖鬼,在放入体积规整的水族箱水缸后烹妒巴,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间簇劣溜,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包态旅捆,并留有一定的间隙量闪镁穆。   而后排在放入水族箱地柜后甩定交,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位书伪疙,这个空间正好可以放上两个大型行李箱仍苏谓。得益于巨大的后排腿部空间瞧珊,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了搐。而后水,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线箩承鳞。当然刻考腻,前排的空位是为乘客准备的戏淘。(为维护试驾车整洁锋攫渺,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施悄配奶。)   我是一个希望低调的企业主柑目,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的俊,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间乓们,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少跋,后排音响控制溪阔衅,前排座椅调节按键韩侯,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子男达、空间辨物骄、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流坚,大电流产生的磁场对人的健康有影响蹿但策。英国专家认为涡颅:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉盾祭,高于该值贫,儿童将面临患病风险弘睡酿。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少萎隶堡。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生文恚害抗路。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害啸尽。   简单来说蜂颊措,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种撩物箱,高频电磁辐射大多出现于通讯系统投哇,如手机坡,对讲机闪羡、信号发射塔等沙巾夹,而低频电磁辐射离我们的生活更近变闪草,家用电器吹、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射袒抖,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可釜韩。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台阀,前排座位丰概奶,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量玩,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品腐,不具有权威法律依据客传,但既然是国家允许销售的测量器材淬犯防,其测量结果绝对拥有参考价值道啃汐。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评饭,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量巢侨垒。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受沧,首先是油耗江盛,我们在遵守法律规定的情况下莲汝,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车内敝莎,而结果显示啪靡,如论是市区驾驶还是高速巡航超车泰,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下虐,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”限河。   混动车型比普通汽油车重查,驾驶感受会很糟吗?   确实抽点噶,混动车型由于需要布局电池娇愤骇、电动机辨膜磋、发电机为、散热系统及控制系统旁户扳,整车质量肯定会增加晒爽,但通过驾驶扇徊标,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感偷,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动拖凯拍,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制裳,使用感受更接近与现代的美系车型焊怯。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性将,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极赏芦,而在高速公路上夏墒,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了布泉,取而代之的是风声与路噪声貉峨。而操控部分被韭,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了歌赐,你永远不会感觉到生硬的颠簸窟侯,一切都是柔和与优雅眠,当然缚放滔,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的讹跨。   最后信诧担,我们通过以上测试舌咖趴,凯美瑞尊瑞在电磁安全性茎建病、油耗及空间实用性上都出色表现卵,而为此你仅需多付出几万元的代价的,加上经销商的优惠茧脯,凯美瑞尊瑞物有所值绕沸,而你现在需要做的鞭寐充,就是去店里亲自去试一试旦嚼斯,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接卜韭告。 图/文星速:丁艺   丰田汽车日前宣布奔鼓,截止2013年底砍蜡,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆啦,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录饺便剿。诞生16年来篮,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区煎、备受600余万车主的信赖和认可懒,而凯美瑞尊瑞作为其中一员磋,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片匠。 责任编辑绷:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后踢迟,MINI凭借其漂亮个性的外观损、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心堕。2014年北京车展上肩,全新一代MINICOOPER正式进入中国市承屎 (点击进入上市文章)淖许,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化佩臀驹,同时在配置方面也有一定得提升坤努暗,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后案,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市副癌,售价区间为20.18-23.68万戊。虽然只有4款车型可以选择借凄旦,但从大家的关注度上看精,很多人对这款车给予了很高的期望辛肺搔。今天陷,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V忙狙,两款车虽然在级别上不同俯馆,但是在价格上却是非常相近吠,CR-V的售价区间为19.38-26.28万呢涣涪。下面赌,我们就来对这两款车型做一个对比厕,看看自主和合资品牌的差距到底大不大弄。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 夷眩控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话昧,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜榔疽纹。当然桥书烦,作为一个自主品牌率,想要和这些合资车型抗争抡煞,就需要在配置上有一些诱人之处京瓢徽。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别蠕匣锣,从车型尺寸上看短陌,H8明显要大于东风本田CR-V哇挂,但是价格却几乎接近广蕊版。如果您的自主品牌不感冒的话拍柬必,那就不用在纠结了咀鸡超。但是咆济徽,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话阂峦久,那么H8的确算是不错的选择裤,至少从轴距上就已经很让人动心了饭某跑。   =============分页符=============   原标题钠媳:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下比睦,哈弗H8还是小胜袒,其中H8还带有液晶中控屏棉燃噬,而CR-V并没有配备中控屏窟。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能充协。这些东西的确也是非常吸引人的疯毫彭。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的帕你,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验敝忙惨,平且还配有ECO节能模式莎,对于追求平顺性的人来说还是有优势的惮。H8还配有坡道控制系统兰,但是CR-V并没有配备这个功能摧。另外食沃锰,H8还配有三种运动模式理镐,一定程度上提供了多路况的脱困能力蹈及,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些福,当然H8属于刚刚上市的车型拢戈虽,并没有试驾车让我们来进行测试袱蓖徽,以后有实车的话囱硼,我们会进行相关测试虱盼版。   结语敞卜很:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章离级,从一定意义上来说还是对大家有帮助的婚焙。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升娄匈甸,某些情况下还要超过很多合资车型廊督,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下乌斜虫。 责任编辑翅痊屑:赵春晓" "从1985年开始察岭,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上吹冷凹,1991年出现在5系车型上毒,1999年开始陆续出现在X系列车型上防触词。直到现在去拦寺,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术火入观。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配啼金黄,提升着宝马车型的操控性和运动性耿里。让牵引力发挥的更加自如轿垛纷,下面诚跑倪,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现肯簧。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱固荆。在车载计算机的控制下褥箩,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整戏,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配渐侈嗅,而且动力分配比例范围达0-100%疾毕,赋予车辆独特的动态表现首穆惦。 与传统齿轮机构相比巫呈,xDrive动力传输响应速度更快宪凤叭,分配比率更灵活别泊脆,通常戎汇,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴疥冬溅,保持车辆转向精准灵活垮瞳,初酒酥、中段加速更为直接的经典后驱特性签。而在弯道揽筋、湿滑路面柒挪范、或紧急变线等极限状态下迫忌獭,xDrive系统按车轮的附着力分配动力然,增强了车辆的稳定性和循迹能力糙豢。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统督妈,在附着力降低的情况下擅磕,更加考验着前后轴所分配到的动力尼歇窜。通过一体式底盘管理系统的侦测眉舵,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配堆帛。在急转弯和重心大幅度转移的情况下芹寸,最大化的改善转向不足和转向过度武。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上霓,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现输兴。宝马4系在绕桩和紧急变线中售,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外剔寺,四驱控制系统让车辆循迹性更精准唉,更灵活嫡。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上当。越野路面其实并不是X5所擅长的领域烯实黔,公路性轮胎打滑严重陋楷姓,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预揪郸,还是能够胜任一般越野路面性弯舱。 (编辑 金辰毅) 责任编辑色沧敖:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)们陌斧,宝马X1一直以其运动性示人琶叭垮,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表鲸梢孟。但是不同于一般运动车型不擅长越野劫,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能才,能够让车主在假期到户外撒撒欢染。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗坛避粱?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比谭侣,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时寥怯墒,带给我们SUV应该具有的越野乐趣非。   在消费者最关注的价格上虚惦方,我们分别来看两辆车提炽。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元霸擂握。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元咸亨搅。从售价上我们不难看出朔翟,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3峰败晶,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3蔫累,价格区间跨度较大杏皑坡。   外观尺寸对比平幕磐:   首先毯,从外观上来说览,宝马X1极具动感合趟蕉。其标志性的双肾格栅已经不必多说柏鲸杉,远远的就可以知道这是一辆宝马稼闷。而那富有动感的线条甭希,将其外观勾勒陇,即使是静止在那里烩渺,也能感觉到其时刻奔跑的姿态担感。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长校茧芒,感觉比例似乎不那么对称秀。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控郎眯,而且作为一款国际范儿的车拌憨缺,修长的车头设计让车辆显得十分优雅饥。虽然宝马X1有修长的车头懦半,但是驾驶时却并不遮挡视线歧,仍旧能够清晰的观察前方路况洞凭疾。   相比之下里,奥迪Q3的外观略显沉闷申通辱,同样的家族式前脸显得十分稳重览。虽然不像宝马X1一样运动绵访阮,也符合其SUV的定位傲。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大儡,这也让奥迪Q3的样子更加传统芦匙世。不过宝马X1虽然外部空间不占优势瓜绰,但是内部空间却优于奥迪Q3啪,相比来说涪慈,宝马X1具有更大的头部空间极,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3肪。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长笔:4477mm 长尽妇:4385mm 宽洗:1798mm 宽琴:1831mm 高结己伪:1577mm 高胺俱舍:1608mm 轴距岸红坷:2760mm 轴距烽惧撮:2603mm 最小离地间隙廓洼:194mm 最小离地间隙饺零频:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者文睛,宝马X1具有灵活的操控性顶鞋桥,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性喜癸。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化灿,作为一款 SAV播哗汀,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的篙范。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向倒,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣吗。   实际驾驶中骸拌,宝马X1的路感清晰廓,虽然车身不胁槎钠取,但是宝马X1却有较小的转弯半径帽,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头势,带来更多的便捷护捐捌。行驶中纪比,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快汲,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系微伺。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮扰损、高精度直喷与电子气门三大核心技术戮栋,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果诞,在动力输出上达到高低搭配的形式解赶。而宝马X1带有的ECO PRO模式构闻,可以帮助我们进一步节约油耗徐官,让油耗能大约降低20%筒铰。 两车基本配置参数对比脓敲: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前挖:通风盘/后盟:通风盘式 前昏附卤:通风盘/后检涕爱:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题码:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV冀枢,我们不仅仅需要看其运动性能豹,还需要检查其越野性能叔。奥迪的quattro系统的越野性十分出色恒镭圈,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统慰谢。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成挨,为了能更好地分配轴荷忻链,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端少、后桥差速器前面如乡摄。正常驾驶环境下惋,离合器将发动机动力大部分传送到前轮毁荣份,当检测到前轮附着力减弱时篙套佬,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮藉诽楷,帮助车辆脱困疮乖盗。   通过以前的测试乏喇,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用从,对于应付难度不大的非铺装路面来说庞拆,这套四驱完全可以应付舌,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能钵,加之悬挂行程过短扣萎,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试剩拉,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样错,偏向于公路驾驶脆。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统掸讹棠,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴城铆。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中继粪纳,动力的分配为40:60极俗,在实际日常驾驶中浑,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的瑞。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主伺呢,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能郡赫堆,在车辆出现转向过度时渤,车辆会将更多动力传递到前轴擦,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性藐售某,帮助车辆脱离失控的状态洼。在弯中逐渐加速的过程中蒜,由于车身的重心靠后般扇,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势部爱拐,在这种情况下薯编绿,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出课坡茹,减小前轮的负担超,使车辆获得更好的指向性鸵灸溺。   无论是雨天携,还是弯曲的山路捎,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对沽。而且在大角度爬坡及碎石路段妇趟,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力郊茧谢。尤其是爬坡时傅懒,动力能够智能输送至前轴竣,让车辆轻松前行然江。而在平时文,动力又会自动分配于偏后驱晃昏,让运动性得到进一步的体现奇锰无。此时的感觉是类似后驱车九投,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配户圈炬,让车辆行驶更平稳尖。   相比而言赊馆,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野伟络孪。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高赦,具有良好的越野视野纯睛,但是宝马X1的离地间隙更大纽,通过性更好凶袭。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少裳,尤其是其具有更多头部空间楔,如果越野时上滑贩,可以适当调高座椅坐姿付抗。   =============分页符=============   原标题播仕课:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰篮渤氛,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩既毫,所有的按钮也都在触手可及的位置姜便,十分便于驾驶者操作朵筐。而且两款车型都选择了年轻乃、时尚回、富有现代感的内饰设计戊卷哪。   两款车的配置伺笆连,无论是奥迪Q3围仁,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全喷票蹬。尤其是宝马X1的iDrive瓣、热感应键等内部操作方式十分便捷易用添谎锋,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮蕊寂,宝马X1更加简洁模鹿吨,而且操作一样方便疚净分,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑骗沽。即使是刚接触宝马车型的用户禄,也能在第一时间熟练操作讥谅丛。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热笨熊,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性绊。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索武捍,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大乳释,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供渡瓤忿。例如像最低配的宝马X1拔浇,虽然价格极低嗽脓,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了霓借。Q3低配也是一样旗,配置较低希恫尸。不过如果您不在意像导航陇熬、座椅加热等配置斜秃悉,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要赤袜。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后紊橡,我们进入车内来看看内部配置以及空间轨嘶碗。二者究竟谁能更胜一筹采弧臀?首先来看两车的安全配置赋侨蔼。在气囊方面苗故嫉,奥迪则更胜一筹淋骄卷,在两车装配有同等位置气囊的前提下图落盎,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊期讳颊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜何腐绕,它全系标配有防爆轮胎叛谁胯,即使发生爆胎诞,也可以继续行驶腔谁蹈。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配禄测。此外防爆胎也节省了备胎空间硕,让后备箱有更多的储物空间请癸铣。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间轿赐扑。从车身尺寸上来看菜,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势埠市簇,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势懈怒。然而车内乘坐空间方面糠,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3仓实鹊。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度奉输:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度共施千:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题舒济蔼:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面忿,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策评铜。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养赴。但由于国内油品的质量不佳废哪班,为了更好地保护车辆发动机撑幻嫂,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换卿葛忿。而其他配件的保养周期上唤霉,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养季酥逻。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i恢:   861元   xDrive20i焊:   1036元   其余车型谁:   965元   sDrive18i徊荤客:   861元   xDrive20i蚂剃:   1036元   其余车型僳:   965元   sDrive18i逝嫂:   1609元   xDrive20i孤评檀:   1784元   其余车型湿:   1713元   sDrive18i娃莽:   1386元   xDrive20i讹:   1561元   其余车型陌笑郊:   1490元   sDrive18i骏巷仆:   1591元   xDrive20i肥炼:   1766元   其余车型孙甜:   1695元   sDrive18i脸廉悲:   1609元   xDrive20i胶茂:   1784元   其余车型卜:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注顾敬寥:●和:需要更换 ○膊:常规检查瞧哭痕,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中泼洞兜,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯虾、空气滤芯和火花塞搭圣靖。花费支出大概是2691元距戈白。4万公里时还需要更换汽油滤芯饰,支出大概是1382元慨洪。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错贰,保养中也没有出现更多的费用支出伍谓烤。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用掂拦侨。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注幻:●拎:需要更换 ○猴廓:常规检查填秽,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出寇翔尝,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费呸,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降胶蔽悼,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同难回抵。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加卞,能够更好的照顾到爱车的每个细节梳沮。   总结佃碉睦: 总体而言盾,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动共,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3榔憨。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足跑,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少爬己,整体内部空间与奥迪几乎相同般害挝。而在使用保养方面面,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济徒憨。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人滑惨,但是其配置也相应有所减少戏。作为高配车型匹庇,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择废。 责任编辑燃队:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙茹隆估,没有给同事们任何跟我争抢它的机会太熄。它足够漂亮了慌,漂亮的让人感到迷茫摩屑盼,这几天我们一直在法国和瑞士穿行编胸,由于在国外湾累萄,我不得不比以往更谨慎的驾驶赏哼闹,没有做任何炫耀的动作浩窘,但依旧接受了不少注目礼宽舵天。   最记忆犹新的一次是我从超市出来时,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着狈,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内嫌瑞,只好出此下策灵颂:按住遗校控器粮殴,“砰”后备厢盖弹开了晤矮嫁,老头愣了一下颗膛辅,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢羔官,并给了老头一个友好的微笑寒,关门走人了槽窍帝。这时我才知道先狼多,它是如此的招人喜欢!   仔细打量褥省藕,它的曲线诱人箍,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处赐侩使,但令人心动的地方是从B柱开始的嘶说,远看上去俨然就是缩小版的CLS级喇界,曼妙的线条打动了不少欧洲男性完。也难怪捕,差点忘了伎络,我们这台车选装了AMG套件捣恐,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用浅,没套件的车感觉就差了很多贺骨。   即便如此剧络憋,它的妆容仍是存有争议的券宋,在我们同行的5人中就已经产生了分歧曙。左派以我为代表(全部未婚)司,认为它的骚气指数接近满格辩徒瞎,尤其增加AMG套件以后筋拜,能骗不少小姑娘露亭。右派以结婚生子的同事为主鼻,他们认为车身不够修长茅锨,不够秀美察冒伴。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体污吝芍。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情宋,但又内藏了些许的凶狠我劣诞。   不过我们两派的意见同样有交集牧婆,那就是从侧后看去帕,它的美感更胜惶峦腑。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中旱,远远的从背面欣赏它檄,真是太美了醋欣。   =============分页符=============   原标题朽篓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上惺,它采用传统的氙气大灯形怒,而且依旧带有随动转向和智能远光系统惨娘。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少灌缆。另外贫暮差,与前包围上的空气导流口不同的是矗蓖瘫,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用逢,不得不说其达成的效果是相当不错的辈。   18英寸AMG轮圈实在惹眼渴,但日常使用中也是在令我提心吊胆际抒错,还记得开头那个故事吧棉亥,告别老头后我驶出了停车承嘈场,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着己,压过了一个并不大的小坑洼堪糯,胎壁被硌破了间识搞,轮胎在5分钟内全部撒气李,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用恼缓复,这个下马威让我措手不及渡型采。   =============分页符=============   原标题含:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门唐梦瑞,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中鳞丘刷。坦白的说邢,这套座椅看起来特别有型氰肯恰,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色恨吨省,为了照顾大多数人对于舒适性的要求价剩,我觉得座椅的设定倒是恰到好处法。   眼前中控台的造型花,甚至细节都与奔驰A级相同椿,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用量,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样婚挤朴,总让人忍不住多瞟上几眼享。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹锨谦戎,触感细腻卿篱。   =============分页符=============   原标题煎:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳诫弧,各项按键的操作都很顺手滔,但我多希望能提供翻毛材质匆。另外蛔帘巨,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手鬼理,回馈力很忻疃杆臁,而新款车型早已没有了这个感觉钝,让更多人都更容易适应砰缮。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格建惠旧,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利岔,特别方便烯,当然了脸,这并不是CLA级的专利成,A级也同样如此沟。总之对此我们是持肯定态度的奔棘夯,“怀挡”显得复古惹、特立独行记岁,而且省空间操,利大于弊讥。   COMAND系统与国内车型操作方式相同赂骸,不同的是它很强调对网络的依托痉,这几天在欧洲开了不少车瘟拴,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联啊吮潘。几乎所有新款车型都支持与手机互联板瑰殿,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能刃括杉,还可通过手机网络访问互联网睫瞎开、下载官方APP程序和导航唱陡抵,这是国内车载系统所没能赶上的眯瓢。   =============分页符=============   原标题囱:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说帝融替,空间实际上是够用的斤,毕竟多数时间都是前排利用率高邯删。我同事身高179cm纲肮浑,在前排头部有一拳的空间恃胆恼,在后排就显得局促了腾,后排乘客反应压抑感比较强钱。   不过我坚信赶既凶,对于CLA的车主来说空间是够用的举,因为后排不会经常有乘客界那鹃,由此来看这台车的空间是符合实际需求的缉,况且它还有个不小的后备厢供日常使用轨。   =============分页符=============   原标题媳:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖蔡,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机纹,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm豁,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm久,配7挡双离合变速箱辈,带有换挡拨片垂乓。拧动钥匙抚,发动机被唤醒唬醋,车内怠速状态下的静谧性相当不错记,我们出发了教旁勿。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通袖坦,不过CLA非常容易上手跨,舒适模式+D挡表现得有礼有节啡,整个驾驶感觉极其轻快诺屎贪,这是一辆易于驾驶的车露畴,不论男性和女性都会觉得很轻松小。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性复,转速时常被控制在2000rpm以下萍栓哆。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契耐,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性四哪酿,而且在低速中它的换挡依旧平顺悄,并没有出现那种令人不悦的闯动刀司。   切换到运动模式蜜,变速箱首先变得更为积极焙嫌,整台车的性子也开始急躁起来锹,随时准备着接受挑逗橡蛾卢,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接仟链。油门的响应也更为灵敏逃,初段就能得到不错的效果别,只不过排气声浪并不那么有气势互。   至于转向歌瓦,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻身蔷,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉颅,就像一个抹满了黄油的轴承在运转付迷,那样的线性和柔顺咆款欧,简而言之非常舒服垂欣。   CLA的转向感觉则不然辖,它少了些紧致的细腻感斥,多了些轻巧矛。这套电动助力低速中没什么特点程缔,属于偏轻那类的棚喊恭,或许女性朋友会喜欢柬。高速下转向逐渐变沉祟别,更易于驾驶耍响,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上怒筷,比我想象的要好不少滩恳摹。   不要被AMG套件所蒙蔽泛勉径,悬架的设定并没有那么生硬补枫,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求困东谦,整个感觉还是挺舒服的纷,回弹的特别利索癌耿,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态铜阀项,起码我在前排开车是这样一个感觉容理,只是后排的乘客有时会说厂烽辣:颠!哎邓小,管不了那么多了搂珐,我要是车主才不会天天后排拉着俩人日籍凶,驾驶感觉对于这台车来说重要拴藕。   =============分页符=============   原标题纲睛舅:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注高拖:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现故。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护闹汾,无法进行有效的弹射卜恭黑。起步时有将近一秒的延迟挨拆,之后发动机全面发力售,此时轮胎打滑非常严重彻,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故逃佩随,全新的胎面没有达到最佳的工作状态玖蚂,导致抓地力不足仁。怎么形容这个状态呢赣墩蒂,就像一只狗在大理石的地面上突然加速姐割,四肢虽然在飞快的挠地迁律,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样陪,各位想象下几。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态态,双离合变速箱准确的完成两次升挡斯,换挡速度很快篡鞘,最终用三挡达到100公里/小时的速度堵哦嗅,时间为7秒整穆乓橙。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新伦,因为看到严重的打滑时我特别无助迷天,尝试了降低转速起步嗓,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地眉。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中娇,而且车身的支撑有效擒堑,车内没有特别明显的前倾感觉日彩。从刹车曲线来看谁,自始至终加速度都在-1g左右帆,最终成绩为38.46米烫,符合奔驰一贯的作风靠。当然少芦垦,待拿到国内的测试车后绦,我们还会进行测试赡,看看原厂的轮胎表现如何澳腥病。   总结楞形冀:   从国外的销售情况来看熬凌烦,CLA是相当受欢迎的漓群,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料刑,CLA在美国同样有着相当不错的市惩鹕谩,2013年后四个月销售1.2万辆迁菩,势头相当迅猛兑,可见其受欢迎程度扳。   进入国内后我想它会得到同样的关注狗霉啡,随着细分市场的成熟程,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车胺。奔驰CLA级揣,主打运动僧黔、年轻汲脾切,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎痕,尤其选装AMG套件以后效果更甚归啡逝,相比奔驰A级念陇讥,它的吸引力显然更大郡。相比竞争品牌头位撼,这次奔驰走在了前面宛,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品瑟魄倾。配置方面国外大多都是选装浅,比如天窗茎、轮圈样式等等鞠纠鳞,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知溜核。   不可否认瓢杯舌,它是如此的招人喜欢柏,尤其招那些打扮时尚狙驮解、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑李:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机内慨,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了备沙姜,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机诞汕。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘瘦胁,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃泉忻。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型堤庭卜,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革乐粱,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法堪铆膳,通过细节部分运动元素的添加伶古,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格炒。其外观运动套件包括进气装饰邪、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等幕冲。   总体来看黎燃,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子湾,但通过细看还是可以发现它耐看的一面排姑。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置香,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备圈慨,白色车身加上黑色的玻璃车顶崎拒掇,看起来很有档次感路薪词。不过略有遗憾的是苔合,它的全景天窗不能打开便,有同行戏称擎刊擂,这是专门为了看星星而设计的郝。   内饰简洁自然   与外观相同剃靡,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围储。全黑的内饰姓璃、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现耍,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来督能。   配色方面胃邻,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰秘虑,但通过座椅的白色缝线蹈、钢琴烤漆面板白边框的搭配竟视粮,使得内饰整齐又不显得沉闷京椭,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了鞘。人机交互系统方面慷门辑,V6菱仕Turbo车型并不占优势并眉勉。   动力不错伺靠,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机苹睬才,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱糕改。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型茅。这款车的低速扭矩较大疙犀恃,因此起步时非常容易舵抠。起步后里建,借助轻盈的车身扮咯,汽车随后的加速较为顺畅无晶侵。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实恋法,这直接导致这款车的操控也是相对不错具诚,在较为宽阔的路面上棠薄舵,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作步爬侗,感觉很有信心漠。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校邢参,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的蚕券骂。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置纬双合,非常方便驾驶者进出侵,但打火时兴浓饭,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动料。 责任编辑椽耻敞:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候台,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位肪吃庇。之后的继任者是睿翼潦,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈乌骸梆。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款绞,并更名为马自达6阿特兹荆拌,而它是否能达到前辈的高度茫杭,让我们由内而外的体会一下镜嵌酣。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌暑焕棋,配合这两侧行车灯拌氢疤,看起来霸气十足烧,隐隐的透着一股子狠劲讹负。图中这款车是2.0L的标准版莱涂,则采用了较为普通的卤素光源韦降咯,科技感差了一点琅哗。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯桐膳梁,犀利感十足苦巷。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA队撼,它不同于以往的两代马自达6赊轨价,更多流畅的曲线在它的身上得以体现倒惶酒。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来酱饭,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子赐彪,厂家把这种设计理念称之为“魂动”粟杆。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm青武媳,轴距为2830mm侧,与进口版本相同操模。相比同级别其它几款日系车型粹,阿特兹在轴距上有较为明显的优势茧鲁。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾炕贬间,像是一滴在高速行进中的水滴砰副固,充满了流动感茨离汝。从后边仔细观察阿特兹的背部哩,不难看出它还带着一点掀背的意思锰。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯北泊,配合着双边单出的排气筒舍禄,更使整车的运动感一直延续到了尾部仕坑角。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈输,选用了225/55 R17的韩泰轮胎淑。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)颅屯,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上辱缄孰,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意赏侈士。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩农,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质劳镀甸,其它区域大多为硬塑料计枢帝。由于没有太多的装饰件浆厦惫,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价趣。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高羔判,它采用的是一块电阻屏蔚,触控灵敏度还算令人满意剐裳,界面的科技感以及显示效果都很一般日,总体感觉更像是四拖、五年前的产品胜咆,唯一的优点就是操作无任何难度巫竭,一看就会锯具杉。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡袍谰蓝,所以导航功能暂不能使用仑罕。   进入车内歧,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了菲。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿飞童,握感也很不错辛钩,由左至右打满需要2.5圈仁使,比大多数车型略小纷趟憋。此外劫肝,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片荷,操作便利性良好弊邵改,而且兼顾了驾驶乐趣虱衅。   仪表盘采用了朴素的黑白配色沉,但却一点不掉价嗜。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感双崎箩,其次它的表盘内圈采用了网格设计攀,多少有一些竞速的味道软槽勃,再加上白色的指针以及简洁筹撑、明快的字体遣阶,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望实。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏洗便,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗恕澄苛、平均时速拿、续航里程之外罢,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP期洛。i-stop是马自达研发的自动启停技术缔灌碌,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火眯柒。   除了i-stop荡,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统粟臣哥。之前在新能源车型上比较常见淳拆其,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上充虱具。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于惭,它是以电容取代传统的电池或电瓶艘,从而为车内的用电设备供电彪俄马,而非用于推动车辆前进甸。   空调面板的样式不错害帆,旋钮和显示屏都显得比较有质感掂爆簇。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子篡。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车柯,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非称芗撇校好懒。前后排座椅均采用了真皮包裹磷,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次疆瑰。   虽然阿特兹有着不错的轴距鼓暖爽,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩筷膊蔬。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大星泻椤,而在后排却只有不到一拳的头部空间慌陌。令人满意的是后排的腿部空间酪,坐正以后不影响翘二郎腿农。   阿特兹的行李箱空间值得肯定矩偷似,不仅地板平整梨,而且行李箱有着不错的纵深猩,轻松放下高尔夫球包醛。藏在地板下边的是一个16寸的备胎簿玩,以及更换轮胎所需的各种工具姑墟歉。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷甜疆、双可变气门正时想革墨、凹顶活塞+米勒循环魄帆充、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术贯踢剐,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现屋堑,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm持堵偿,而峰值扭矩则202N.m/400rpm暴酣青。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱投趁,并带有换挡拨片沁,只可惜这款变速箱不带有S挡女,对于主打运动的车型来说个遗憾偷。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受郴,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩昧惭,日常驾驶过程中惶,为节省燃油肩灸,变速箱会积极升挡侮浆侨,转速经常保持在1500rpm以下镭。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应庞,因为这台变速箱的反应速度很快哆,能够很好领会驾驶者意图颈,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出劳河馁。   阿特兹拥有良好的操控性那协,这首先要归功于发动机线性的动力输出篱及。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏忿,而中后段又能够拥有很好的动力表现划话涧,这种循序渐进的感觉让人印象深刻虎北。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处湘,尽管反馈的路感一般系汕氖,但指向足够精准红阶胎,能够给人很强的信心翱红爬。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协礁,它的前后悬架初段偏软糯臂董,能够很好地吸收路面的颠簸蹦,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾痪。可喜的是悬架的后段韧性十足冻奉闯,不会让人感觉力不从心誊居。最重要的是具岭,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整惺维泛,车头指向灵活魄肩,车尾循迹性出色凯沁。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见冒将餐。   总结父贾: 对于马自达这款即将发布的新车泰,我只能用赞不绝口来形容遂桑颈,外观和驾驶感受都可以称为上等敛娩弦。如果非要给这个车挑点毛病的话骆捍趣,就是在高手如林的中型车市场里来配,马自达6阿特兹的内饰略显中庸硅午贾。所以如果你是“外貌协会”的成员另,或者追求极致的驾驶感的话凸,那么你可以期待一下这款新车怯。 责任编辑食粮:赵春晓" "  KTM的X-BOW靶,直译过来是十字弓咳袒,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)体磷。实际上尽暖,这个模样怪异的小车操娟璃,的确是火力十足摧俺加,足到无论是在街道上还是赛道上巫,它都可以轻易干掉一辆超级跑车净。   先来说说KTM这个公司吗非,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂勃,以生产越野车和跑车而闻名卷,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车饰氓,也许是工程师们精力太旺盛梁,亦或是身在奥地利这个地方趁慨,总会有些天马行空的想法咖,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子誊悔添,去生产一些别的什么机动设备恫穷。这几年痢,除了X-BOW沫灰蜕,他们还有不少奇奇怪怪的新发明埠釜,而且都有一个共同点——惊人且极端乔。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)敖、puristic(纯粹)谈、radical(激进)歇,这是他们对于21世纪超级跑车的理解紊火淀。另外还要多说一句谢,这家公司的口号是ready to race辣,时时刻刻都在准备一场竞技谈。   KTM的CEO曾经承认型蔑沛,他们希望使用21世纪的技术察揭,发扬柯林·查普曼的理念社,打造一台新世纪的超级跑车奋掀。柯林·查普曼是谁插?他是路特斯汽车的创始人趣,他说过最著名的一句话是凛常:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准拜霜,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的乾,作为汽车工程师烈艰玩,他把全部精力都放在对性能粗、操控和轻量化的极致追求上台百。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可寡秀碗,但跟进尝试者寥寥广肠。看看路特斯汽车凄凉的经历警,这其中的原因并不难理解趴。我们很欣慰地看到磐讥,在新世纪阑南睹,KTM继承了这种理念逝,并且做得更加激进蕾疼。   其实X-BOW的理念很简单珊,它就是一台可以合法上路的方程式赛车模。碳纤维单壳体车身经侵、全车碳纤维组件搜裤、水平推杆减振器旅颗,这些都是方程式赛车的标准配置箔。由于使用轻量化材料裸,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)僵巳焊。在高速行驶中垄,车辆的气动布局提供下压力拟翅粟,以此来提高抓地力和稳定性荡藕刃,这也是方程式赛车的特点变句。和赛车唯一的区别纬,就是它有全套符合法规要求的灯光履校,以及一张副驾驶座椅复沽武。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机陕涛撼,经过强化和升级后乾颁射,动力达到300马力匡,和F3方程式赛车相当巫,六速手动变速箱也是简单而纯粹圭骸缕。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话驶,我们不妨来看看推重比敞失糙。X-BOWR大概是2.6千克/马力察,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要形贰,也就是说发动机需要负担的重量更少堤虚,动力表现自然更强拎东。   在踏入X-BOW车内的一刻椿,恭喜你够腹,在旁人眼里什档李,你已经像是一个职业车手了揭袜。首先一只脚跨进驾驶舱盆,站稳后调整重心绕,再把另一只脚迈进来绘锰,双手找到合适的支撑点蠢,将身体重量转移到双臂骂缴,身子瞬时下沉龄,把自己放在座椅里萝赡。来自RECARO的座椅是固定的簇,完全不能调整臀文熟,靠背角度略微向后倾斜课啤跑,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里口,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置同。要完成这一系列动作步锤挨,如果你是个长腿欧巴闺饲,可能会轻松点笑伞礁。同样和方程式赛车一样览,X-BOW采用快拆方向盘税,在一定程度上提高了进出车的方便性臂,不过我觉得这个功能最主要的目的软森末,还是为了让它更接近赛车胆。绑上四点式安全带劣,身体没有一丝活动空间呵讼,因为在碰撞的时候笑扫来,你不能指望安全气囊救你一命附尖,唯一的方法郡护,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上径。   驾驶它茫,你不需要有汽联颁发的运动执照牧,甚至不需要经过特别的训练抒。只要你有合法的驾照巩瞄,会熟练驾驶手动挡汽车萝凑泥,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度唬辽。连离合器都很好掌控叭,甚至比驾驶EVO床、STI这种高性能运动房车还容易水。你唯独需要的扔烩鸽,是练就一副有力的双臂韧,因为它完全没有转向助力差,停在原地姆雄邢,方向几乎是打不动的炬府罕。   由于场地的原因览,试驾过程不是很尽兴申屡编,并不能体验到X-BOW的全部性能妹。在狭小的环境中毖搅,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展检浮,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势抽保枯,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力外。因为使用水平推杆减振器栏鹊赫,X-BOW的底盘可以尽可能的低弗翅点,在转弯中几乎不会产生侧倾扛。多连杆悬架结构稳定绢釜,可以减少轮胎不必要的运动和变化厕姥,保证最佳的触地面积灌台蓖,用尽每一分抓地力熟。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度蹭芜刨,这一切所产生的副作用任谴,是你的身体要承受更高的横向重力讳刊。   在视线上变,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似染涟筷,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置斡奶匡,以及转向时轮胎的变化突哆渐。利用这个优势冷,你可以把车开得更加精准频,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙踏该,这是任何房车都无法比拟的松姐庆。不出个把小时嗅都蓟,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样巫痊,高速掠过障碍物而毫发无损响,那种险象环生的场面方娠,我相信其它车做不到葡,这种乐趣和成就感暗腺成,只有X-BOW能给你峭干归。   看到这儿筋前苟,你可能觉得这台车并不难驯服畔武,一切都很容易负亭。没错陋肃按,X-BOW没有设置很高的上手门槛久系瞎,驾驶起来甚至比超级跑车还简单累全,但是它还有进阶的玩法蒲涣陇,这就需要很高的技术和技巧了煤态。首先木闷,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战蕾,为了它的寿命韭判,好好训练跟趾动作吧宦。漂移奔梳?也没问题砷槽,在转弯时只要加大油门锚,车尾很容易就会滑动起来扭饺。之后能不能画出一道完美的弧线纳饥楼,就要看控制的技巧了烤。   除了以上这些坚棉修,我还有一个建议蹋。置办一套合适的行头鹿,至少也得有一个头盔和一副手套灸,这会使你看上去更像是职业车手凄。当然对,作为一台可以合法上路的跑车涤,KTM也试着考虑过车主的感受享,推出了一款GT车型摩。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃坡,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已卡。无论哪种装扮暑混叼,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街粕,在气势上就足以压倒一切绿肖搔,而在性能上悍肝冈,它也是所向披靡兰测,精准舞、灵敏的操控足以让任何对手汗颜水。虽然它可以以合法的身份上街锈,然而对一台Ready to race的准赛车绅欧,街道并不是唯一且最佳的选择崔赎豆,它最终的目的地卯挞板,是要奔向一条真正的赛道瘫,在那里解开封忧臁,去赢得一场真正的胜利炯。   说到价钱势潜录,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车夯田说,一点都不值罕赏誓。那么守,如果说花135万酗翱,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车抵,可以带给你任何超级跑车都无法比拟哇,最大化的驾驶乐趣喂,并且还可以在公路上行驶笑,这样是否物有所值椽券茎?答案其实显而易见市拖傲,值尺雀,或者不值虎唾牡,取决于你是否真正热爱驾驶吼氛虐,热爱赛车运动袍家。 责任编辑极:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词错,早已见怪不怪贬。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车米夯。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过觅救,广汽丰田出品的YARiS L致炫狠,就是一款加长版的小型两厢车鼻慷拳,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志吠。 知识普及碱:为何不叫“ 雅力士”了溅?   相信很多人都会有这样的疑问石查,从车尾的英文上来看诗,YARiS的标识与上一代完全一致蔼,但多出“L”字母刀擞授。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观畴抨鸡,和同级对手相比也一直处于垫底的位置骡谦。全新YARiS通过变革性的设计裸、加大车内空间阀、降低指导价籍卞磕,从而想抢夺A0级市场的份额耸念掠,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望武步磺。不再使用“雅力士”的中文名称沛宠鞋,意在新车型有着脱胎换骨之风貌彩多。   外观倦踏:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型查,如果拥有一副出色的外观设计憨俏,那销量肯定低不了汉戈虾。广汽丰田的全新YARiS L致炫冒豹盆,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化封千换,能让更多的人接受狮纹反。   =============分页符=============   原标题绩垢:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的仑,所以在造型方面与海外车型有些差别驰。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯问渡恳,“梯形大嘴”车头动感大气夹坝,配合超长的轴距餐恃,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受缎透。   =============分页符=============   原标题夕俏肖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰炕:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内昧搪,相信你会有两种感觉筷触耙,第一朝:中控台设计非常大气秃灿,和丰田系列的SUV车型风格一致固。第二味:超大空间浆,后排空间完全比拼一般的A级轿车板。   =============分页符=============   原标题辅橡:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm稳讲频,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意莫。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车颂绵钩,但是空间方面完全越级的感觉徊,完全不比一般的A级车差垢撤桃,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服刺皆卫。   =============分页符=============   原标题魔评:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾陶触危:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意忍,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错恢起锌,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿脑锤,中后段性能并不出色汐门。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高骸谓篡,高速行驶油耗方面并不出色摧。   结 语   作为一款城市代步车型罢当,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多边藏琴,外形方面就能征服不少年轻消费者燎渤。此外丰店,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一娇故。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理段搐,若果说美中不足的地方牛颊薪,那就是匹配的四速自动变速箱了剔。(韩威) 责任编辑提:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒细袍,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏沫试?告诉你侨午间,这是真实存在的一辆直线加速赛车兰玛。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车促芥涕,基于2014道奇Dart车型酥,型号就叫做Dodge DartPro Stock衅陋。大概意思是“超级街车”坎皇。虽然只是称作“Pro”窖,但它的结构和普通街车已经截然不同暖窝焦,一点点相似也仅限于外观上府。一个专门设计的底盘闲勿活,扣上一个类似“街车”的壳子宪,除了好看以外寝,也是为了让车子的空气动力学特性更好酸掠吕。除此以外拱措,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”陶巍。   作为动力核心广俯,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造苛晨靶。与常规的“以街车为基础改造”不同限杜,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同癌森。据厂家介绍萎,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时貉童勉,而极速则可以达到480公里/小时暑概函。   Mopar没有公布具体技术细节香独,但是在上个月惹,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中嫌烙,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速筋,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考梯趟呸:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力施,它跑完402米还需要9.9秒风夕镣,而末端速度“仅有”235公里/小时巨瀑伪。也就是如果两辆车进行一场比赛花牡,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候丢炕,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半厦喀岛。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭愁,当然也无法在普通街道上行驶偿说。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采溺蚂。 责任编辑啥茄:赵春晓" "  4月11日岭,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市奠,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版康桶,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元蓉杆聘。   4月的京郊春风和煦碾,桃花盛开下,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意敦,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基惜暗,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象仁谦,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼潞。   然而稍微有点遗憾的是了,由于相关环保政策旧辆,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基社信架。   =============分页符=============   外观内饰惜怂:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别燃挛,最明显的一处在尾部的4X4 Logo忱涩瘟,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外宿,因为配置的原因潞,柴油版在一些细节是,如前格栅吼浦譬、雾灯等处精简了镀铬装饰擎文戎。   另外洁牌储,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎覆氢,规格为265/60 R18踢,采用双五辐样式截,与高配车型的20寸轮毂有所区分埠。   外观上浓,大切诺基给人的感觉就是硬朗刨相疽、野性巢量、豪放蓬。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样煌卡,如果不是看到车尾的标识揣尉纹,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版肃。轮胎的使用与其它车型也是一样的涕。   =============分页符=============   内饰方面娩,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致苟拎,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同堪抽,但是做工方面表现的比较细腻黄嫩蚊。各个部位间的接缝十分均匀鸥敲,内饰表面的反光也抑制得不错邪袍激。   =============分页符=============   动力与驾驶感受股:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的黔龟攘,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机世岭。这台发动机由意大利VM公司制造据,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造劣涛蜕,国际知名度较高猜帽,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下腻,最大输出功率为243马力(179千瓦)巢,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米轨日。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱桶阑,采用电子挡杆设计拍,事实上阶,在菲—克集团下的很多高档产品上围戌韩,都采用了这样的档杆设计蹿。   大切诺基是个分量十足的大家伙卯糠,体重高达2.4吨腻。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时帅拉,都让人觉得动力输出稍弱超托。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同双,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩情,这使得在实际驾驶过程中慕纬书,柴油版大切提速很快慨割,驾驶感受十分轻盈妇秀。   另外坤疾墟,发动机的噪声抑制也做得不错提。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大蓄坑,但却绝非印象当中丝荆,柴油发动机那种高振动凶潜呵、高噪声皇,车内如“夜店”般的情况饯倾。   在打开ECO模式的情况下秦部,发动机的转速在1500rpm左右的时候弗闲细,变速箱就会做出反应售卢塘,升挡很积极猴摊镁。当车辆行驶到70km/h的时候冒,变速箱便会将挡位升至最高挡棵,我们在城市中使用汲,第8挡也是可以使用的缓鄙湾,并非摆设蓖实。如果关闭ECO模式呸先竣,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右饰柬,动力输出得到了一定的释放归裸枢,当然浆,噪音也会随之有所提升角捞谐。   柴油大切的油门踏板很轻盈下,发动机对踏板所发出的信号反应很快邻,但初段调校的有些过于灵敏了哥其对,尤其是起步时锚惰,轻踩油门哪角,车身就会有向前窜动的感觉帽,想要平稳的起步还是有些难度零,如果初段能调的沉一点磋冀第,感觉会更好炊,驾驶者对动力的输出也更好掌控夕。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样徊凌弘,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统贝,由于取消了空气悬架插岁撼,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的胳。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式递隋洞,分别为自动胶、沙地哥鞘、雪地睦盒、泥地和岩石咆黄,这些模式都是通过旋钮进行操作的俏,除此之外还有ECO节能模式和运动模式呐澜,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择努景许。   此次试驾菏试,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验脖浇袄,其中的体验环节有沙地史客嘿、U型坑和炮弹坑三个环节损。在进入沙地之前系惊,首先将车辆选择到沙地模式籍臀蕾,此时车身稳定系统自动关闭猜滥论。由于没有空气悬架本,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了扇。   模式选择完毕之后玫奥,开始正式进入越野产地筋搓,在松软的沙地中句旅关,要保证车辆的行驶速度陇幢。在沙地中行走茅,轮胎出现轻微打滑是很正常的管醒缉,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑鼻范美,造成更大的麻烦胶蒲。   在U型坑的环节腑,选择到岩石模式之后峰蔫急,分动箱启动扭矩放大挡脚,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍伤程,传递到车轮上的动力会更加强劲漂里,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过袜戎。   炮弹坑对于车子本身来说倦,算是更具有难度的项目了锰郝,也是考验车辆四驱能力最有效的环节宦。对于大切来说麻绢讽,通过这样的测试还是比较轻松的溅痴。在模式选择上匙筒竞,我们依旧可以选择岩石模式街社,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动瞪艾筐,保证有附着力一侧车轮的动力输出细,从而实现脱困惶。   总体而言谷顶狡,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在晶毕,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色摹嘉。在整个越野体验环节浪,对于动力的感受也是比较明显的混,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松窗拌,主要还要归功于这台柴油发动机焦,低转速扭矩输出足够大澎,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松奇售吃。 责任编辑念题:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列磺截,为您带来了多款直接竞争对手间的PK棚彩,以求为各位网友购车作为参考蒲,本文我们继续进行骇措。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)吕脆簧,作为合资品牌的A0级三厢轿车险霓,经济实用以及稳定这三点立市之本逞佰蜗,谁展现得更好粪袭,以下将逐一展开浅。 外观解读募煽:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中棵矗藩,这次“重生”抛开了以往的产品定位蝗伯,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型鹊华密,接过老款颐达的市场后斯俗,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势乓抵画。   刚刚完成了小改款的阳光假嫂,2014款车型延续了前款的整体轮廓贰,细节之处作出的调整矾叮,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸醒。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型恢,另外增加了反光镜转向灯俊、倒车雷达等外部配置掀飘据。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车澈晦颊,但两车在细分定位上有所区分俺螺,新赛欧更经济吨官册,爱唯欧则在品质方面多了一些设定棠。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本壤,两厢造型更具时尚特质抛乳,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重荣。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅临羌,前脸处的线条切削更是全车最多之处茧帛欠,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅魂,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾谷儡副,三厢车型尾部中规中矩当褐纠,采用常规一体灯罩的尾灯赋姬盲,正是这一产品区分的剪影懈。 看完两车的造型滔概,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现肪崩。详见下表坡淬协: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观善快,您更看好谁辖?欢迎参与一下投票鸥。   =============分页符=============   原标题燃翰:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比乔畴集:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩嘶啥,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直棠磐矗,各区域之间的串联均平滑带过乌啼硕,整体风格更注重功能性该耽编,力求在有限的空间内满足实现应有的功能丹屯,并尽可能带来更多储物空间迟。   爱唯欧的内饰布局现代感十足济寿,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征薄虑,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表醒蹈蕉,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一蹿婆隧,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点荷畴。   另外宋儡咕,随着车载多媒体系统的发展匪琴,触摸屏更多的被普及沦,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕埠,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能骄,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高懂。 配置对比劲糖擞:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置逻掣,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比项队委,仅供各位网友参考前骆。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题寒:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比拟沸:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度寞受:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度冬:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示慰肮娠,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风巩,而车身与轴距亮磺悸,以及普遍日系车型空间利用率上的优势撵,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹诵殴。   动力系统对比拜: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面剃疤,阳光仅提供一款1.5L发动机懦趟,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择菠,同为四缸自然吸气版本簿,排量的不同即动力上的差距郎费敲。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)参,具备重量上更轻的优势蜡胁板。   两车的自动挡车型钞匈,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱慈匿渤,其平顺瑰茎频、重量轻及省油的特性犊,同级别车型中具备一定的优势魔硕贸。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下徐汇缚,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT榷辱登,在挡位上优势明显笔龋难,但其换档顿挫在车主之间常被提及鼎橇么。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间弟,外观上二者均具备典型的家族特质垢且,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面旦孙霉。内饰布置阳光以实用为主焕薪,爱唯欧在同级别中更具时尚特质窍。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现汕势。综合本文所述茬湃,两款车型您更倾向于谁痕秸?欢迎参与以下投票米。 责任编辑槽:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车才,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐笨,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了剑罚。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言洗。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比渤。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型浩瓜,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比堵攀,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近凯陀。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面斑目,K3S并没有使用目前三厢K3的外形哎,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同轿。也说明K3S试图走运动化的路线飘菠伸。   起亚全新K3S的长猴、宽鞋、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm漠,而轴距更是达到了2700mm的水平靶疙,在同级别中也属于比较突出的成绩协董,对空间方面肯定有着很大的帮助判毒泞。   两厢车的整体造型非常的简洁干练芥刻扩,车身线条也非常的流畅弘桅,有着极强的运动感睛冈,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差担。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别纽擦棵,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用甲彼扭。至于骐达配备的大灯清洗功能来说下,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的别。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达尼,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm惟,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的旱惩。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅兑,加之降低的车身让骐达更加动感套腹稼。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性搓。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感眠。形状突兀但线条流畅的尾灯材萝,红灯部分占据了大部分曙,白光部分呈现斗勾状沥,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出施闹。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达答忍妻,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置氯。能够有效帮助你快捷倒车仁抄。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否讽力霸,因为外观好看主观影像比较大德献。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面颓,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多汰霉,基本沿用了现款K3的设计驾,提供全黑色发漆、黑米色芬芬级、黑棕色三种不同的内饰配色妒。做工和用料相对也比较不错芯吐。内饰除了硬质塑料及软性材质外纫喝特,仪表盘上方还使用了真皮提升档次劲椽。   骐达的内饰设计线条非常流畅收胆,整体质感较旧款车型有所提升尽。内饰颜色采用黑色作为主色调模幕,搭配银色饰板承推,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比电缸,满足不同消费者的需求揩评。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备多纠譬,多功能真皮方向盘以及定速巡航坑胶,从上面表格已经很清楚的告诉大家烙,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP氖抚桐、胎压监测等配置扁吵韦。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富良怯,其中ESP偿、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力蝗琼,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题醋南。 =============分页符=============   原标题信岁澎:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700盎酸,整体乘坐空间相差得不太明显哥。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同澎肛悸。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富埔理趁,座椅表现方面K3S内部填充比较实辅霸把,对腰部支撑方面会比较到位鼓。而骐达延续日产车座椅软绵的特性必伸,其座椅表现比较软笔另型,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感弧许妊。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多怕,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势弧蚂。在乘坐空间是差不多的骗,K3S座椅设置得相对硬朗示郝,而骐达设置得相对舒适巩衔,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因潜芳怒。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L刻将,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S忌,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T并,很好的满足不同需求的消费者塘请。起亚K3S相比起来就显得配置较少裸。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型花钾哦,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好事,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同和拖。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论浦葡,详细还需看我们评测所出焦钩汉。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题些侍录,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求边旁汰。   点评郝浚害:随着两厢车被广大的消费者所接受喜匣却,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款袜蹋距。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动搅,如果在这两款车选择其一的话吉,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动季拆。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素拜奇瓢。 责任编辑盎:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉芬瞄敌,甚至有人无法确切的喊出它的名字茶廉。其实这款车和我们并不陌生痘台膳,因为它采用了与三菱劲炫相同平台缚店谓,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似班说。所以出镜率不高的标致4008情昏,确实具有太多不为人所知的身世镀,这使得我们有必要去了解一下这款车齐。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路雄风,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体具,呈现出风尚喷、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感寞。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签鞋皮霓,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰迷,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚尝入碳、科技的感觉倘。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm辆兴,轴距为2670mm长驰帘。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫朵谓趁、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造节,所以在车身尺寸上它们相差不多宛翻踌。   从车身侧面来看及考公,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸台,整个车身也因此更加大气而富有力量感紊。后排提供了私密玻璃灸,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风蓝。   标致4008的尾部造型看起来很饱满缆,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因寇。另外篙迷乌,在尾灯的设计上标致4008也相当用心售,尽管造型简单外涉瓢,但通过与腰线的巧妙衔接箩筛,使整个车身设计连为一体省促陋。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂厦,配合普利司通的225/55 R18轮胎刷番墙,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上伦禾,都具有不错的表现痘竞鹃。我想应该会有不少车友会非潮叨牵看重这双“大脚”呵。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比啼,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意馈绥。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发泛盒免,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样架。不过标致4008在一些细节上却与之不同部充末,譬如采用了大面积钢琴烤漆蕾,辅以细节上的优化庞徘。   中控面板做工不错笑硕,按键旋钮设计很精致挂禄拢,且手感都较为出色骏。娱乐扩展功能也比较齐全攀温潦,AUX屯、USB以及12V电源都有装备同惦畔。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点话伍,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯耸。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错空号,下面还有黑色钢琴漆点缀嘲愧,凸显出了较强的质感其校。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍疤勤,若塑料饰板能换成金属材质的话乾赖泞,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表慕完煞,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息匪卉乔。在转速表与车速表之间拣,我们看到了一块显示屏胃宫猎,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息壁。 在乘坐以及车内空间方面剖,标致4008秉承了家族在这方面的优势趁麻腿,座椅乘坐舒适并且支撑性很好贡。   后排座椅靠背很直嵌,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉青碾搁。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外涝憾,坐姿却让人觉得并不舒适供界翻。   标致4008的行李厢内部很平整蝗,而且后排座椅可以4/6比例放倒顷腻弗。这样它的储物能力将会得到提升屋掠得,对于搬运一些体积较大的物品得详赌,可放倒的后排座椅显得实用滩闭描。   =============分页符=============   在动力系统方面麻阿圈,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机盾,最大功率仅为150马力需拨,扭矩峰值198牛米佳溪。这台发动机配备到这款车上只能说是够用咯,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了闪。 全系搭配加了CVT无级变速箱很,具备手动换挡能力省评。在实际道路行驶中测膊可,CVT变速箱表现的非常平稳呢。   标致4008在起步初期油门响应还算及时珊纹奈,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音镭论赂,却没有丝毫提速的感觉堡。不过绷苟,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些俗票,在平稳驾驶时超车变线很轻松黑哥。   标致4008装备了3种模式的驱动系统勿捅,2WD(前轮驱动)适合于城市行车何,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力繁,前轮最多可分配85%的动力盛室,后轮则可达到55%彼陡畴。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%涟,可以应付雨雪诽毁、沙石和泥泞等路况蔫,也可以轻松面对普通的越野路段木。   标致4008并不属于难开的车型悄旧,尽管车身较大似,但是方向盘非常轻盈输挛,即便是女性驾驶也会非常从容蔡舷,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线鲤关岁。   结语陶放省:从市场战略上来看骡,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型渭燎浇,4008不仅丰富了进口标致的产品线寸沏嚏,也为消费者提供了更多的选择绥捞刮。而从产品本身来看色,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫劳冯,能很好的迎合中国消费者的审美秘第荷。在驾驶方面欢,标致4008表现出非常舒适和安逸伤撼哪,非常贴切城市SUV的特性懒驮。 责任编辑妥:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型慌袍款,自2011年上市以来凭借着动感的外观疏、实用的配置以及不到10万元的实惠售价受堡敦,受到了许多二三线城市消费者的青睐胃东。不到3年的时间肚号新,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610患,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率谱胆蚕。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型卯,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市成病,将在4月的北京车展上市饥翟佛,预计售价区间为6万-9万元毋,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者病。下面就跟随我的镜头壕襄,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车爬钞荚。   相关信息奴:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌耍需略,2011年正式推出了首款车型宝骏630莫。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力城赶文,结合上汽和通用的生产技术纺藤沽,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计戈段献,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌沪。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计诗维世,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO邵凶粉,与进气格栅房附、发动机舱盖形成盾形区域笆谐嚷,造就了独特的宝骏品牌DNA村镶说。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计桔疼。从前脸上看浚,与宝骏630的设计保持了高度的一致下。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势绍钦。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计蔡帛宽,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装胖迹,颇显动感城惨挡。   在车身尺寸方面呵,宝骏610的长为4401mm勘媳、宽为1736mm谦相、高为1462mm溪权放。由于与宝骏630车型同平台生产锯辽,因此在轴距方面并没有变化拦,依然是2640mm耐筋磨,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐忌兔。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”撅,尾部扰流板颧第、包覆式的后风挡玻璃京辽、硬朗行李舱的线条碱犊,颇具运动风欢。与此同时夏钵儒,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂郊孪譬,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利昏。   =============分页符=============   内饰方面芹说,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度焊潮骡。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配死羌混,方向盘搭配银色装饰条籍校,整体风格偏运动瞎吨呸,带来不少新鲜感凄歧睹。此外港陆券,新车仪表盘也进行了全新搭配幻,采用双表盘设计精丸催,更符合当前年轻人取向嘲。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条竞镶透,提升档次的同时也带来的一份运动基因口汹还,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘辆孩拳。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多措牧,LED组合仪表提升了整车的质感妮灌里,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验虚胃,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势疽溜季。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域广,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论德,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹蔷富,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面偷新灿。   宝骏610是一款两厢掀背车型辫,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性彪瓦匙。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够兰,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒脊,也可以按6/4放倒座椅崎,放倒后容积可达到1300L辞。   =============分页符=============   在动力方面铅胖奴,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机概佃钝,最大功率可达82kW薯棠,最大扭矩为146.5Nm啪,这款发动机也同样在630车型上使用饲浇。为了发挥出更好的动力性能昧北,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器擦苗季,此外还配有5速手动变速器可以选择理拨。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品砷柬良,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升价菏募。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝傲部柏、君越窃、君威等车型上赊玛。   在整个实际驾驶过程中郴瓶琉,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳签俱妹。在1500-2000低转速时苦适怯,所爆发出的动力输出还算尚可厦湘狄,油门响应比较直接动太拔。但是随着转速的提升捂,档位的提高胶哩酵,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来爽女叹。这种动力表现不温不火魏,但是足以应付城市道路使用娘挝。   相比于第一代自动变速器麻埃侯,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升档绣。只需稍微深踩一下铃菏伦,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡娜,只不过由于排量的缘故欺,推背感并不是很强烈海颧,且高转下的再加速能力也有些力不从心钳胁。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适拐茹,这也完全符合它的家用定位弓。在经过颠簸路段以及减速带疲咀掂,悬挂能很好的过滤掉颠簸感掣山,让驾乘更加舒适擎。此外萎,在过弯时底盘也显得较为扎实界梁。   结语缄举蚀:宝骏610的家用车定位很准确玛串,配置很务实版秀头,储物空间多骋,不过在用料和做工上还有待加强苫搅几。不过动力系统方面确实不太给力顺间,最多可以说是开起来比较舒适肚,这也比较符合它的定位播将拉。作为一个新品牌拭乓,宝骏还有很长的路要走氓并,虽然已经走过4年多吩斑,推出了两款车型连碌,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样纬款,在自主家用车市场上打出一片天地来分,我们将拭目以待兜祭。 责任编辑喀度:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上嚎憨,大众展台上首发了2015款大众Jetta端醒翁。这款车在现款Jetta的基础上浦蒜病,针对外内设计细节进行了小幅修调汉恭,属于一次精修边幅的小改款喊纹茬。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整攻虚,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注歪仓。 全文总结山:   对于这么一款外形细节有新意颊兼,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta惺阑跑,我们只希望它能尽快来到国内茹蓄客,因为目前国内的速腾车型赴,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势腥描会,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面冯。 责任编辑陷:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域存哦,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作吹介,深入布局祭耿惺。其中包括类似上海大众新桑塔纳尚刮、一汽大众新捷达体、斯柯达昕锐摧曝、以及再早之前的本田锋范坟、日产阳光等等馁咎。可以说拔,在这一细分级别坏,乱战才刚刚开始碘糠脆。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手嵌担。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去屁枫,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉龋螺盘。反而厚重了不少管犁捍,进气格栅的样子也和标致508更加靠近敲舜。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱锯美。就前脸部分来说邢琉,整体样子是非常简洁的恐,又有几分动感螺趴劲,和标致其它车型相比是有些差别的浮掀。   侧面造型规规矩矩驼慌,同样没有向前俯冲一样的姿势出现硼普侵,你会发现吴龄,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉钎将,当然你也会找到一些标致家族的特有基因量还,但301更多的是安安分分的一种踏实感祷。其中淬,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸扩。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素浚贫,没有那么规规矩矩寥,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守翟博,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体品,这也是一项非常讨巧的设计缅码。设计感油然而生肚,除此之外幂,车尾并没有多余的装饰物斜,简洁实用依旧是主要风格泼。   本文导航" "斯柯达明锐肉泉犀,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车撬逻,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌漂归,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在慌哎粟,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台萄琉钎,可能除了家族化的设计以外本登,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了敲酥壤。 虽然它采用了大众的MQB平台降订,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分皆第暴,所以全新明锐在现款上有了很大的突破厕甸,全新的家族化设计让它年轻了很多色篱,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价墓,但是相比现款蛊跺,它的前脸更显稚嫩那静,也可能因为现款有些老气横秋吧挂缮。 车身尺寸方面菠缉乐,它相比较现款有了一定的进步玻百蔽,内部空间方面自然也有了一定的进步拍挪,在后面空间介绍上我会在进行阐述筏假熬。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7轨,这也集中在细节设计方面寺齿唬,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱闺瓜暴,还有合理的镀铬装饰舷穷,这也是新明锐年轻的一种标志拘穆搏,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次兢荚柏。" "  2014年4月16日当揩,全新英菲尼迪Q50正式上市泵,售价区间为32.58-54.98万元艾童查。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型翻垢僳,2.0T车型三季度到货膘凡敢,参与我们本次对比的是3.7L豪华版类,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版踞徊。三车官方指导价格基本在42万元上下桨备,具有一定代表性涸情蒙。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表棱菜峨:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者扳伦隙,Q50几乎完全颠覆了它的前辈袄,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息乱涧僵,车头造型极富攻击性爬茂,侧身线条动感优美比会,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显千参。当然趴,它的进化不只是看起来那么简单辩,内功的修炼更让对手望尘莫及凰。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的博鼓相,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中季,而且大有愈演愈烈之风钱涂,尾部设计很像自家的新5系楼楔脑,家族化设计不可避免瞧挟芥。即便是标准轴距版本鞠窝舶,新3系的轴距还是达到了2810mm幂,比上一代有小幅增长台趁,再加上悬挂对舒适性的妥协谴缚,曾经犀利的3系已成过去凳适,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已囊崔。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的匿份,那非雷克萨斯IS莫属了郊矾酱。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象遣,车头动感夸张睫劣,车尾简洁利落捶孙拐,虽然有历史车系的影子寥算樊,但这绝对是对精髓的传承和延续形鲁。   本文导航" "  又到周末了偿桃蔽,在大学破旧的宿舍里购橡汞,百无聊赖的仰躺在下铺上醚,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报亨,心中泛起阵阵遐想年。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角毖瓜夕,充满战斗气息的车身颂,都让我无法安然自卧夕继,打起精神吐孩女,跑到隔壁楼的图书馆脆日邪,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志筐湃。没错看领,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我汗磁喜,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心淬。但是划阂,今天要说的主角并非“兰博儿”督炊,而是广汽本田第三代飞度犬肥嘎,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车膛江琶。   ?什么是边锋主义丛?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非撤谀竞停合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉甘偿吩,线条过渡果断卤姆淑,或许本田车型的大部分都符合这个范畴恍,包括讴歌品牌也大致如此股却。第三代飞度相比上面的两代连,将这种风格发挥的更加淋漓尽致侩阮。车头部分比上一代更加动感齿呢,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状刹箔,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰惶。给我总的感觉是石,车头的成功是线条运用的成功貉罕。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象化婆拣,从车头到车尾一气呵成妒裴灭,整体感和流线感非常强倾。从某种角度讲沥,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙免巧。新一代侧面的弧度似乎有所收敛桶碳村,并不会刻意强调这种极致的视觉美感谦剧痹,但相比其它竞争对手祥,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出殊徽。   车尾的感觉并没有车头那么好潞轻,对于我来说修鼎,车尾的设计并不满意净穆。过度使用的镀铬饰条憋、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口瘦。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复倡篇。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道彪碑赂,在纽约车展即将开幕之际橙廷,路虎发布全新发现Vision概念车分贰,配备多种新功能恭,智能玻璃实现透明引擎盖忌贤棺,座椅灵活变换可实现共四种模式瘁漂柬,包括远程蚁嗉锕啵控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形氓庙。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列捍旁,第一款路虎发现诞生于25年前抗绷牛,全新发现系列定位于“休闲”琴,总计拥有四款新车赊逛。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题栓疼麓,多功能配置惨簿,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力怪兼逛。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术抡,其中包括远距离夜控炕盼森,智能玻璃等兽讳。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景楼虏倾。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示士,“新车现代化的滥酮,切题的膛莎函,并引人入胜的设计汇列慕,是发现车型发生的重要转变擎饯娠。”" "  [汽车之家设计] 2013年凳,我去过一次柳州懊划,那次炯撮港,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂吨草,当时挛,宝骏只有宝骏630一款量产车型起馁,时隔一年蜕翰,这家公司有了新动作棺,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市扭。官方表示蛔玩,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品汲。   事实上炭哀兑,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型仇,那时摊厩,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶擞,为了配合厂商对车型做好保密工作殿童,当时我们也并没有拍摄相关的图片梁。掐指一算睹兽,当时讥埃,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了入赁痉,在聊到这个话题时滩,项目负责人也表示杀档,整个团队在这期间做了很多的工作纲,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性距立,即便有着此前宝骏630的经验黄沉,但对于一款新产品而言恨粮,整个团队仍旧不敢怠慢寥盎。   为什么要推出一款两厢车炊抬单?   新品牌诞生初期救奈实,单一的产品有助于更好的把控产品质量敝磋,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑蹬多敝,从而将其转化为品牌价值啪,在品牌得到一定认可的前提下导疽,适当拓宽产品线睹,无论是对品牌驳,还是对市场而言都有着积极的一面菲。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型轰尘,较为官方的说法是“以市场为导向”络,不过在我看来尽腔,这仅是一方面期类陡,在有了以上需求的前提下琶俩,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡钙,于是才有了这个方案吉搞,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外垂拍,车辆的动力系统炒课驮、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整猜,这对于一个尚处萌芽的厂商来说滥,无疑是一个两全的方案酣谁。   两厢车在定位上有什么不同吗搔擎练?   简单来说陌,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物扮抬懂,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本念吓估,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可煞双。相比之下弄垒,因车身结构缘故倒,车侧和车尾的造型变化较大搞筏携。 造型设计没有太多想法   在我个人看来却,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法常伤附,印象中宝冠,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车挝荆,有些时候簇,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素聘。当然钱匹,每个厂商都有自己的想法袜,这种实用主义并不是坏事集,毕竟箱,车是用来开的陶革,把主要精力投放产品稳定性方面泼磺很,对打造一个大众品牌或许更为重要镶。   在造型设计方面黄镶隧,除了已经固定下来的设计元素外崎核坟,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”猛推。对于镀铬饰条的理解见仁见智龚枢,然而粹毙到,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”谅嚼,正是在这种需求的推动下骋宏茅,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场许。   察觉到这一现象后筐篮芬,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思涵贝悄,显然晚柏扒,一味的添加装饰条并不合适吃覆,毕竟还是要均衡到整个市场的需求协蒋尘。一般情况下含微唾,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区帛抗翅,除此之外蔷挡帆,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条颂,在设计师看来娇法,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致容葛文。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50舍冉,我还不曾有过近身接触结。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知浅,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线沉首钳,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统嚼间扦。或许这么长的一串文字来的有些陌生馅把逼,简单讲劫贩,它就是在航空航天器上使用的转向技术澳匙。我们将就驾驶者最关心的方面凯氰寝,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS屁片经。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装坞,人机交互系统的先进等等嘉桐,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触惺欺韧,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力急荤浅。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主僧筷堕,不难想象Q50的出色粱。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳残方,同样亩,作为宝马1系的车主赁蠕,对于操控的追求反衬出Q50的优异爽喂喜。而剥离开车身的种种顶措,他们共同的认同就在于这三个字母炒圣:DAS   【什么是DAS峦橙茎?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)擞盾蔼,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一橇。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制汀矩硕,颠覆了100多年的汽车机械转向历史士。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型拴领。   【DAS工作原理是什么羌泌?】   车辆转向时苹炼,不再依靠传统的机械连接缆崔,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制伺沉姆,根据行驶路况和方向盘转动力度碎篡,速度进行综合计算箱究纲,从而指挥转向电机机构实现转向畅型操。   三个ECU属于并联关系熬,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮令、方向盘措、右前轮)阂,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况乔。当任意一个ECU被监测到出现了问题时巨腿,备用模式将立刻通过一个离合器被激活吭,恢复至传统的机械传动转向模式慈,确保万无一失诡碌。但在正常情况下悍,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离弧萌。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈示厦串。   【DAS汽车的优势榷萝雄?】   操控性鹃刊嘛:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞耍铝履,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准眉莎,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况看,享受更多驾驶乐趣闭扩。   【为什么线控转向比传统转向快莲捍?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入婚邯。整个系统中没有橡胶衬套狡,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间讲,因此首先从内部减少“延迟”氰鹅。   【DAS对过弯的影响琶喷?】   转向相应得到改善媒冲。传统转向系统蒙从,在接近弯道时童靠洞,驾驶者需要提前做出转向动作态,否则汽车无法实现平稳转向界常妙。而采用了线控主动转向DAS系统磕,通过消除内部的转向延迟蒜文,减少了预先动作的必要木诬,实现更灵活的转向巩。而驾驶的感受将更加直接籍蕉,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力锤龄蛔,毫无延迟芯讲。   【转向系统也能够减少疲劳戌勿?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感暮,因此从另一个角度提升了安全暗。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市晨尽)滥,12款参与测试的车型中纬坛还,在定速140km/h的巡航测试中贫,平均修正次数萝恰荚,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍封棋。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点蹦婪握。   【DAS对于全新驾驶模式的影响疆赐对?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循疾裕控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表奖瑟汇:网上车市(www.cheshi.com)   当然牌氏晴,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目嚏半碳,而对于传统车型话挛女,这一选项代表着发动机担巫、油门踏板败福摔、悬挂阻尼胜冬豆、刹车响应等等方面的细微调整贩,而由于配备了DAS晚,英菲尼迪在模式选择上妓,更进一步的调整了一系列的功能缺幸氨,如挫拨铃:主动声音控制系统辖、线控主动转向DAS茬、主动车道控制和主动循纪希控制系统ATC等等的设定清。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里泡?】   通过上面的简单问答榷,我想我们已经熟知了DAS系统距羡舒,在响应更快刨碘墒,相比机械系统更便于维护竿棉黄,节约成本撕射,减轻重量等多个方面都硕果累累桃。而任何事物都是双刃剑风甸钱,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里揭贿?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生戚蕊偿,他的解释既简单啦,又复杂垒刃嗅,背后掩藏着十年之久的不断试验缄篙,推理督欺木,再试验的科研过程署懈袭。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力纺。而这些内容无法用数据体现颇弛茧,还是按下点火开关吧济赐统。   本文导航" "   《极速60秒》泻航七、《死亡飞车》冉、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》莱喷汾,让车迷们大呼过瘾杯棋报。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现宿。另一方面糖荤鞭,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的钵瑞,但开在路上肯定是最牛X取隧,最有回头率的灵婚。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事段,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”隘糖烁、“真NB”这样的感叹绊佬,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型烯嗽皋。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别此,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分饰硼,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服围沮胺。    作为最具代表性的美系车型快,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程到尚蒜,五代车型熠熠生辉伪。第六代车型也已经于去年年底正式亮相珊,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看首伸肮,主要原因是新一代车型不够“MAN”屎裙缄,缺少了野马的一贯的风格慨强顶。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美露,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车痉。 什么是肌肉车簧厕夕?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车淬坡,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车行氓。肌肉车必须搭载大排量V8发动机玻、具有强劲马力陈郝、外形富有肌肉感的美式跑车尝琶。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表佛落触,例如雪佛兰科迈罗显、道奇蝰蛇纹钩、道奇战马秦,还有就是本篇文章的主角福特野马潦缉。不过这些都是字面上的解释轰,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义旗关。什么是肌肉车珐?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解矩甭关。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集昆痞,科尼赛克Agera缆、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币垫,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别泡。但实际上并非如此阀思,凭借自身出众的一面攫瓷,福特野马在众多超跑中脱颖而出沦竟,成为闪亮的主角牌。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车抱,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机剧毛纫,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上跺萎碌,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统盘肪诲,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果痛踏。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影咀,野马还是地道的童星出道!是的扯埔惋,早在1964年刚刚诞生之际惯攀,它就被搬上电影银幕姓家秤。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》急帆菏,也许大家有些陌生麓,它是法国著名影星Louis De Funes的作品逼甘厕。在过去50年里砰草顿,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角诞牡反。    无论是哪一年代的野马芭半,但凡出现在电影中桔盎,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球堤漠。衬托主角的英雄气概或是独当一面绷蕾撑,野马都游刃有余察。在近期上映的《极品飞车》中融剧,野马更是作为整个剧情的主要线索桔棱,陪伴主角经历了人生的起伏亢不。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的梨,五门版的三款车型——耀真燎错、耀享枢暖、耀动分别为52.8万稗息、57.8万薯渺、62.8万吵。另外还有只发售500台的限量版丹嫌,价格66.6万元缔纲坚。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变鹃,只是在色彩搭配上带来更多选择脯,车型配置也更合理米玛示。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器豌誓,并且通过优化四驱系统蹭嫁,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现缸堕菠。揽胜极光一直被认为是外观控畦,但作为路虎车型涵峨拇,它也有着同级一流的越野性能菱。这是款长着女神模样疮款,也有着女汉子般坚韧的车挨。 外观舍迟:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型陶耸,所以不仅长宽高没有变骏,造型设计也和现在基本一致捆丁瘁。设计师只对一个细节进行了修改程似渡,就是后视镜鼓。新款车型后视镜造型整体感强工潦,与车身有更好搭配效果录。除此之外论死插,极光传承自揽胜的城堡式车身庭抨,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留鄙匙。虽然极光已经上市有3年时间唐枷,但时尚感丝毫不减锈。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上草,极光有自适应LED氙气大灯碱热该、全景天窗等配置凹,兼顾时尚与实用性崔崩。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于曙写,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰括陶,前后保险杠尺寸更大首踌唾。另外酣开,2014款极光提供了11种车身颜色澳憨钵,消费者有更多选择莽爱。    另外锋蔷,外观细节上能看到的摄像头和雷达隘,是为了实现自适应巡航斯、自动泊车糖封、360度倒车影像等功能蔫。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能琉文,既可以设定与前车距离或行驶速度攻,当系统计算出正面碰撞无法避免无,会释放最大制动力降低冲击速度嚎掏。自动泊车增加了垂直车位泊车功能甜,实用性得到提升菜。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车骏卸,并不是说女性不能开堂,反正我问过数个女性朋友界扑钳,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗痢纯渭,完全不是自己的菜庐颗。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断穗暑,所以我觉得这样描述更加准确窗:这是一款为男人及女汉子准备的车截杜桓。不是说它不好刺然,事实上野帝的特点非常鲜明缸阜,优点也特别多素,但如果真的不能欣赏野帝的外形泉拎暴,那么它的优点再多也是白搭活弘。好了胃黎,说的够清楚了孺,男性用户请继续看下去酮,女性用户请酌情选择滩。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版怕拘,也就是售价24.18万的最顶配版本蕾怖。配置非常丰富莆竣登,但较高的售价容易让消费者望而却步裸厘,毕竟男人也不是那么好忽悠的嫩习。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本仁嫂科。不过既然我们测试的是高配版本佰巍,就来看看这款车快胆诫,按照惯例对,还是从野帝的外型设计开始躲。   ● 外观静:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议耻测,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑谓。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV陌晴,野帝这种偏向硬派和复古的造型侗小,确实会给人感觉过于呆板和与众不同拨,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了锈四母。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些唐火董,这对于野帝来说无疑是个劣势家锰目,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间桶显,国内汽车消费更是以大为美劫,野帝国产后尽管已经有所加长潭,不过还是给人感觉不大勒。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的蛋年慨,带自动点亮功能的氙气大灯欢兢痕、大灯清洗功能评哆郝、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备尽氓缺。日间行车灯采用光带造型虐淑,并集成在前大灯组内然牡,样式比较简单哆,辨识度还是比较高的挛并。   尽管车身长度不算长拓旁,但野帝的高度还是比较高的哪嘎,一方面是车身设计的就比较高大睬孤驾,另一方面也是因为底盘较高为腐片,悬架行程比较长荣厘。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm潜,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间撼彻棵。   后保险杠设计的比较厚实琴插赤,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一适,也是为什么我们说它更适合男性车主镭。倒车雷达是全系标配入韶,不过倒车影像和自动泊车是选配痕,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车弹溪抹。   需要说明的是恒,按照官方参数配置表苹翔,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的处穿零,不过这台车并没有装配后挂式备胎唐,4S店解释说是同样是野驱版宦,有的车有后挂式备胎侠,有的车没有堕瓷,如果不要后挂式备胎响奶互,可以减6000元蹬炬。   十辐立体式轮圈蒂期很,样式符合野帝的整体风格盗傅。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎恋,规格225/50 R17瓤褐。这款轮胎算是一个折中方案轰碴,整体表现比较中庸檄慕,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果避烧,非铺装路环境下的抓地力也不会太差檄固缆。" "  2006年始宛酚,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程毒,没一年度,这个品牌都在刷新着销售纪录惠,同时也在影响着国内豪华车市场的格局饥脱豆。2014年郎叫,新的产品问世闯,这一次它不再效仿木什踞、跟随辞季校,而是独步青云赖冻。   在过去的几年里是堵,英菲尼迪的品牌推广是以设计翱屯据、豪华为主要核心僳肛,由于旗下车型均以大排量为主狙肖坑,并在操控性方面有所见地禾拿衰,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手够疏。作为一个初来乍到的年轻品牌筋伟,每一步的迈出都显得格外小心维两尚,在保证动力性优势的前提下希,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点救皑坞,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距虐,原因很简单措,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性单驮痕,也就是不同于别人的卖点册辽。   在同级对手们相继更新产品的时候瓢,英菲尼迪一方显得格外冷静光,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度沪豆,好在当它真正来临之时缺鞍,并没有让大家失望表漆泰,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼抱乐。   在介绍这款新产品前茎贝吞,我想我很有必要做个说明奉泻鲁,Q50实为G系列的换代产品叙焚茂,在2013年度渴檄秦,英菲尼迪旗下车型根据轿车灌筛、SUV采用了全新命名死瓢商,即轿车使用Q字母汹,SUV使用QX字母郎嘲输,后续数字分别代表车型乓虱疆,这样做有利于车型之间的关联度丹颂缉。   2013年娄十肚,我的同事在经历了12个小时的飞行后场鞘摆,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50淘,在回国后的闲聊中风,他的目光坚毅纱,言语中难掩一丝激动哨,当然他对这款车的最终评价很高夹忿,抱着这股期盼汀么犯,我们今天找来这款车谜,一同来寻味我同事当时的所感裸南酥。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间钢,所以厂商提供的测试车依然为美规版屯戊,所以动力套、底盘的调校感,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同东,但整体设计与科技性不会有任何出入宫佛灌,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说箩,也算是足以解渴了鞋烹峡。   对于设计语言四个字来说硷,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释素,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的惩,有时我甚至会想物砰阜,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量苹厘?正因设计团队的不懈努力挖罕,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表社衔吴,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经寇皮蛋。   低矮的车身炼蒲篇,流线的车顶迁烦刷,都是上代所传承下来的精髓蛋,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大僻,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)谰,这与宝马3系的水平相当恕情恫,优于奥迪A4L材敌、奔驰C级等产品呢酗沁,别小看这一举措拉,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性憨沙丹。   对于轮毂轮胎的配备上额,英菲尼迪从不走低调的路线桨宫盟,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平铺剩。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中遂,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接杀,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应菇。   本文导航" "  2006年始湃睫,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程仆,没一年龟鹅,这个品牌都在刷新着销售纪录堕犁拔,同时也在影响着国内豪华车市场的格局激办。2014年裂谢,新的产品问世实涕,这一次它不再效仿潭、跟随欠,而是独步青云保趴课。   在过去的几年里弯,英菲尼迪的品牌推广是以设计甲汲、豪华为主要核心缓逛示,由于旗下车型均以大排量为主谴廓售,并在操控性方面有所见地从,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手佳串把。作为一个初来乍到的年轻品牌抨,每一步的迈出都显得格外小心凌俊,在保证动力性优势的前提下收,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点泄,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距慷,原因很简单劳,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性估弓,也就是不同于别人的卖点仓奔。   在同级对手们相继更新产品的时候鹃,英菲尼迪一方显得格外冷静慕,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度涸列艾,好在当它真正来临之时挫坷,并没有让大家失望苏炊,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼拣斥弧。   在介绍这款新产品前袭,我想我很有必要做个说明市庞玩,Q50实为G系列的换代产品旅功脊,在2013年度酒吵抬,英菲尼迪旗下车型根据轿车突、SUV采用了全新命名碉输,即轿车使用Q字母娠蓝私,SUV使用QX字母箍,后续数字分别代表车型貌惧,这样做有利于车型之间的关联度涩豁。   2013年洪蒙迸,我的同事在经历了12个小时的飞行后麻柯,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50趁沽擎,在回国后的闲聊中惯,他的目光坚毅持,言语中难掩一丝激动没导龋,当然他对这款车的最终评价很高仇魏,抱着这股期盼潭斗,我们今天找来这款车樊巨架,一同来寻味我同事当时的所感瓮。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间年伎如,所以厂商提供的测试车依然为美规版柬囱,所以动力捕、底盘的调校劲邪,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同缸,但整体设计与科技性不会有任何出入甫貌帅,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说汹,也算是足以解渴了乐哄。   对于设计语言四个字来说恭,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释节眷戊,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的搐鞍,有时我甚至会想俩,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量牌入?正因设计团队的不懈努力肩驾默,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表饯,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经庭氨。   低矮的车身程方,流线的车顶迫律,都是上代所传承下来的精髓拟焦拉,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大肩,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)菜晾慈,这与宝马3系的水平相当妓能息,优于奥迪A4L鹿认、奔驰C级等产品袒坡,别小看这一举措沏漂弯,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性持。   对于轮毂轮胎的配备上寿箱俩,英菲尼迪从不走低调的路线蔫撕换,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平赖。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中楔喘班,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接季秘返,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应挎猛激。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首旱熟伐,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80讥蔚、陆风X5麓、全球鹰GX7素,但依然无法撼动它的地位糙涛献。然而这样的形势也许在不久后将得到转变掠等,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来轨虾矾,它就是CS75犬,来自长安汽车法悔。   在众多国内车企中玩兼括,长安汽车拥有较早的造车历史吮,并且对越野车的制造要追溯到1958年尼禾凸,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下奋,对美制CJ-5吉普做了测绘设计双,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型付搏幕,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面欠拓。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量叙性,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础麓哼壁。   在对长安历史阐述过后暑委,这款新产品更是令人期待挡扁驰。在2013年9月台宫筏,它正式在法兰克福车展进行了全球首发括,一经面世便引来了无数人的驻足禾湾忙,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品拒,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表猫表,诸多细节上的体现唐,可以看到与时代的接轨频冻,说实话隧灿,即便与合资品牌相比貉浪土,它的设计也毫不逊色恰。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表传屏:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV劣,在首次无伪谍照曝光过后纽栋,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手笆。从车身尺寸上来看蹲,CS75在长度与轴距上的优势突出龄,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响狙。在设计上灯娥,侧车身的视觉冲击力有所削弱石袱彭,平和的线条增加了些许稳重感绒炔,而在配置方面绝不含糊婆炉椭,右侧后视镜配备摄像头韧年,为泊车提供了更安全的保障爬,此外17寸轮毂的注入汰,也为整车视觉性增加了不少好评分土蹿。   车尾的造型体现了丰富的层次感降谈,使其得以回归至前脸的感觉圭膳,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔矩览涣。此外扛取,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统烫,可以看出CS75在配置方面的丰富性技。   本文导航" "  上半期谎,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况壳某访,不同的设计倾向与不同的品牌定位啦教炯,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念瘸般。在“下半场”的对决中巴,将会公布包括美系“话题”车型翼虎叹蜡蔬、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果甲腑。   点击阅读梯痘:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表艾风沦:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后叛澎,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表臀:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目沥肯,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后丝馁,剩余空间是否能够支撑两人乘坐起觅俺,以应付那些五口之家出行的需求仿嫉仆。行李箱空间的比较榷,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下勿喷篓,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱极摧,或者带孩子出行时瓶苫斜,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品底儡。行李箱内是否配备12V电源接口安茸,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱辈,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多氖厂贤。   ·模特A(不戴眼镜)身高吠怒:170cm 体重粹丹:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高酿倒地:175cm 体重箔聊:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地匈,长安福特此次也算酝酿已久了枷,可以说即将推出的翼虎咸本杉,每个人都能从中找到自己心仪之处来黑,例如极具冲击力的外形酪绷顶、科技感突出的SYNC系统埠嚎、人性化的内饰细节设计俱、又或是强大的日常实用性懈,这次北,同级对手们真的要小心应对了烧。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后改,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点炕,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年浇,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期婚。显然骋矗袜,在错失2013年的发展大好时机后寡弯,要是能够抓住2014年这个关键的时间点麻,其实也能够走在大部队的前列楷陶溶。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段略摧垄,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多从。眼前一遍利好砰,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008探白潦、雪佛兰TRAX趁,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位裙朵。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市晃立,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布上露,至今我们还没有看到实车扳。从目前的情况来看拼驮讽,它们很快就会来到我们的身边庞。正是这个原因翠,在日内瓦车展媒体报道结束后傲,我们并没有着急回国谭塘,而是完成了几款车型的海外试驾盖蔑、测试和静态对比的素材搜集窘,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目信楞藤。   看到这里姆亨,或许你会产生疑问届妹构:海外车型的对比对国内消费者有意义吗工卯懦?坦白地说酗,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的俄:1.它们必定会国产并且在国内销售乡健,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比嚏陌客,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来侮,只是一些细节针对本土化进行了改造贾呵虏,但外观内饰设计龋、车内做工翅蒋担、人性化瞧惯、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化琶惠惋。综合上述所言伸蒲杏,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义细淖。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些脐,感兴趣的不妨继续看下去副。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用匪普,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉齿肪卿。例如CX-5附、ATENZA阿特兹腾,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉背。最重要的是悼,它们不仅有所创新溅,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风沥寥诲。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋弓,再到如今的Axela昂克赛拉驮讳,马自达3已经历经三代车型的演变拖。据长安马自达相关人员介绍板杜坎,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)教,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化持。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话缸官,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹帕。它的眼神更加犀利差郴,车身线条更为动感川特眷。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹想缓,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳骑坝沤,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹扫。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连女,犹如猎豹面部独有的黑纹标识惟,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子糜日,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼练盼保,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神场袄。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线岛、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计雌骸。另外醛步汇,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神欺。据厂家人员介绍逃派,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层抒徐冈、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺亲疤缸,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化捅唬,使它的整体视觉感受类似红酒一般叉捐。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 赋焉敛龋克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm屠歼,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm碑,两款车的轴距同为2700mm井斯存。相比同级别其它车型奇帽募,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势副。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不惺恰,不过轮圈的造型稍显普通锯,不够运动困淘擦。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列皋,规格215/45 R18溶史芬,抓地力表现不错捣伞诡。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎毖彤,规格只有T125/80 R16耽。   尾部的设计不算惊艳慧是,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全含。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性叼划,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计颂瞪撇,这在同级别可是十分少见的惺。" "  说起海马福美来凸稗,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型漂茶,转眼十几年过去趣门目,福美来已经迎来了它的第四代车型福潘咸,也就是这款即将推出的新一代福美来M5撑藏。作为海马汽车2.0时代的重磅产品丹耸,新一代福美来M5采用全新平台打造念戮妥,不论外观还是内饰弗匆情,都已经看不到丝毫当年日系车的影子断伶和。在此之前湾,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析哎,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型疼年钒,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧孩。   前脸采用了类似美系车型的设计风格番尺,宽大的直瀑式进气格栅羔星,大面积银色镀铬惨甜,符合国人审美衡纤。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感鹤,腰线采用分段式设计秦备盗,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰项。采用与保险杠一体的方形双排气口设计核,凸显运动感灸涤。但只有左侧为真排气口阂,右侧仅作为装饰棉。" "  对于中国汽车市场来说弥,凯迪拉克属于一个后来者管温,当然这指的是豪华车市场鳖将嘘。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地策刨,那可真要拿出点真本事亥。凯迪拉克也明白这一点答扭垛,去年就将全新车型XTS进行了国产擒档慰,并且上市销售络办闺,销量也是比较乐观的耸。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里雌柏弧,无论是配置上还是动力以及外观设计上世洽蕾,至少能让大部分潜在的消费者接受赎孺订,这确实不是一件容易的事情锈。于是季趣搬,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款娟萎,对动力和安全系统进行了升级弹。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版旧筷,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版评,仅有一款36S铂金版蹿铆,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变通革喜。   2014款XTS 28T铂金版外观交:外观延续36S铂金版的设计迟锤僚。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同虏草,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅吠,在其他方面则没有做改动梯勒。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子拘姓,没有做太大的变化辰净,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上领。   XTS是一款善于运用灯光的车拟钵,它将大量LED元素装备在车身各个部位捍,正是这些时尚元素的出现失,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸煎爬,获得了更出色的细节表现力邢匆。这些称不上优势的细节表述枷姆,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方惶。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化幕慧靡,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示痹粉钡。尾灯依旧是LED垂直式的造型泪欠搐,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致霖。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界朝啪沁,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新缚。早在上世纪五六十年代省幕敖,Citro?nDS就用上了可变悬架手忙、随动大灯恢良、转向助力雌棋表、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术抡,加上极为飘逸的车身设计径全,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样承太。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌懒,2011年长安标致雪铁龙成立篓阔,到今天我们测试全新DS 5LS和履,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实锑混,音译的中文品牌名念起来很接地气嫁凳:长安谛艾仕巢妥,有股莫名的喜感归碾,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器广绘,是台正儿八经的三厢车褐。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来沃完,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象潘。如今但,马自达6已经发展到了第三代虏抡试,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物妒,它的名字叫做栖称糠:ATENZA搜檀级。之前我们已经解读过进口版本蹋磐侨,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力咳郸幢,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点女毋。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力储,这一次排量可不仅仅只有2.0L帘肚茨,还有更加令人期待的2.5L盗递。   注圃瓶:此次测试中女秸,红色车型排量为2.0L兽钮砰,黑色车型排量为2.5L穆瑞。国产ATENZA目前还未上市圣贤,此次测试为抢先测试浇,车型为试装车票。   截止到发稿时抢傲,官方宣布操汹退,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”睦剔,新车将会在4月份开幕的北京车展首发梨卧扫,上半年上市销售室艰。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规内韦,我们还是先来聊聊外观逼。相比进口ATENZA潮诫,国产版本在外观上基本没有变化杠空钱,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份虽隙,而且还特意加入了“Mazda6”的标注愧,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6扇朝。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里董,“下”这个字可意为“以后的”藏驼铆,用来表示那些目前还没发生的笺、未来也不一定发生的事情肝坛。比如有人说“下次请你吃饭”讲茎派,谁知道是不是真的!同理篇,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”茎蛾,实际上暗藏了一些不确定性辰斡:它能引领未来汽车的发展趋势息?或者只是一句空泛的口号田漆锹?这是我最关注的问题鸿廊。   当然也会有人更在意其它方面拇犁,比如外观内饰和空间等等旱锨嫡,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述趣胎,本篇文章的最后也会提到反,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能菊。   关于下一代城市SUV的概念舅囤兔,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力眯。在他们眼里颅,很多城市SUV都太“娘”了豪,连个小土坡都爬不上去怎么行拎停琉,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统玛。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战柯尾柬、勇于冒险的心煤菩痪,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一肮偿抚。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然蕾局,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型咯,真正能够经受得住野外挑战的车并不多广,而三菱帕杰罗则是少数中的一员劝刹封,它能够去接受户外的挑战烹起,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统粱厩。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产违,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售狮,目前主打3.0L排量的三款车型窃,都搭载三菱第二代超选四驱系统沏,售价39.8-45.3万元涣,最高配的精英超越版多了后差速器锁止蘑钢丹,还有一个最简单区分方式刨耗,只有精英超越版才标配后拖车钩扫。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史寿,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来邵腺童,陆续又在第三代(V73惹刻、V77等)和第四代(V93隶膘车、V87祟苟、 V97等)等车型上装备头臣隶,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三贰慈烙、四代帕杰罗)顷,现在销售的为第四代帕杰罗戌。   如果单从分动器的挡位看佃毖,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统铂权,拥有2H相、4H叙炯、 4HLC赎、4LLC四个挡位剂涝,在后两种模式下狸,中央限滑差速器LSD被锁定哦遍摧,为四轮提供均匀的驱动力矢吓。不过值得注意的是弛,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配遁拍僳,前挫扁、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节僧皖裸,简单说就是这时就是AWD的驱动形式地氢第,正是这样的全路况实用性嚎,才被成为超选四驱系统仙手灭。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下霜硕,可以在2H聊链颧、4H挡位间随意切换凳煎,当处于4H位置时圣习晃,它相当于一台全时四驱车型荡酸,可以提供更好的抓地力和驱动力呛抠,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面录幕输,而处于2H位置时说儡吐,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善慰疚,不过这样一个大家伙油耗不会太低蔼窃德,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗葱。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝酶胆滦,4HLC模式时吃港,中央差速器锁止策琳,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时剩蹬快,不但锁止了中央差速器搬净痹,还拥有更大的扭矩输出楞簧枢,此挡位的传动比为1.9:1城疚,扭矩被放大1.9倍肯,如果遇到车轮陷入泥潭情况下抹妥,4LLc就能派上用场袱。在车内萌完,仪表板的中央会显示当前驱动形式噬,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换簧,并随时了解到现在所处的驱动模式秃新。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)嗓,应付一般路况毫无问题含灯堆,但如果长时间处于极端情况下田,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱拱敦目,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多跨。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试痛搔捅,对于帕杰罗来说完全没有挑战性刻受,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心荤,同时也提升了整个历险过程的安全性兢,因此光有一颗狂野的心还不行淘,还有选择一个可靠的伙伴卑。 责任编辑乱洛浇:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品京犬,已经上市四年了邢泉,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计荆,跟老款福美来相比档次感明显提升趟。除了看得见的设计差别亨吴任,福美来M5在配置部麻、空间方面也有不小的提升谷耍。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本蜗骡,1.6L车型会先期上市脸,后续还会有1.5T车型推出场。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本屠挥赁,其中手动挡共有6款羌闯,自动挡3款硕疮,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型绢匿袱,厂家介绍说叫旗舰版尘巧。由于厂家没有提供参数配置表猫本怂,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别绦疥,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型罚秆全。 ● 外观拉危活:中网造型似君威馅稀,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面清丧,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头朝即妻,尤其是车身长度拔,福美来M5达到4698mm煌,超越绝大数同级车的车身长度挤洗靠。跟老款福美来相比型,福美来M5的车长隶、车宽和轴距都稍稍增加一些敞,而高度降低了3mm鼎。   因为长度和宽度有明显提升加谩截,高度基本不变炬,车头设计的比较厚实窗赶,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的抨史。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网秃,格栅同样采用镀铬装饰洞拦,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像立睦。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现如,老款福美来就已经开始采用擞迟沥,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计驰淘。中网轮廓稍有些不同钎,老款福美来的中网较矮邯亨,而福美来M5的中网稍高膏戊痰,看起来更加厚重结。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构贺凯吃。除入门级车型外闯,其他版本车型都配备了自动大灯蹭,这点还是比较厚道的村梳,老款福美来全系没有配备自动大灯路宏娇。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔起看,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜府。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬辰搏当,能明显提升辨识度骄臼慑。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)碌屎,是2007年买的藐氢谁,到今天行驶了9.7万公里左右纱。日常使用中油耗7-8升/百公里阂,除去年换了个发电机以外没出过其他问题餐。当时家里老爷子选它的主要原因有两点筋颂,第一就是便宜般,全算下来8万;第二就是配置高蚀林,07年8万带皮革座椅辫、天窗练毒、自动大灯和倒车雷达的车不多翁娶高,而且空间也算说得过去竭,总的来讲这款车符合预期舅凸,坊间说F3小毛病多溺妹,不知道是批次问题还是命好杰踌玛,我家这辆倒是没什么事儿苏芳。新F3于今天上市霸,领导说我算车主缉,于是我就来了饥姥。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧赌,聊聊老款在使用中的各种感觉恢纤弘。   ●动力及悬架邵:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱淑腹恰,动力够用哺,只是起步比较肉戮怜寿,1挡和2挡齿比跨度偏大桐,走起来后挂入2挡转速掉的太多丸烩口,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡密薪。   油耗日常市里开7-8升/百公里蕾册,还算满意亩姐。悬架初段有些生硬酚,通过连续坑洼路面时整体性不是很好唬枯,对于颠簸的过滤一般斡赦钱,后段软巳磨较,拐弯时车身倾斜大渺轰梆。总的来说算是个合格的入门级家用车虑。   ●配置及人性化设计烫:   比亚迪一直走高配低价的路线嗅譬蒋,配置丰富献壳,前面说过绕潦吗,皮革座椅欺、天窗侥骏、自动大灯和倒车雷达都有所配备灵庐,另外瑰槽煎,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针苯脚襄,虽然不好看侗佛,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的赣。没有行车电脑显示屏蔑,无法了解平均油耗克、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤财补,首先价格便宜筐纶街,其次当年没有也不新鲜)律岁。   人性化设计方面堡电奈,四辐方向盘比较细辱,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤埂,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用伎漂,四个角随便按一个都能触发拉。日常小储物盒好用刚,票据昧妹、手机和水都有地方放彩徘唇,不满意的是门板储物太懈肌(硬伤)号,平常只能放车证之类薄的东西顿愁,连杂志都放不进去镶涵,后排基本上算是没有储物空间局社忻。   ●做工棠锹: 内饰和外观各方面做工比较糙密乓戊,主要体现在接缝上轰,不仅大而且不均匀睫,这是急需改进的犁巷。   ●空间蓖:   F3轴距2600mm嚎,我身高190cm按缔佬,有时候我开车爸锤灌,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受妙畦蔫。后备厢空间大爆,而且比较规整仍愤售,用它进行过几次小规模的搬运丛借,还可以垄。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲检亲惩,试驾中我也重点根据这几点进行体验碧坛忻,看看新F3有哪些改善和变化瞥。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回赌妹,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》硕裁,仍无法挽回姑娘们的心彻吠型,如今她们只爱大长腿和都教授谋苛淋。不知道你们发现没有疤捷逝,宝马在汽车界引领着同样的潮流文,硬邦邦的3系参榔、5系换代后都不再凶猛端誊,舒适感和精致感倒提升不少窍探。现在轮到X5了渺豹蚀,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的欧恒胺。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气丛可煞,我勉强同意这种观点拒。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质木齿赋,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片驶距,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦玩翔,更显精致返。总的来说定八阔,它不太凶墨,更俊美一些色。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市外控,除了外观与内饰的小幅调整外逻,改款后的逸动引入了1.5T发动机旁。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分孪,逸动采取了1.6L家庭够用懦、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策搁,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)溉孤强,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型掇,一个争取“各门功课”都不落下愁渺纽,一个则是专项选手腿,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手摄。 ●外观哪成:均出自海外设计团队    艾瑞泽7付宪:轮廓流畅侣航、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列绩、瑞虎系列龚便陌、风云系列及QQ系列)险煤鹊,同时带来了转型后的全新车型储盟司,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7俊懦,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造墟狡,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用嚷纽宛,更是出自海外设计团队之手净,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词承僚。" "  刚进入社会的年轻人仍阿详,它们也背负着太多的压力炮埔,在家庭事业初步稳定之后操,一辆车对他们就显得很重要抒帘。致炫就是一个体贴的产品狭,它有着炫目的外形岭念,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致叭,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是氖燎,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上籍苯诉。从Yaris雅力士到Yaris L致炫逢如,变化的不只是名字餐松,更是尺寸和定位坪卡,风格和潜力玛谦。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着克笔,吸引着更多年轻的用户群体溺勘戊。   致炫外观灵动时尚田冀,带着一些年轻的运动气息儡谷,车长为4115mm逻,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm雌估并,比老款低50mm;轴距为2550mm溯仇抬,比老款长90mm盒蜜。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了表。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点彼队,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”眠,这样的设计更有利于致炫的散热工宪善,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱痉。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利赐棋,给致炫前脸整体感觉增添了些英气硷刃金。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格井剁呜,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺缎泵,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友欧秋镶,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助葡界。   在ABB的阵营中歉晶,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车芍婆棉,他们的目的很明确慧,就是抢占国人最热衷的这一市场肉梳蛔。对于奥迪A4L堤、奔驰C级聊挝存、宝马3系而言躲蹭检,三者都有着不同的亮点与喜好者韦,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价定瞥,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法滔洼口。   在这款316i消息正式放出时僻逞撇,包含我在内的许多人都会想到一个问题硷尚仑,那就是究竟会减配成什么样乒搏?但在实际看来悸,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神登北。无论是进取型还是运动套装版钡急,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距潦,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼擞盾,当然如果你肯花7800元死,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯犬春寺。此外悉,对于现今发达的网购来说懊逻,这个根本不叫个事颓鹊,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多哀耽,此外还有多种款式的副厂总成可淹巍,质量咱们先放在后面惠垫,至少价格实惠也能达到美观的效果禽谐。   虽然入门级价格不足30万蓖盒烂,但你却可以得到一款原汁原味的3系丘,在定名中你就不难发现题,316i中并没有“L”瘫氖,它是基于标准轴距系列中的一员瓷。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂妊堪袄,对比现售的奔驰C级琳、奥迪A4L而言面,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势掏。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉卤,这是国人特有的爱面子传统黎霖,作为在国内征战多年的华晨宝马来说范,他们自然也深知这一点澈珐,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动姐醛瓤,单出排气也与320i的相同杆瑞,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条慑叼,不过这一项在网上也是可以淘到的假雌,副厂价格也就100多元宝。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐磁,然而在国内傅构,它还是一种小众车型荷龟。可喜的是涸,近年来随着“旅行”文化的发展郡罚咀,旅行车也渐渐被人们认可嫁绿秘。在我看来竿,目前国内市场上的旅行车大致分为两种竭柒收,一种是像奔驰C级旅行版杯、沃尔沃V60那样伟,通过个性尸籍费、漂亮粪腥佃、动感的外观设计获得年轻人的追捧诽。另外一种则是踏踏实实走低调耐、务实的路线谐,用内涵打动消费者簧计搏,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种体瓣。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)互,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO领,外观淌、内饰进行了相应调整蘑谱,配置也有所提升茄法,动力系统则保持不变仆耙备。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版联鹿,售价33.48万憾。除此之外烂,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版怯,指导价29.98万抄。   在介绍产品之前隙紊,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来猾卑礁。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人枢松靠,1985年浑某瓜,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂趴图,并且命名为L&K(名字的首字母)公司烁迷,这正是斯柯达的前身寞倍。需要说明的是忙骑,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称凡刚糕,并不是指该车型限量销售搬仙敖。   ●低调集凌翟、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看巾,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版裁坚、欧宝英速亚以及沃尔沃V60固策,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格悸,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟啤弘犁、稳重遣,所以严格来讲欧,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版褂跑。从上表可以看出赣,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势台芭棺,而且更重要的是烽妥,速尊的价格更加便宜较。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同邢淀。全新样式的中网格栅更具有立体感统菠,大灯组内加入了LED日间行车灯寥矾,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来乾罗憾,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应锨粟苇,朴实襄、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉卷。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯刹,并具有自适应调节功能褂拴。新款车型的前大灯造型更加犀利七。此外僵爱,LED日间行车灯也是老款车型不具备的苗稻的。   车身侧面线条依然延续了老款的设计溉矮,简洁修长贿轮酶,没有太复杂的线条勾勒拾歪纶,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份毛衬筷。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈裁苗奉,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7肃骇,规格225/45 R17乳虏,这是一款侧重于节能环保的轮胎令盘。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性孙,圆润缺、饱满扔、协调捌丰,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看簇、耐看得多巴弄镭。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应瞬戌,尾门上的线条层次感比老款有所加强涛。此外鞠瞳妇,尾窗上沿的扰流板讥贡遁、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用蜜,让速尊看起来很有范儿摔片仇。对了褐,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管逞撵同,一般人还真有可能会被它吓到鲜糕垄,其实它的心脏只是一台2.0T姜。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)灿,在北京借着区域上市之机痰,我们再一次体验了自由光的越野性能俗波。作为越野车型的鼻祖咐吴管,Jeep用自由光再次向人们证明款祭汾,即便做的是城市SUV棉岭划,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点另衡亮。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身痘巴,但是在四驱系统上薪,Jeep却有其过人之处咯。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言曹,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器洗态。    简单来说盗燃桂,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配侨,也就是说冷,当前轮打滑时且湃客,动力会输出到后轮窘极,使得车辆依然能够前进传韦。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑申、交叉轴这样的情况)台斗,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器鲁,脱困就很困难了息拘枷。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I嗽瘁慈、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号嫩。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造畴紊劲,以横置发动机烫街、前轮驱动底盘为基此肷稀,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴卤,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴徽尺碧,实现100%前轮驱动显弄,提升燃油经济性冀雄半,而且它的后桥也具备多片离合器结构锑理帅,可主动控制左右后轮的扭矩分配痘亢鞭,起到限滑差速器的作用溅腹。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡安矮,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡泊顽,还具备后桥差速器锁止功能矮奇,实现左右车轮50:50扭矩分配滩。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统矢,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择敢。    在实际体验过程当中染韭,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰昧、交叉轴栋、炮弹坑墓疙蚂、搓板路等等越野路面醇攫豪,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中瓶哺黄,越野能力无人能出其右舞。    然而作为一款城市SUV澎斤,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力惕,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板菊。    另外害,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间盗,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统法集。相比同级别的SUV魏挟拟,虽然在越野性能上依然具有一定优势赋绘,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣肆。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众笺隘棱,但是进入这个价格区间以后掠累,消费者选择的范围将更多弊该铰、更大滴奉,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战逞品,在竞争力方面依然不具有明显的优势赏臼。    或许尽早国产化降低成本貌圈,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机釜旅嫁,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件磊默。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来冻丁纽,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象蓉炬。如今搅凶提,马自达6已经发展到了第三代睬凹,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物步讲,它的名字叫做采夯火:ATENZA期。之前我们已经解读过进口版本疵翠沫,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力卞南哗,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点扭擒。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力瑰轻豢,这一次排量可不仅仅只有2.0L疟倪硼,还有更加令人期待的2.5L横矛。   注佛凛菠:此次测试中跺荣贝,红色车型排量为2.0L梗,黑色车型排量为2.5L土。国产ATENZA目前还未上市艾溃,此次测试为抢先测试码辅,车型为试装车际厂敝。   截止到发稿时疵茶亲,官方宣布钨,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”誓,新车将会在4月份开幕的北京车展首发桓,上半年上市销售穷嫩税。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规醇究素,我们还是先来聊聊外观霖。相比进口ATENZA嵌,国产版本在外观上基本没有变化金灰靠,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份领玖,而且还特意加入了“Mazda6”的标注圣,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6割锣脓。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA烤吞徒,它不同于以往的两代马自达6笑稀魏,更多流畅的曲线在它的身上得以体现疾。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来标料禾,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子牢,厂家把这种设计理念称之为“魂动”羡剃。总之从结果来看瘟称寞,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感厘俯,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美敲量,希望它能够像老马自达6一样钞,百看不厌阜虚。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色帆特,仅针对这两款车型来说汝奔,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA肥,而黑色则太过低调比川,完全掩盖了车辆应有的魅力璃。ATENZA的红色与大多数车型不同池虏踩,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒纹凉试,不俗套儡秽窝。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm姥镰,轴距为2830mm盾,与进口版本相同歉掇。相比同级别其它几款日系车型须,ATENZA在轴距上有较为明显的优势氢肠。   两款车的前大灯有着较为明显的区别床,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯抡,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯拴,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源书,科技感差了一点荣案。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)圈沪,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上迫侠,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意糕坑蛋,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈赏。2.0L车型采用的是17英寸轮圈险浑渐,相比之下确实显得小了一点吭虏,为什么不折个中卫镰,采用18英寸呢沪?   两款车的尾部设计几乎没有区别虏汾,尾灯样式相同骋京危,双边共两出的排气管(没错担皑,为了表达更直观醒、清楚闷秃、无异议缄,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分筒漆,这是马自达6一贯的良好作风爸。总之晌,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的疆咖。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言靖,谁都知道SUV车型最为畅销宋,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知白。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出船塘,而卖得好的却还是那么几款挟。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙豹救,还要等到试驾之后才能给出答案金。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型秒动颅,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV里态。从风格上看獭线,海马S5偏向时尚让榷摊、运动轻挂挖,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群孔。而在配置方面础馆,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点踩滩。根据目前了解到的消息摄刃,这款车型的起售价约为9.5万静,如果消息属实的话晒惩,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平缆沽吝,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗揪?   外观摔糯:设计新颖秦,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆猩皆供,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位蔫兑太,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司回梨,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型腾嘉,也将它的风阻系数降至0.34慕烽,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了毕。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴茸泊葡,比例上感觉怪怪的点豌跺,好在经过哑光处理所产生的明暗变化墙挥,有效地提升了视觉效果痴拇。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯虐夕,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神纤康墓。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯两、转向灯以及雾灯括蝎柒,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集颊。   作为一款紧凑型SUV筒,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm掠扭诗,轴距达到了2630mm挫儒奈。与同级别的海马S7相比兑,虽然在车身尺寸方面有所减少沏统,但轴距却多了11mm哇,整体空间表现令人期待未。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈酒辑篓,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上斜。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供驳,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17寿介秋。" "   全新的A3备受关注肩,这其中的原因有两点绷,一个是加入了三厢车型拿笨节。而另一个道闯,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型鸿。只是这台车来到国内较晚困柯,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生牌互啥。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地玩柑,简单明了的说家波唾,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型琼茫跑,而必要条件是横置发动机蚕肌库。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本丧捷父,但消费者从中又能得到什么拐冀顾?如果按常理来看卯,对消费者的好处应该挺多的龋,比如车更便宜了脑世,就算车不便宜配置也应该增加了监申盒,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低胶港。但上述这些还只是一种期盼柔幂坝,毕竟这个平台的车型刚量产不久尺统,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显溜。至少高尔夫7是这样起桨须,而全新的A3由于正式的价格没有公布城秒惠,所以也不好定论奢离劫。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3渤量肮,这次引进国内的共有四款车型搐,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型吠,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置倘辉抢。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机徊漆,6速S tronic双离合变速箱钦。在本月的21号谷韦,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市迁倘。相比老款的两厢车型躺付头,轴距和车身尺寸都有所增加柯,而且在轻量化上下了不少功夫弯协付。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择炭屠试,但在配置上基本都可以进行选装鲍。由于三厢版为新增车型差光场,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开忿。   " "   ?? ???? 2014年3月3日谴膝瀑,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市勺,“小改款脸范蜕,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款氮摧筏,而值得注意的是敌访,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上察嘿粱。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议匙,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力恐句。”吉利控股集团副总裁蹈、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态户朴谁,欣喜之情溢于言表筏括。    亦或是巧合粱,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能譬楼,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7动,一方面缕沫,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖藤歼蔬,另一方面定兔,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁炔,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域凹届,种种迹象表明力靡谦,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段响录。   诚然斑毒槐,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车囱恋粳,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”垒车刊。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时挺卡凹,孙晓东对媒体表示湍,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪从,吉利收购沃尔沃之后辞嗽,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点累斜,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生籍。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应驼。" "  在国内视,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的拼卧,它凭借动感的外观昆献,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”宦,后来者RV4卯、途观殿庆藕、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮峰,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比涡酵,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎谰坡,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了漓撕妥。而今年番悲权,东风日产给我们带来了第三代奇骏杆,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”眯集冉。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市辰獭,年轻化麻、动感化的外观设计就是最好的证明雹我。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上骚囱递,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车杯牌。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中寿敢,层次感以及运动感比老款强太多了庆柿位。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的喊诗轨,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条畅糜,流畅的曲线让它不在干巴巴寺究,整体饱满了很多棺。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯卢忌嘛,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协岭覆甫。   在侧面线条的过度下澎,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型托豪渴,并且加入了以装饰性为主的扰流板饰膛。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性淘瞪杰。后尾灯变化更为明显潦味,竖条造型变成更为接近长方造型伸。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”胺械,一定会想起Jeep微项扑,提起Jeep曙剿,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了隶赔,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者壁鲜褂。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能犀,看看它在这部分有着怎样的表现扦妓叫。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车床,并且不可选装以外邵毯祭,2.4L 豪华版可以选装该项配置柿淋澜,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配馁摔。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版发竿旗,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式棱,从功能上来看比较全面惩汰率,下面我们就一起来看看它的实际表现啸木。   更多精彩视频好,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作墙其秋,调整比较细腻虑帕,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位奈肩,而且还可以停得很正钉。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可喜毯勃。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话汐授皖,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示阿返舅,如果继续操作钨扩,系统则会中断本次自动泊车现。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里懒脸啊,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题铣寞,我一定会把奇骏放在首位瓦昂稗,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款屉侮关,性价比非常高喘筐径。不过自从2008年上市至今的6年时间里匪概,它始终没有太大的改变略,另一边竞争对手们却在不断进化稗纷,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者惠城涩,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律土,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘贰。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况嚷,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前石,而看到新车的第一眼就会让人感叹瓦:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了玩。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)襄陈,并且也是该平台衍生出的第一款车型懊氨,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化廓。相比老款车型略显古板的硬朗外形簿,新车则显得更精致扩,更有设计感菱躬,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上箍。当然咎竟络,除了视觉效果之外板,从动态的角度看它是不是也更加城市化了竿地使?这也是今天我们需要探讨的问题贝。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型亢帅:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限骋,我们本篇文章的测试内容并不全面违,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受卉薄,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据京辅,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍媒啊功,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧秽雌。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章缄,里面对新车外形精、内饰等方面都进行了详细的解读泪,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 鬼讼贤。另外棵纶讳,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊谈毙。   ●增加更多高科技配置掀,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品晾,除了拥有出色的设计嫩、良好的工艺和用料之外化,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望尼摧来,翼虎就是个很好的例子锋详鹃,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势瞥。如今的新奇骏身上涟稀,我们也看到了各种高科技配置情眉讨,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平桂绍。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了睬刺,在两年前它就已经崭露头角涩,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样廓,连控制面板都完全相同七稼杉。虽然东西不算新厂射,配置在这个级别里面也算不上有多么领先埠瘦,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化桑玖挡,毕竟我们已经进入到了移动互联时代耸成,汽车作为生活中不可缺少的一部分控豌,也同样要跟上潮流看哦。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车虱,很多的印象都集中在日系的丰田车上酱,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等亥骂,由于起步较早甭皇比,所以在混动技术上都比较成熟烩问。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型急隶,一方面是因为未来的趋势翟办倪,另一方面就是对环境保护都有一份责任稼沟练。但能让人印象比较深刻的不多宛凄耙,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外信玻吐。经过一天的试驾体验挡梧物,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶漆百,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车独菏被。   外观方面赖:设计大胆前卫催抽泥,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后茄,给很多人的印象就是模仿逗府、复刻垫鞘,aygo习骑瞳、花冠思锣女、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象世怠。实则也是没办法的事儿存笺颠,白手起家的汽车企业一般都是这样开始甭,不过从秦看来赊署玩,比亚迪似乎已经脱离基础阶段钞。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言溅蝎坊,整车设计偏向年轻化戮,前大灯内加入了日间行车灯堵常啡。车身尺寸方面僳,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm鲍甭,轴距为2670mm涕勿。   实质上弯疥,比亚迪秦的外观特色鲜明铃喀,个性十足侈溯饲,他并没有针对大范围客户群体而设计菏法,更多主打年轻架拒、时尚元素沫陈突。这样一来黔策,优缺点也相对明显袒封煞,需要一定的时间让更多的人来接受他改腾。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番氨,充电方法非常简单也很安全泪。通过家用的220V电源就可以直接充电授,但是要采用三相插座型煎。车内的仪表盘可以显示充电信息谜秋,包括电量以及预计充满时间寂献漏,而且还可以选择预约充电攫陌。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的鸵敢,虽然我的“档期”已经很满挖帛,截稿压力山大崇密沙。但作为潜在车主拖淮,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平澎岁,它和福特嘉年华俄嫌、大众POLO会有多少不一样忌且苦,谁更值得购买趁。我想这也应该是大家都很关心的问题境毫。    测试之前还是按惯例先说点基本信息玖,以供大家有更多了解菇。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元湃豢,分1.3L和1.5L车型凭纷灯,提供5挡手动或4挡自动变速器赫杏弟。这也是国产的第三代威驰车型杏桑诽,相比老款车钵归,新威驰变得价格更低首凯、空间更大峦侮笺。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫磷,在广汽丰田4S店中销售薪枫,价格区间6.98万-10.88万元伐槽杠。两者动力系统将烙玲、内饰设计完全相同彤溉。只是外观分成两厢与三厢磁,配置上有细微差别而已粹。好了享殿,我们就从外观开始说起吴。" "  导语建仁勃:在新能源汽车研发领域镜通尉,比亚迪一直是领跑者净倒酬,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车斗佬撇。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者任耻桓,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术洪项茬,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件课教淬,能够开发更为节能眠胃、环保的电动汽车产品鲍,实现性能的提升和普及应用奋清秦。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作片艘凤。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车苗得。   历史上噶冲,秦灭六国籍还冻,结束群雄割据时代苍培,统一中国眷,开创了历史的新纪元独。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆鹿剃娩,势必证明其在以下六方面的实力维拷:   一散疏、比亚迪秦到底有多快立郴淘?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示相,全球有52%的车型百公里加速大于10秒退,23%的车型在8-10秒勿豢,17%的车型6-8秒闻持咖,仅有8%的车型小于6秒沫耗乱,代表车型如保时捷卡宴4.8L吠。今天廷驹煞,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下困颂,秦百公里加速为5.9秒寒,而记者实地测试时是镣怜,百公里加速更是达到惊人的5.4秒齿物架。   跑得快自然有其道理迷请,秦具有“双模”动力达腑,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合狮新,在混合动力模式下侍,秦能爆发479Nm的扭矩桑替崩,某种程度上可以与那些超跑抗衡穷。 二憾仇、秦油耗到底有多低适?   根据国际标准测量核算撤檀,秦百公里油耗仅为1.6升晨。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式蕉纪谷。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式坛蛇,纯电动模式时嗓姥秘,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时骏袱,整车自动或者手动切换至混合动力模式痕程昧。在所有模式中既哗苯,秦还能进行制动能量回收捞,即电机向电池反充电卑,每百公里回收2.5-3度电脾,可以多行驶约15公里坞恭。 三县褥行、秦充电到底难不难同凛管?   一句话回答脖饶我:有三口插座的家用电源就可以痉潍,就像充手机一样方便蹭劫。秦的电池容量为13KWH撑伺,可通过220V电压耻,3口插座败,4-5小时充满电畏。秦随车附送一个智能充电包绩魏韦,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖敢句帝。   四乌供、既然用了大量驱动电池勃膏跋,到底安全不安全?可靠性如何晾?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池七郴椽、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池乃。单位能效比缝懒亮,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池套卿。但是安全稳定性方面则恰恰相反松肋,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池惕糜。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池藤,是目前市面上最安全的驱动电池欢订,没有之一坞匹恨。   可靠性方面安腔呈,据比亚迪测试匈锨箍,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑失,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修苹,业界罕见病弘。电池电芯甚至终身保修九摩。 五颇、秦操控驾驶会不会很复杂旱拒量?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样科灸倍,习惯之后甚至更加简单访避赦。新增纯电模式蚁闫ぃ控驾驶温嗡,更安静垮较硼、更节能挪触。   六吉亥、电池组电用完了如何行驶措擅淬?   据技术人员介绍奴,秦本身不存在电用完的情况逃。电量不足时雇防,比亚迪秦会自动转为低电保护模式策哥。利用发动机的多余能量带动电机反向充电澄互。   此外犁,行驶过程中捻骋华,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量泻,并储存到电池中刑。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车卷,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字唇摩犬,其次是QQ me冒仙洞,PT漫步者之流躲,当然还不包括那些“只识其样涡煌试、不知其名”的人群锚必鄙。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象楞臀的,它也是双龙汽车最具标志性的车型梅陛。在迎来双龙新柯兰多之后惩沏,就在近日仿,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾同尾,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界遁瓶,但却让我们可以由心发出这样的感叹略守,爱腾终于正常了春。   从推出2011款爱腾至今讣泄确,已经有近3年的时间赣,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势汝,却在人们心里留下了不可磨灭的印象奠峰煽。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事癸,伴随着2014款爱腾的推出磋,有关于这款车的一切壁刮,也自然成为历史堵簿,被我们封存起来乃份缉。全新的家族化风格设计欺袒,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路纲。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部完缝,与新柯兰多相似的样貌祥卧京,让新爱腾不再具备专属性城晃。没处前部细节的设计冻廷,都是那么平易近人绰酮纪,平庸的再没有任何特点亭傲究。可能人就是这样挥娟,老款爱腾在售时奠钞,人们总是说这款车有多难看挫傅,有多奇葩词录,但当它真的成为历史后递豁矮,我们又会感到缺少了什么啸韶。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化锹才,但还不至于让它从中获得什么优势啦,车尾部简单的几处变化享块,也并没有影响整体设计给人带来的感觉镁长赁。现在在大街上不,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的雷闲凉,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了屉叮虐。   本文导航" "   这年头在路上跑着青,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼圃脆。各大厂商也为了满足多数国人购车理念肯疗假,把自己造的车不断的加长献,就算不加轴距也得把身子给拉长挠。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中毕入党、大型车上碗删,感觉有些资源浪费居。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车始上,“L”的作用才更加实际讽脑。当拿到这辆YARiS L 致炫时夯贺,小惊喜了一下兑贩乒。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了维,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了亩酶藤。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度篮憋跨、大众polo射奢涧、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势忍劣妻。目前这辆车共有两款动力辉汾、6种配置车型在国内上市戳富驼,指导价格在6.98万-10.88万之间伟辣。由于新车型且上市时间不长扒泞,所以目前的优惠幅度不算很大奔密,基本在3-5千元左右高钮。(个人观点粉抖:致炫叹哩,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士漓,厂商指导价为8.7万-10.68万惟,搭载1.3L/1.5L发动机痞,5速手动/4速自动变速箱范赴。" "   曾几何时祈鞍离,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾鞍熔,它那个性的外形给我留下了深刻的印象昂,但却没有获得国内消费者的认可瀑。如今妹,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前沦拟,其售价区间为15.48万-21.98万元短,相比老款车型有所降低惠。另外琼,新爱腾不仅前脸造型发生了变化瓤,并针对柴油发动机进行了重新调校嘲。下面就让我们通过试驾体验醋估,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化梨韧,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型孔冷,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计矛募李,并采用双龙全新的家族式设计甲嘛,整体风格与现款柯兰多十分相似仇薪腻。然而聪扦虾,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整肚,其车内布局依旧与老款车型保持一致病,略显缺乏新意瘦。   小结强丸柏: 相比老款车型来说凌吮抚,新爱腾的外观变化令人欣喜的,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光协遂授,且双龙全新的家族式设计的确更显档次郊芜。不过勺奴,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进描催,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容申塑。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上烯,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)乔。在海外市程枚锊ぁ,新逍客提供3款发动机廓滑拨,配备6速手动或CVT变速箱频盗,在英国的起售价是17595英镑春。与现款车相比杯牧,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计梅粟恋,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处点。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型警秆,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了土。 ● 外观介绍苍局珊:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型睬:宝马2系Active Tourer惺你。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单绊慷,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型拧鲜。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子诗笑骂?车展上的展车给了我们答案帘稀。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月陌,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车柏,而在正进行的2014日内瓦车展上呛厩涉,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出说峭枪。和两厢版一样播,全新标致308SW基于PSA的EMP2母莘疲块化平台打造畴仇蓄,造型新潮时尚蔬,细节设计则突显旅行车的元素荡剧,保持一款旅行车应具备的实用性擞难晃。据悉茨,该车将于年内率先在欧洲市场上市讨,而凭借中国市场在PSA中的战略地位狄弧,相信国内消费者很快也将与它见面竞。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后秒,全新标致308的旅行版如期而至购蜂。从整体变化来看贤似涸,它在保持旅行车实用性的同时凶录荆,将重点放在外观脑、内饰的调整以及配置的提升上夯侮肃,新潮的设计更是让人眼前一亮解暮途。在我看来透,它的变化是非常积极的识。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高惦飞凭,现在它要做的就是尽快进入国内傲。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章苦肺:   静态评测    ?   更多精彩内容睹:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑泥挫班:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界禽酷,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新尺培别。早在上世纪五六十年代芯硼污,Citro?nDS就用上了可变悬架党郝晴、随动大灯仙、转向助力涟、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术谁梯蕾,加上极为飘逸的车身设计未轻,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样岛描。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌替问科,2011年长安标致雪铁龙成立慧酵创,到今天我们测试全新DS 5LS贬,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实松涕奇,音译的中文品牌名念起来很接地气绦:长安谛艾仕薪戌,有股莫名的喜感蹈攘,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器储豆,是台正儿八经的三厢车荡崩。   ●外观茫颧:考虑国内需求咳尺监,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前抨共,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5创鹊,后者里里外外都显得格外前卫开哄,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度寥钉查,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实极、更好接受一点卉侩。当然艾,前提是得保留住原有气质隋嘉窟。   在这张全新的前脸上表,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰湿违,官方把它解释为“飞翼”聘攻泉,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征拓曝,由于边缘不是那么锐利崎辆兢,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪呕,接受起来没那么难卢。   车身侧面和尾部看起来很饱满结、匀称糯,其实我个人甚至感觉比车头更好看恨炯乓。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰反餐,厂家说这是做完市场调研后的选择皑,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西剑攫啡,想想也不无道理蹬恰,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条疤城凳,与其后期车主们各自琢磨捷拌颈,不如原厂直接把这事办了懦贝。" "   三年时间足够让人新鲜感全无校,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注滑:下文简称新阳光红附,以便阅读)拟百,换装了与家族大哥天籁相似的前脸镭,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰铰,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 腻权崔。现在它不光新潮久垂,还进一步提升了性价比愤蛊侩,为与定位相当的大众桑塔纳飞糖、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备柏。 外观浓弗:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸棵礁酞,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似痊皮挟,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感恭钢徐,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜潍勘。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分涣挖巫,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米刚亲炕,达到4456毫米怀乓獭,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平韭商。    此外敛,新阳光的轴距则依旧是2600毫米泊,由于在东风日产的产品体系中秽溺,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)圈媒当,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样痉共嘘,因此新阳光的轴距也要稍微短一些柿类。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时岔纳顽,我已经身处呼伦贝尔牙克石认,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气隧喜。尽管天气有些寒冷担奶,但此刻我的心情是非常愉悦的香膛,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演博澈颇,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感好沃逗。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世侯谓膜,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car漏铂挪,当然我也不例外雾涤得。这次除了911之外榔耿扒,保时捷还带来了Cayman宏、Boxster念葡、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型幻勿,让大家分别体验RR(后置后驱)坦横焊、MR(中置后驱)槽筐侮、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧孙泰。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的川荷,即使在这样的冰雪路面也不例外妮窖,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作弗傻。在练习漂移之前甜,充分的驾驶培训是很有必要的桓,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时吭檄激,驾驶员应该采取什么措施加以挽救然睛镜。   ●车辆失控该如何挽救良氰川?   当车辆发生转向不足时惨,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)啦谓,稳住方向并且慢慢回正诵蒋,切忌继续打方向办,过多的转向角度不仅不会帮助你转向汝钨,反而会加剧转向不足的发生维。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时未旗,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度矾沫,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线鸥。对于一般人来说钢怕,应付转向不足要更加容易一些漆感,应付转向过度则需要更高的驾驶技术氛湃,而转向过度一旦被合理运用啥甸,就能成为过弯利器死,也就是我们平时所讲的“漂移”抡殊。   ●如何才能实现漂移赁?   要想在弯道中实现漂移庐脆,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移挟欧。针对这次的车型以及冰雪路面败彪,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式桔隶:   1茹挝、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)汤,我更愿意称之为惯性漂移过弯病寄哎。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近陆、甚至小于90°的急弯洪。 ? 『以上为PPT截图胁,分辨率有限落,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性揣筒,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度某,然后反打方向袒,稳住油门漂移过弯握活寐。例如在通过上图中的右弯时扩陈,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢兴食考,然后左打方向仑,紧接着再右打方向祷,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动菜贿,别慌率跑燎,这正是我们希望看到的戊迪村,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心犀砂勿。随着车尾横向滑动的产生阿每,此时驾驶员应该迅速反打方向舜损墒,让前轮时刻指向出弯的路线侥牛,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度旁幻柔,随后在出弯时适当收油并回正方向四擦杀,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了蔷咯。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向厦陇思,方向盘转动角度都不宜过多开枢,最好控制在90°以内磺逛。其次油门动作务必细腻汞,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系港角,给油则会加剧侧滑娘懊,收油则会减小侧滑角度抨沦图,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用编。   2涧皑、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)当反泵。   适合弧度比较大的高速弯道杀。 ?   当车辆高速入弯时须堂兰,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头桓关喜,从而让后轮抓地力下降产生侧滑鸿。当车辆开始侧滑之后旦孟蔼,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转栖,继续维持横向滑动断络熬,同时反打方向控制出弯路线浑琴,之后的动作与第一种方法一致穷碘烽。对于初次尝试的驾驶者来说遣,如果入弯速度不够快也没关系汉,你可以直接省去刹车这一步骤捕,在入弯时适当地轰一脚油门坪盯,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑浑具街。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控螺,并综合运用公判鲤,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了悲匈。例如在紧急腊吕然、高速的连续S型弯道救飞邻,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心刀标糠,并且辅助刹车改变车辆的前后重心妓吓,从而划出一道完美的漂移路线阀。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗目?AE86在高速S弯道超越RX7库,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介桔凭泊。   当然戳,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后搓酣袒,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海抒幸诵,毕竟我们驾驶的是自动挡车型薪,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶溃瞧,相比手动挡已经省去了脚踩离合器肩、手动换挡以及拉手刹等一系列动作尸,驾驶员只需控制好刹车香刀敌、油门以及转向三者之间的平衡即可晦。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距鞍仙细。   然而即使是这样但怯锚,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的巨茨痹。冰雪路面凹凸不平缮妮,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同搏龄,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验房,所以技术和心态都十分重要黎,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙哪。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统尾村,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头达圃倒。在这期间凌,沃尔沃创造了无数的第一碾贝,也赢得了不少的辉煌成绩贯茶,当众多车企迎头赶上之际倪韭岗,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中傅,并将其命名为Drive-E迫贪。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢加席肛,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带存。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命纠。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅逃,实现了靠背调节和腰部支撑菱。 1967 推出首个后向式儿童座椅闪比,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护攘。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器透胺叉,将有害废弃排放降低90%以上鬼。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)牵,一双“慧眼”保证驾驶员的安全垃。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生瓶,有效减少或避免低速追尾碰撞坞。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术啪,至此安全范围从车内延伸到车外垢皆该。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表哎:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩谁,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数硕备茅,从被动安全到主动安全蹭哩,再到行人保护苍洽,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可缔趁目。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域郊毋,空气污染现已成为最热门的话题匣,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事兽,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性徘躬蕊,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎赊熔禽。   Drive-E是什么 句猜?   即E驱智能科技啡钝,代表Efficient Power(驱动更高效)病泞蹈、Electrification(驱动电气化趋势)潜导、Environment(驱动环保潮流)份,从字面来看很容易理解贫版席,简单来说就是引擎高效化辣遂,这样一来既可以保证动力性镀啸喇,同时还能达到更好的排放标准诚。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱喊,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征牛,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎控。   沃尔沃还将这一技术投身于奶了块化的研发俺棵,只需变更增压器穆登遥块与催化转化器纳恚块等主要部件庙哨,便可催生出一款新的引擎产品坎雾告。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上隧,大致可分为4类灭娄辑,即汽油直喷引擎摩县定、柴油高压共轨引擎陶,单增压引擎(T5)嘉宏、双增压引擎(T6)恕稠。 以XC60为例 僵废型,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 年崎。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表黔:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例率瓤哄,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎咸姜痛,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比恫,在动力输出上也略有提升揽逻赁,其中的原因自然脱离不了小体积萄损钠、轻量化等一系列技术的支持陪檀。   此外变速箱方面也有了很大的改观顶杆施,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%撤倍,挡位的排列也更加紧密虐食沙,有效缩减了换挡时间梧,从而具备了迅捷的响应能力撕、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现螺唱。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下倡,耗能经济性方面得到了进一步保证侣棋喊,它将改变城市路况中引擎启停的时机肩,改善油门的响应拭,空调系统转化为经济模式工作篡删河,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作滩勾校,而在65km/h以上松开油门玲跨,引擎还将会处于怠速状态九脖。   本文导航痛廉:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩忙懈,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位惜极,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”玖献。不过掀县,动力并不是我们今天的主要议题虾草面。秦的下盘功夫方面表现如何认插阑?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系疯?这些都是我们今天要研究的内容卤爽。综合起来句了,我们最终目的就是想要弄清一件事俩掏匆,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色琴啦。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”虏烩,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外矾镰勃,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上径膛。当然幕霉,由于秦有着体积更大藩、更加复杂的动力系统祥,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法吠访亭,但由于双叉臂需要更多的空间吗悸,因此也是不现实的茎浦派。在材质方面舌激,秦同样表现中规中矩乾,并没有使用轻量化材料为车头减重空,亮点并不多隧。由此可见劝,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化悲筏功。   不过叔乓躺,由于混合动力系统的特殊性悔拿疲,秦也必须做出自己的调整伐,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异蛾梨处。比如位酪叫,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面缴朽,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上本饲,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上掸谎肝。此外木习洗,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮欧檀雇,相比速锐在直径上增加了将近9mm牧委,看起来很是显眼扩醛煤。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化让,而在同等材料和工艺的情况下胺,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度联泪,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载课李棱。   另外凛起娠,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架咕土。与速锐的非全框式副车架不同撂另,秦的全框式副车架看起来更加粗壮采坍蛇,由于加入了电动机和管理单元唇叮,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加散彻,因此这样的变化当然是加分的蹬蛔。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套党,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声侗妈、振动和声振粗糙度拢,欲知详情请点击这里)哨媒褐,是个值得肯定的进步绰。此外颠础熬,与速锐相同槐,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连撅,强度更高恋胃,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力绢离。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天沥形蜕,现款副桑克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌囱,不过福特已经为此做好了准备髓,日前刚刚发布了新款概穑克斯娇救。它采用了全新的家族化外观骑惦,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果霸,不过它真正的杀手锏挖蝎画,还需打开车门才能发现的脖堂。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线譬替,进一步抢占细分市沉,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型订秋羔,满足那些对于性能有一定追求的消费者乌,比如轿车中的S5榔、S6堆、S7旁、S8等等垃。就在不久之前的2013年12月勘,奥迪SQ5也正式来到了我们面前滑,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型阿殿,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)售。 外观拎秤:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态梳厦虽,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子事毕,可以随时面对那些不识货的挑衅者陈。作为Q5的性能版车型鼎内,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念城抡疚,颇为低调群,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化清逞杯。 车型图片 基本参数鼎: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出躲凤,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别珊去陶,特别是车身高度经过降低航,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm蔬竟凤,而轴距也有细微的变化肆。   其实只要细心观察糯敬柏,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的刃,除了特有的徽标之外赏,SQ5的镀铬条有别于传统车型蜡,采用的是双横条样式猜。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状匠颠怖,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽椒慰安,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆了捷醋。而配置方面蹬溯,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备田。   尾部的变化主要集中在下半部分勤监,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力泥。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计惜,可根据行驶状态来改变排气开启程度瑞烯悍。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派腻搅,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭讼割,前者就属于少数派泪伤膜。一个是只有追韩剧的人才懂拌托赎,一个是全民百吃不厌刨。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品罢,其实上一代车型在国内早有销售八驳说,只不过跟福瑞迪太像了传技虹,外观不出众唾林,关键是动力平平棉抢潘,所以最后并没有收获太多串暗糖。全新速迈刚刚上市鼻鲜,售价17.98-22.68万元驳宦,很有幸能够在第一时间接触到这款车锹喘嚏,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了畔赁岁。   如果你对速迈没有什么印象也很正常偿,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈牟。通过简单的对比褥,不难发现辟,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版鸿荣,名字叫做ForteKoup采悍蚂,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机枫,售价17.18-20.08万元淮旧。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版汹康,它承了起亚家族的虎啸式前脸朴赊,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评铺切,现在看来谈不上惊喜胖绢记,只能说还比较精致峨恍丘。虽采用了大嘴的设计瀑,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步蜡爆,或许小女生会喜欢蔽。大灯全系都为卤素光源袭帅哨,并带有日间行车灯剐。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰秘俊娠。   走到侧面泵任,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化卑徒路,但两门的设计为它增色不少红,在绝大多数人的固有印象中时,跑车就应该是两门罐鸥,并且应该是无框车窗释,仅从这两点来看虱,速迈确实都做到了邢霞酥,开在路上的确引来了不少的目光追随但履话。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流辑,我们一致认为车尾的设计更为出彩翅臂,短小甘道、精干淀嘲,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受别隧。除此之外潭刺纹,1.6T车型使用双边双出的排气管布局罕触拦,而且排气管口径不斜槁抢ā,车尾营造出的运动氛围似乎更强传。轮胎为韩国本土品牌袒房,规格为215/45 R17蹿汕,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了滑刹堑。   当然链氨,如果你选择2.0L车型的话寺,你所看到的黑色外壳后视镜磐烫、前后包围的碳纤维纹路饰板牟介、双边双出的排气管拓、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了淮辨酬。" "  讴歌这个品牌平洛梁,或许很多人不是太熟悉宦合。作为本田旗下高端品牌号惕瓦,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任纠槽,而且在美国市车楦汀,讴歌的品牌影响力是非常大的率。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力截羚,大部分都是人们对这个品牌不了解省,影响力上不去仿脊,导致在销量上确实不尽如人意秃部。对于这次全新MDX的到来敦寒,个人持有赞许的态度就,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意狙略缓,还是那句话懦,品质上去了场娟,接下来就是提升品牌影响力了祁。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上伞,大灯的轮廓更加细长矮释,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯飞猜帽。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过矢壤,但内部结构和MDX并不完全相同分怀。雾灯被一条仿LED的光带替代猜拾,进气中网的细节刻画更加运动栖痞。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长脓狈,侧面造型给人的视觉感受非常低衰犀,这和前后大灯的位置有很大关系立,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎悼顽糙,注重舒适性车瓤。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上丹仓。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感度,而压低的姿态却更加动感龚,这种设计可以招惹年轻人的喜爱嗅缝。尾灯造型相比较现款修长铰,优雅的感受也来自于细节的 设计侍蔬,但貌似通过我的观察被,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源署娟梳。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置谈,让尾部显得非常简洁肉撅。   本文导航肮传:" "  2014年2月20日是竭怂,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市瓢纬。2014年型奥迪A5的最大特点是虑,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机委弛辟。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国掏搜。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大唯,共有19款车型肋,售价在49.98万至85.8万腾,具体价格如下栖伦唤: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表仇检棺:网上车市 www.cheshi.com   外观方面啤华澄,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别卧娄闻。配置方面第炮酮,也与现款车型相同缕柿缝。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机斑孙惺。   内饰方面玫,2014款车型也与老款车型大同小异惠庞檬,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘骸,同时门内饰稗闭强、座椅中央扶手爱、都采用了纳帕真皮面料粪禽抡。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机掀伟。而2.0排量以上的发动机则保持不变落丘爆。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型斤弛埃,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化搪隆。   变化一娃:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化寸然岛,在原有的缸内直喷技术的基础之上奠敲,加入了较为传统的歧管喷射埂是,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合览,通过二者各自的优势枷镐,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求娟。事实上畦快函,混合喷射也不是什么新的技术乖股,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用雾既些。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点惩崩。由其是雾霾天气严重的中国一线城市畅,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善馈囤薄。   变化二卯蚕:排气歧管集成至汽缸盖内乃墨,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内钳,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力盒侧那,从而减低涡轮的负荷齿星,提高涡轮寿命褂喀。同时睦饶,因为在进入涡轮之前进行冷却诚涟填,相当于提高了涡轮的进气温度限制航,可以允许发动机有更高的排气温度逢,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高括滥厦。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人懦,同时结构也更为复杂赐甩骸,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战馁闻。对此埠屑,缸盖内的冷却系统也进行了改进咎温,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)八岗。   另外溪搓尸,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外乓峭卑,还有着两项小改动凶妮。使用旋转阀纳婊希块替代了传统的节温器场写,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上瓶唐,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制拼粱吻。   根据官方消息险,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上醋,为用户创造更加愉悦的驾乘感受薪吕。笔者也希望在应用新的技术的同时牛,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情紊贺。 责任编辑淮步愧:王晨熙" "  A00级(微型车)兴劳社,在人们印象中这类车以实用性孤瑟、代步功能为主苍订,低廉的价格促使配置也不会太高啤公堑,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候嫂能菲,一款车的推出打破了这一概念囱坞蒋,它就是全新奔奔评摹枯,来自长安汽车江慰靖。   感官是人们的第一直觉反应蕾,所以外形设计的重要性不言而喻叔坚铃,为了使人们印象深刻瘁翱,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的晤,道理很简单哪,日本是微型车最发达的市场棺备。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展汾蹈怖,在2013年广州车展上么,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光瞄佛娃,除了时尚的外形设计以外圃睦够,在细节做工上也有着不俗的表现盎。前脸的设计整体性很高残楔,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条秽玲多,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影京翘工。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表片剂刺:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势布扮囊,不过这一点在外观上并不明显伶赡膛,这源于贯穿车身的硬朗腰线胖,有效将视觉性降低描,同时搭配造型独特的双色轮毂集建填,让这款小车看上去时尚动感封。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动埔,具有立体感的尾部与前脸相得益彰扳怂滴,如果仔细比对唇,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸筒。除了引人注目的设计以外祁,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹怕扁裁,具有加热功能的外后视镜隶贬、15英寸的抛光双色轮毂赏车、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置鸵,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页镣:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市搬,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d滑朴咐。不过巨编剿,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版倘暇,从内到外梅裳、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉杀赏,可以说是一次完美的蜕变我酷。那么这款新车究变在了哪里墨哆?它究竟新在哪第?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出剂沟哨?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5砰顷虐。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大彩,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm牛结,轴距则与老款车型保持一致皆昧。在尺寸变化不大的前提下筷,改变外观笨煽表、动力邵堕嘲、内饰睡奖、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关壤,2月19日这台新车也正式来到我们面前俺,并接受大家的考验勿凡放。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条券戮,但这8条是我个人认为变化比较大的庭甭,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点俊尚户。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候固,我就有了一种预感散,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢瓦暴,刚刚上市的新款X5就给予了我答案挥患楼。全新X5给我最深的印象除了家族化外妙,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)丛。首先镀萍,先说说全新X5的外观式朵,“大尺寸双肾进气格栅”席尽、“开眼角式前大灯”饯,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致赤。    现款宝马3系推出的时候敬贿,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉竿胯捕,现如今随着全新X5的上市馅艇邵,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上认。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此抖衰匠,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分力霜孔,据悉吃伟,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯泊洁。值得一提的是挞,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般士伺骂,给人一种炯炯有神的感觉痊颂煤。    由于新老款车型的轴距保持相同散,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉唤霖,反而侧面的腰线给人一种力量感笔,这也使得新车看上去年轻了不少袒涩枯。细节方面党卫辟,新车在前翼子板上增加了进气口糙极,突出了宝马品牌独有的运动基因噬读幂。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格河,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带捷沥闹,提升了夜晚的识别度头删。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起泼陶,降低了风阻系数的,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性窘。" "  版权声明鹅耐:本文版权为网易汽车所有僻唯,转载请注明出处辨。   在2003年冲绒掠,奇瑞QQ的下线让这款时尚豌孝泞、便宜涪姑侮、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活崎高,之后短短的几年间钵嵌,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话四雀,然而到了2006年长安奔奔的推出残涤,打破了QQ一枝独大的局面刺孰碧。一转眼环慷捌,已经过去了10年的时间删,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占混,在这个追求个性戒戎、讲究品质的时代绢删,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流关,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则呛涸,而长安似乎也意识到了这一点鞠,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢修矗胆?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者回等?   从厂家方面获悉炯绘耿,老款的奔奔(love)已经停产那何笆,而奔奔mini则将会继续生产销售身,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系欢距割,前者主打精品中高端微车市潮巳谩,而后者则会在廉价微车市场继续作战捐。从定位上来看唇叙,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些傅清嘶,虽然沿用了奔奔的名字凯盆,但整车的设计痢涡、配置以及售价都会高于老款车型狼驴。   新奔奔客户群体是谁茶?   在很多年前相俺类,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结内潘,到底是买奔奔还是买QQ啦矾,在那个时候抱仕,很少有人会关心这款车设计的如何棘桓、驾驶感受如何锈笑腔,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具谜瓤供,省油释、皮实母、能遮风挡雨就行吗捣。   现如今奔建,80后贺、90后已经成为购车主力剁,这些从小听着walkman诡、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计碌祥、用户体验以及品质都有着更高的追求狄姑辨,因此在座驾的选择上同样不会妥协唤克。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看突,新奔奔就是冲着他们来的丰坤垦。   新奔奔主要的竞争车型是了?   虽然新奔奔的官方售价还未发布憾,但从目前得到的消息来看哦塑,5-6万元将是其大概的价格区间钵斡多。这个价位中既有一些合资的微型车反烽,也有自主品牌的紧凑型车害乳感,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车藉切,比如两厢赛欧菏吵、奥拓马、玛驰以及低配雨燕等等车型并。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线藐毋,在配置方面与奔奔相比还是差了一些县俺,产生竞争的几率比较小挛轮。   外观姆道佰:惊艳犊楼、和谐蔬、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型味,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词撤统惦:高离地间隙谰隘钎、车顶行李架么贩、双色车身等等粟楞。没错忌,无论是跨界能叔殊、越界还是交叉车型堑线歧,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质倍舱。不过世间万物徒,徒有其表终究很肤浅祷贪恃,我个人认为卷,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统跋强暖。所以兜苹哪,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾壕,看到AWD(四轮驱动)三个字母时笔健沛,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象呐楔其。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款爱筹缉,它集沃尔沃所有看家本领于一身佩锭吐,可谓全副武装笔狸囤。为了让媒体更好的体验这台车陆娩险,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高股全客。没有固定线路梳叔,没有领队车辆篇唾假,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾省圭幂,它会和每一位汽车媒体人独处12天废戌犯。而在这12天里提,我已经和它奔袭了4100公里坝邯,横跨了三个省份石矮,体验了柏油赛道麓奈扯、软土拉力级趴羡、冰雪漂移晶、高速狂奔拭肝、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话洗弘溅,当然烫撮,最终的结果是踏害道:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多李切,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的遣妮,正所谓日久见人心裂,交友如此断屯,试车亦是如此帽丹溪。回到正题腐拾形,和往常一样噶痰菇,对它的了解还是先从外观开始蔷舞哄。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生蓟,相煎何太急”这句绝句舷乘前,而在雷诺—日产集团旗下标氯,有两款车正在上演着这一幕身女噬。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气眯脱,还有这出色的越野性能撤锨。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性瘸。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下韦,买谁更划算膜贾?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表攻吕丸:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位汰烘,作为英菲尼迪的顶级SUV踢,QX80的售价高达152.8万胜丘,但经销商处可以优惠16.2万掳貉客,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万急昏瓶,虽说16.8万也不是个小数目坤讳。但对于消费者来说滦梆遍,一个日产哼,一个英菲尼迪簿速蔷,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌瞎疲募。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)旗澳韩:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV趴庇,它的身材绝对够大孔钳。从上图的数据来看首,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙抚哪,尤其是将近5.3米的车身长度刹,会让您感觉驾驭它有点困难迷。另一方面晨,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型施绕,这一点在QX80的身上也得到了完美体现谎。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解呐,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型缝。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅艘。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足灯,同时也显得异常凶猛溅。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉概。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大闪穆绅,整体造型圆润讽墩辑,没有多余的线条作为修饰诵蛔,但是反而会让人感到车身很厚实形残匈。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞氦。同时注意它车窗的设计沉,与众不同的创意来自于涂黑的A柱篙类,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的歇脱卫,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感蛇,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样蚀戳。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计堂柏妒,也没有了那种霸气敌,转而给人的感觉是设计很前卫悸。车尾的饱满程度与车头相呼应着逻噬鼓,丢去了上一代的直棱直角唯绿,饱满的线条凸显着丰满的层次感奔。   日产途乐劝尾:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华妓,虽然脱胎于英菲尼迪车型羌垄,但途乐依然拥有自己的外观特征推疽。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性乾。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表秦:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型扒貌,为了与其身份相符它的各个部件都大一号俯妹,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出惹步陌。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底祈,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气购扦,成为了车头亮点之一式。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术济恰,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型戎挠不,这项配置自然是少不了的韦侥慨。我们可以找到4个摄像头檬抡,它们分别位于车辆头部表驶宦、左右外后视镜下方和车辆尾部缝低。以便在停车过程中轨狸,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况兑呢,让您更加自信轻松的把握泊车空间醚什。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头吭离,大大降低了停车时的事故发生澜。   途乐   通过对比发现伴剁,两车在外观上的配置基本相同违罢不,差别仅在日间行车灯上甘递荡,不过随着QX80年款的推出隶读侯,日间行车灯的加入应该不是件难事枢蹄蛊。两车最大的区别就是外观/品牌的不同奶苛,在相差仅有10几万的时候邦步俩,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店尚澳便。    责任编辑可:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天顺饰,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了抨履缓,除了奔驰G竣、丰田陆巡系列兰匙量、牧马人等寒捐骨,双龙雷斯特也是其中一员冈暑,而且雷斯特还是柴油车秃。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值拔构抬,以目前的接触来看上,双龙雷斯特W表现不错蜂模,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”蹋。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前炒,双龙与奔驰方面在技术上深度合作辑,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰嚷风寝,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”魔雀。当然沤扰,在随后漫长的几年过后累节读,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌集。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO唬亢,该车型最大的特点就是其尾部造型档拣剁,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计从驮恃,宝马方面肯定不会承认港泥,但从年份来讲轿航恋,明眼人一看便知徐。   外观呕阑梅:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手誓,该工作室的创办人正是乔治亚罗岔,不过大师的设计未必符合所有人的审美粱,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异惧唉携,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调袭还扭,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势饭假偿,但为了照顾空气动力学与线条流畅昆,雷斯特的车头是圆的搞骋尾,所以在当时看来有点“离经叛道”屠却。   而到了现款的雷斯特W碌挞,这个“小问题”被修正了喝,一体化的设计已经是大势所趋葱挪,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”河截。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型慨柔肺,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感翠保,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别瓢短,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少编签戊。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相坎墟。通过车展上的展示安,小编已对这款纯电动车型有所了解堂纺呕。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验窜斧局,时至今日卜叙挖,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型伺。据悉娟蜗,之诺将在今年的2月份开始接受预订挂难你,上市后将以租赁的方式面向消费者讳疼,具体的细则目前还没有公布浮,上市后会有着怎样的表现加始骏,我们会同大家一同关注嗡。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前卵尺,简单了解了一下之诺这个名称的由来氨笔,是源于对中国文化传承与现代精神的体现酗。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟咆比,毕竟是基于宝马X1平台打造盛鞠交,因此在多个方面相似度高也并不为过实秤雹。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E搬尖乐,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现疼驴,其具体的表现如何惹,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验率。 责任编辑托端施:沈楠" "  版权声明呢暴醋:本文版权为网易汽车所有潞,转载请注明出处钠迁叙。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计甸妊蜕,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列谱凭疼。它们的可见程度毕成羔,丝毫不亚于“张伟”“王芳”傻畴反。可见度甚高的两个文字的组合漂,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字黎。因此徊,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车籍。哦线患提,对了枢钩,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思女慰惟。意大利人的自信暗伙己,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心秃尝:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用彼?咱先从减开始说起吗镁。 Q扦:致悦只是切掉屁股的菲翔么形外?   A廷珊:非也兰厢扰,前脸亦有修改轿,整体风格统一当晾,协调度很高呸煎筷。   我相信Roberto Giolito先生瞄曝,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师秒迸曝,在设计Ottimo的时候居,一定会更加从容结垢。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”钳勉阔,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思夹伶盎。在他的心中诉铆,应该有着太多关于年轻侮掸、活力的理解酣疗锈,而这恰是Ottimo的设计要点仍。 外观总结   赞江促首:个性鲜明羚、标配LED示宽灯汰酗芜、轮胎用料厚道   弹肉匪粮:低配删减雾灯   " "  版权声明瞬圃裤:本文版权为网易汽车所有凸,转载请注明出处挽。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾率钦炉,虽然距离现在已经有两年的时间偶恭,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象段。而今天扯酶,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘榷韶,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例汝徘,并且还是一台后驱车蔽。没错蜜范,它就是华晨宝马3系村吠摄。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)犯略,其配备了2.0T发动机绷履,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟邯、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟苔挡盾。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱仁,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现卵潮,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗扣齐擅。不过在今天的冰雪试驾过程中喊,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)碾。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现泉角,必须先打好理论知识的基础碴粳晒。于是在摸车之前崔举忍,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课扁。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关急,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着痰楞。 ● 项目一   热身结束了檬携,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节沧驼损。第一项内容便是加速和刹车惜,是不是觉得很简单痉烂沥?其实里边的门道儿多了去了急。   在项目一结束后诧,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式泉纽,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步稳。一开始大家相差悬殊窜些敦,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了睫痪。接下来的项目二会比较刺激一些雷废宽,经常会出现手忙脚乱的情况稗日,但只要理清思路按部就班的做湘贾,想要完成整套动作并不是很难摊拢驰。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明拱密甩:本文版权为网易汽车所有嗣矩,转载请注明出处滩渴。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了戎磋,不过始终都仅有手动挡车型逻表角,虽然目前销量也很出色锋陀,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户们轨竭。好在这一短板即将成为历史谦金,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出痉才,新车将于26日正式上市会怜赎,我们也于第一时间进行了试驾体验嗡。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观罗来芯:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外戳,在外观方面也有变化裳题。新车根据高低配车型提供两种外观方案械,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计晨暮,而高配车型则对中网惮、保险杠造型扩己、轮圈和后反光板都进行了重新设计恳嘉。值得一提的是降烹猴,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的靶茄。   新样式的轮圈非常动感檄外,在同级车型中实属罕见管。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致坟,轴距依旧为2725mm慌。车尾的变化相比车头要小一些苫涝,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板迫,不仅可以提升安全性恭石,同时视觉效果也更加出色方。 有态度【试驾评测】我,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么显量请?   扫一扫烤,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日九痰季,一汽大众全新高尔夫正式上市副衅峦。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款摹腹,其中1.6L拥有三个车款蒋,1.4TSI拥有四个车款肛村侗,官方指导价为12.19万元—18.29万元么。具体售价请见下表怪:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力础虐,但是却拥有三种功率版本沦淘,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本甲,因此在动力系统方面塘,消费者有三种选择松。    我们从上面的数据可以看到码秦,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者位逛,1.4T低功率版是主流之哑缋浴,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求奔围头,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右玻鳖。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮常,但是它的售价高达18.29万元架扁塘,相对比较贵彩侩泵。    全新高尔夫提供九种车身色彩衬伪疽,分别是塔希提金问、唐古拉白蔼裙史、珊瑚蓝殿袭苫、魅力紫吗乔、玛雅红节、季风灰坎、水晶银以及深黑和极地白盟氮。 ①亨胚孪:16寸Cosmic款轮毂 ②贯:16寸Cubix款轮毂 ③垫咐:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂模,其中15英寸的一款轿,16英寸的两款饰帛输,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备股嚷兽,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型竟现,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供焙梆天。    全新高尔夫提供标准座椅氖、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅份遂提,低配的时尚版车型使用的是标准座椅舌媒梧,舒适版车型则都配备舒适座椅炊,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版冒低揣。    在材质方面互,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料坷筏秘,分别是上图所示的DianDian黑色织物灌稳、Zoom/Merlin黑色织物涩仿策、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择顽骏,分别是Vienna黑色真皮拿抱、Vienna米色真皮脓、Alcantara黑色翻毛皮砰罐、Alcantara棕色翻毛皮壳坏括。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料纤,有两种风格可衙靶拧;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料肋,同样有两种颜色可押炼獭,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料肉哀佬,有黑色和米色两种可殉恕;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅塘览。    在车内外装饰件方面黔擅被,不同配置的车款也有不同的安排杀赂僧。像侧窗下沿镀铬装饰条靶澄谓、双排气管鸿粮灰、镀铬装饰双排气管纷乡、动感鲨鱼鳍天线牟粕、真皮换档手柄榷亩磺、科技质感装饰条募、金属风格装饰条慑爱、碳纤维风格装饰条等等锤壳嫁,针对不同的车款都有不同的配备寸蒜,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍乓迪。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富档巧,配备有MKB多次碰撞预防系统兑孙封、ESP车身稳定系统荒、ASR驱动防滑系统沦、XDS电子差速锁烘、前排侧面安全气囊窖县低、后部4探头倒车雷达炉乃貌、前部行人保护系统辜壕尉、自动静态转弯补光功能等等奸,但是在舒适性以及功能性方面砍餐,并不是很丰富体题笆,但是也可以满足基本使用伪。   1.6L自然吸气车款如何咽せ础?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之鸭厶,它拥有手动时尚姑郴、自动时尚以及自动舒适三个车款身定,手动时尚与自动时尚的配置一样肃无,在价格上二者存在1.2万元的差价嘿拆,主要是变速箱配备的差异耙。所以在配置对比环节痊姓,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行反瓷,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元挠,差价为1.1万元沏。    在配置对比的环节我们可以看到膝,时尚型与舒适型之间的配置差别铝,大多数都体现在外观内饰的装饰件芹哦顶,以及车内一些常规功能方面寺,主要是顶棚储物盒揽溜踏、后排中央扶手箱顺、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半解,实际上最有意义的差别在于全景天窗窍卤卸、后排出风口表遁、蓝牙电话拢、定速巡航量、驾驶席座椅腰托虏、TPMS胎压监测系统这几项上祭,不过在这几项配置中晾馆禾,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置女口攀,尤其是全景天窗啪慨蜕。    从价格上看对,二者的差价为1.1万元兽,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的割阂,但是它们之